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la  ligne  du  chemin  de  fer  du  Grand-Luxembourg  avec 
la  Compagnie  de  l'Est. 
Chacun  de  ces  projets  fit  l'objet  d'un  mémoire  de  Ban- 
ning.  Le  premier  a  pour  litre  :  L'union  douanière  et  ses 
conséquences  au  point  de  vue  national  et  international 
(1869),  et  le  second  :  La  question  des  chemins  de  fer  belges 
considérée  au  point  de  vue  économique  et  politique.  Ce  der- 
nier porte  la  date  du  15  mars  1869.  Les  conclusions  de 
l'auteur  sont  contraires  à  la  fusion.  Une  copie  du  mémoire 
fut  remise  à  M.  Frôre-Orban  qui  s'était  chargé  de  négocier 
l'affaire  à  Paris. 
Lorsque,  en  1881,  M.  Rothan  publia  son  livre  intitulé  : 
L'affaire  du  Luxembourg.  Le  prélude  de  la  guerre  de  1870, 
Banning  signala  dans  ÏÉcho  du  Parlement  les  erreurs  de 
cet  écrivain  et  affirma  les  droits  de  la  Belgique  sur  la 
province  de  Luxembourg. 
Après  la  guerre  de  1870,  la  presse  allemande  repro- 
cha aux  Belges  d'avoir  des  sympathies  exclusives  pour 
la  France.  Banning  protesta  contre  cette  appréciation 
dans  sa  bi'ochure  :  L' Allemagne  et  la  Belgique  pendant 
la  guerre  de  1870,  qui  produisit  un  excellent  effet  et 
valut  à  son  auteur  la  croix  de  chevalier  de  l'Ordre  de 
Léopold. 
En  1873,  des  journaux  français  et  quelques  organes  de 
la  presse  belge  ayant  tiré  de  fausses  conclusions  d'un 
article  secret  de  la  Convention  des  forteresses  de  1831, 
article  divulgué  plusieurs  années  auparavant  par  le 
général  Goblet,  Banning  rectifia  les  idées  sur  ce  point 
dans  sa  Note  sur  la  Convention  des  forteresses  du  14  dé- 
cembre 1831. 
L'année  suivante,  il  publia,  dans  la  Patria  Belgica, 
