M. Boel. — Sur le problème de l'Ornithoptère. 
comme une succession de petites ascensions provoquées par 
l'abaissement des ailes déployées vers l’avant, suivies de des- 
centes en vol plané, l'oiseau sacrifiant, à chaque remontée de 
ses ailes, tout ou partie de la hauteur conquise au temps actif 
précédent. Dans le premier cas, la trajectoire moyenne est 
horizontale, dans le second cas elle est ascendante. 
Autrement dit : l'oiseau progresse comme avancerait un 
planeur qui serait soulevé à une certaine hauteur, lâché en vol 
plané, relevé à nouveau, et ainsi de suite. 
Ceei admis, on peut imaginer un ornithoptère essentiellement 
constitué par des ailes animées, comme il vient d’être décrit, 
d'un doubie mouvement alternatif d'oscillation autour d'un axe 
et de glissement le long de cet axe. En supposant qu'on par- 
vienne à satisfaire à un certain nombre de conditions portant 
sur la puissance motrice nécessaire, ie poids maximum admis- 
sible et la finesse de l'appareil, celui-ci pourrait reproduire 
mécaniquement le vol ramé de l'oiseau, sans toutefois pouvoir 
assurer lui-même son essor. Il devrait être lancé comme un 
planeur. 
Dans le même ordre d'idées, on peut concevoir un deuxième 
ornithoptère, dérivé du premier, dont les ailes seraient égale- 
ment mues, par rapport au fuselage, d'un double mouvement. 
alternatif de haut en bas et d'avant en arrière, non plus par 
oscillation autour d’une articulation, mais en restant constam- 
ment parallèles à elles-mêmes. Leur déplacement longitudinal 
pourrait même être remplacé par des manœuvres coordonnées 
du gouvernail de profondeur, celles-ci étant tout aussi capables 
de provoquer les variations nécessaires de l'incidence. 
Ainsi, le battement d'ailes naturel, relativement complexe, 
pourrait être réduit à des manœuvres du gouvernail de profon- 
deur et à un déplacement alternatif des ailes, par rapport au 
fuselage, dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de 
celui-ci ou, ce qui revient encore au même, à un déplacement 
semblable du fuselage par rapport aux ailes. À ce mouvement, 
