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; 316 PLIOCÉNICO DEL LLANO DE BARCELONA. —ParroNTOLOGÍA 
al mar á retirarse cada vez á mayor distancia de la misma, debido alí 
acarreo y deposición de los sedimentos del río Llobregal, Eo ABE 
ido y van constituyendo su delta. En 
Creciendo éste más y más cada día, y prosiguiendo la her su 
movimiento ascendente es natural que haya subsistido sobre el delta 
EN el resalto ó escarpa practicada por las aguas marinas, durante la úl- 
j tima etapa del descenso de la comarca, á pesar de la acción erosiva 
y devastadora de las ag uas pluviales, y de las otras causas actuales 
que tienden á barrerlo. y á suavizarlo. ) 
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Contraste actual entre el movimiento de la costa de levante ta. 
y la de poniente de esta provincia 

Á propósito de los movimientos de nuestra costa, no estará fuera 
de propósito, por vía de conclusión, consignar el contraste que se E 
== observa actualmente en los o vientos dé la, parte de costa que 
ES abraza nuestra provincia, pues de Barcelona á levante, se nota mo- ES 
vimiento de descenso, y de Barcelona á poniente, de ascenso... 
Por lo que toca á la costa de levante, no hay más, para conven= 
cernos de ello, que fijarnos en la. distancia del mar en que se em- 
-plazó la vía férrea de Francia, en el trayecto de Barcelona á Mataró, 
inaugurada en 1848, y compararla con la situación en que se presa 
senta hoy día, al cabo de sesenta años, respecto de aquélla. 0 
En el trecho que va desde Mongat á Mataró, que por razón de no 
influir ya en él el delta del Besós, es el trayecto en que se puede 
apreciar mejor la variación, estaba en aquella fecha el mar á tal dis- 
tancia, en general, de la vía férrea, que en la playa de los pueblos que 
atraviesa quedaba puesto holgado, no sólo para dicha línea, y que= 
dar fuera del alcance de las olas, aun en los momentos de 1 más fuertes 
temporales del Mediterráneo, sino también para las embarcaciones CEE 
de los pescadores, para los laúdes de tráfico de. cabotaje, entonces 
existentes en dichos pueblos, y hasta para los buques mercantes, que 
se construían en los astilleros del Masnou y de Vilasar. En la actua. ea 
lidad, como sabemos, ni en Masnou, ni en Premiá, ni en Vilasar, ql > 
en los trayectos intermedios, no sólo no queda playa para tener se= 
guras de la acción de las olas las embarcaciones y los laúdes de ca= 

