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Ni  ces  lémoi{înages  d'amitié,  ni  les  éléments  de  bonheur  qui 
l'enlouraient  ne  purent  lui  rendre  la  santé,  qu'il  s'efforçait 
de  rétablir,  trop  tard,  hélas!  pour  que  sa  guérison  fût  encoie 
possible.  Afin  d'éloigner  U-s  fatigues  d'esprit,  il  s'occupait  de 
la  musique,  qu'il  avait  toujours  aimée  et  qu'il  cultivait  avec 
succc'S  ;  il  s'adonnait  aussi  aux  travaux  mécani({ues,  et  plus  spé- 
cialement à  la  construction  des  corps  flotteurs  et  des  vaisseaux. 
Ce  goût,  qui  tenait  de  près  à  l'objet  de  ses  études,  s'était 
tellement  développé  que,  vers  la  fin  de  sa  vie,  il  voulut  faire 
lui-même,  sur  mer,  l'essai  des  flotteurs  qu'il  avait  construits. 
Ni  ces  distractions,  ni  les  soins  de  ses  médecins  ne  purent  maî- 
triser le  mal  qui  l'accablait  5  il  voulut  employer  un  dernier 
remède:  il  partit  avec  sa  femme  pour  le  midi  de  la  France.  Schaar 
alla  s'éteindre  à  Nice,  le  20  avril  1807  (1). 
(I)  «  La  vie  d^  mon  père,  dit  M.  Henri  Schaar,  était  excessive- 
ment simple;  il  la  passait  tout  entière  au  sein  du  foyer  domes- 
tique. Rien  ne  lui  était  plus  à  charge  que  les  soirées  ,  et  les  autres 
réunions  du  monde.  Cela  résultait  en  partie  de  son  état  maladif 
presque  constant,  qui  lui  faisait  préférer  avant  tout  le  repos. 
'>  Voici  plusieurs  particularités  que  je  crois  devoir  signaler  spé- 
cialement ici  : 
»  Quelques  années  après  son  entrée  dans  la  carrière  professoraie, 
comme  sa  santé  était  toujours  chancelante,  son  médecin  lui  con- 
seilla de  consacrer  plusieurs  heures  par  jour  à  un  travail  manuel. 
Ce  fut  l'origine  d'une  passion  qui  ne  quitta  plus  mon  père.  En  effet, 
ce  fut  dès  ce  moment  qu'il  s'adonna  à  la  conslruction  d'embarcation* 
nautiques  dont  il  faisait  lui-même  les  plans.  Ces  eudiarcations  allèrent 
toujours  en^randissant.  Outre  plusieurs  chaloupes,  soit  à  rames,  soit 
à  voile,  de  dimensions  diverses,  il  construisit  un  petit  cutter  de  45 
tonneaux  avec  lequel,  pendant  les  vacances  universitaires,  il  visita  à 
différentes  reprises  les  eaux  intérieures  de  la  Hollande,  les  côtes  ex- 
térieures de  notre  pays  et  même,  en  dernier  lieu,  la  côte  nord  de  la 
lî. 
