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fit  pas  toutefois  une  application  immédiate,  parce  que  les 
travaux  n'avaient  pas  encore  été  repris. 
Pendant  cette  interruption,  Maus  avait  eu  à  s'occuper 
d'autres  travaux  publics.  Le  comte  de  Cavour,  Ministre 
de  la  Marine,  le  chargea  d'examiner  un  projet  de  dock 
que  lui  avait  présenté  l'ingénieur  Sauli.  Il  lui  écrivit  à  ce 
sujet,  le  28  février  1852  :  «  J'ai  lu  avec  un  vif  intérêt  la 
dernière  partie  de  votre  travail  sur  le  dock  Sauli.  J'y 
puiserai  des  arguments  pour  combattre  les  adversaires 
du  transport  de  la  marine  à  la  Spezia,  et  je  ne  doute  pas 
que  la  Chambre  ne  nous  donne  raison.  » 
Ce  même  Ministre  le  nomma  membre  et  rapporteur  de 
la  commission  chargée  de  dresser  le  projet  du  dock  de 
Cènes.  Très  satisfait  du  travail  qui  lui  fut  présenté,  il 
écrivit  à  Maus  (1)  :  «  Toute  mon  attention  s'est  portée  sur 
la  lecture  de  votre  rapport...  Les  soins  que  vous  ave/ 
consacrés  à  ce  travail,  les  vues  élevées  et  pleines  de  jus- 
tesse qui  y  sont  développées  ne  peuvent  manquer  d'ac- 
croître, Monsieur  le  Chevalier,  l'estime  et  la  considéra- 
tion dont  vous  jouissez  à  juste  titre  auprès  des  personnes 
capables  d'apprécier  vos  talents  ainsi  que  vos  connais- 
sances. » 
Le  23  novembre  1853,  Maus  demanda  que  sa  mission 
cessât  avec  l'année  courante,  parce  que  les  travaux  des 
chemins  de  fer  de  Cènes  à  Turin  et  au  lac  Majeur  étaient 
presque  terminés  et  qu'on  ne  savait  pas  encore  à  quelle 
date'onentameraitle  percement  du  tunnel.  Le  12décembre, 
Paleocapa,  Ministre  des  Travaux  publics,  lui  répondit  : 
«  J'apprécie  infiniment  la  délicatesse  de  la  demande  que 
\)  Lettre  du  28  avril  1852. 
