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PAussleichungs- ae 
apparate“ ; 
ee „Gewichtssteuer“ 
i i z. B. Laufgewicht 
Gewicht (z.B. Balancierstange ( iy 
bei Zeppelin- 
luftschiffen) 
des Seiltänzers) 

ne 
(z. B. Steuerruder, 
der Fahrzeuge) 
Widerstand | Stabilisierungsapparate 
des (z.B. Führungsflächen 
Mediums an Luftfahrzeugen) 
Die begriffliche Verwechslung der einzelnen 
Einrichtungen erklärt sich leicht durch die Tat- 
sache, daß z. B. ,,Drucksteuer“ in der Praxis stets 
ein gewisses Gewicht besitzen, obwohl sie theo- 
retisch als völlig gewichtslos anzunehmen sind, 
und daß man die ,,Ausgleichungsapparate“ auch als 
Steuer verwenden kann und umgekehrt. Nur des- 
halb ist es möglich, daß Amans den gleichen Kör- 
perteil, den Bellesme als Gewichtssteuer auffaßt, 
als Drucksteuer bezeichnet. Andererseits kann der 
Hinterleib bei gestreckten Tieren, wie den Libellen 
(Fig. 1), sehr wohl als Führungsvorrichtung funk- 
tionieren, wenn er bei geradlinigem Flug unbeweg- 
lich verharrt. Die genaue Untersuchung der 
Funktion von Fall zu Fall aber läßt den jeweili- 
gen Zweck mit wünschenswerter Deutlichkeit er- 
kennen. 
Wie oben erwähnt, führt Bellesme eine ganze 
Reihe von Gewichtssteuern an: Deckflügel der 
Käfer, Schwingkölbehen der Dipteren, Hinterleib 
und Beine bei den übrigen Gruppen. Bezüglich 
der Deckflügel habe ich den anatomisch-physiolo- 
gischen und experimentellen Beweis erbrachtt), 
daß ihnen die Rolle als Gewichtssteuer keines- 
wegs zukommt. Sie wirken als Drucksteuer, oder 
noch besser als Stabilisierungsflächen. In den 
Schwingkölbcehen der Dipteren aber hat man kom- 
plizierte ‘nervöse Apparate erkannt, mit deren 
Hilfe die Fliege Gleichgewichtsschwankungen 
perzipiert. Daß sie trotzdem als Gewichtssteuer 
die Flugriehtung des Tieres beeinflussen könnten, 
behauptete zwar vor 25 Jahren Weinland, doch 
dürften sich für diese Auffassung nur wenige 
Anhänger mehr finden. Es erscheint zum mindesten 
zweifelhaft, ob ein Organ von so geringem Ge- 
wicht eine Änderung der Flugrichtung herbei- 
führen könnte. Sie ist nur möglich, wenn 
die Schwingkölbehen in der Richtung der quer 
verlaufenden Schwerlinie stehen. Verschiedene 
Messungen aber, die ich vornahm, ergaben, daß 
der Schwerpunkt bei verschiedenen Arten hinter 
den Halterenwurzeln liegt und nach eingetretener 
Füllung des Darmes oder Vergrößerung der Ge- 
schlechtsorgane noch weiter nach hinten rückt. 
Inwieweit Beine und Hinterleib als Steuer, 
und zwar als Gewichts- oder Drucksteuer, in Be- 
tracht kommen, suchte ich zunächst durch direkte 
Beobachtung festzustellen. 
1) Stellwaag, Der Flugapparat der Lamellicornier. 
Zeitschr. f. wiss. Zoologie, Bd. OVIII (1914). 
Stellwaag: Wie steuern die Insekten im Flug? 
~ 
[ Die Natur- 
wissenschaften 
Wer Insekten während des. Fluges genau. be- 
obachtet hat, weiß, daß sie in außerordentlich ge- 
schickter Weise nach allen Richtungen des Rau- 
mes steuern und oft unvermittelt von der ein- 
geschlagenen Richtung abweichen. Würde die 
Steuerung durch Beine und Hinterleib zustande 
kommen, ähnlich wie sie bei Luft- und Wasser- 
fahrzeugen durch Einrichtungen am Bug oder 
Heck erreicht wird, so müßten die Steuerorgane 
um so deutlicher ihre Stellung verändern, je ge- 
schickter das Tier seine Richtung wechselt.. Nie- 
mals aber konnte ich eine deutliche Lageverände- 
rung von Beinen und Hinterleib zum Zwecke der 
Steuerung wahrnehmen. Ich führte dies zunächst 
auf die Schwierigkeit zurück, im entscheiden- 
den Moment den schnellen Bewegungen des Tieres 
zu folgen; doch bot sich mir in den Libellen ein 
willkommenes Objekt dar, deren Bewegungen bei . 
trübem Wetter und bei Sonnenauf- oder -unter- 
gang matt sind. Man kann daher leichter die 
Flügelschläge und die Lageveränderung von Bei- 
nen und Hinterleib verfolgen. Mühelos steuert 
die Libelle nach vorwärts, seitwärts und rück- 
wärts, ohne auch nur für Augenblicke den langen 
Hinterleib zu bewegen, obwohl er sich als Steuer 7 
ausgezeichnet eignen würde. Bei schnellen Flü- — 
gen, insbesondere z. B. wenn das Tier sich rasch 
senkt, hebt sich der Hinterleib ein wenig. Er 
bestimmt hier aber nicht die Flugrichtung, son- 
dern wird im Gegenteil passiv abgebogen, nach- | 
dem das Tier seine Richtung nach abwärts einge- 
schlagen hat. 
Diese Beobachtungen schienen mir wohl ein- 
wandfrei trotz der gegenteiligen Angaben der 
Autoren, aber noch nicht beweiskräftig genug, da 
sie subjektiv sind und sich nur auf einige gün- — 
stige Objekte beschränkten. Um objektive Sicher- 
heit zu bekommen, benützte ich eine einfache 
Vorrichtung. Wenn parallele Strahlen senkrecht 
auf einen Körper auffallen, so wird von diesem 
auf einer ebenfalls senkrechten Fläche ein Schat- 
ten entworfen, der scharfe Ränder besitzt und 
ebenso groß ist wie der Körper selbst. Die Tat- 
sache, daß die Sonnenstrahlen als parallele Strah- 
len aufzufassen sind, verwertete ich, indem ich 
den Schatten fliegender Insekten auf lichtemp- 
findliches Papier auffallen ließ, das mit Hilfe 
eines von der Firma Stegemann hergestellten 
Schlitzverschlusses belichtet wurde. Dutch diese 
Methode erhielt ich allerdings nur Silhouetten, 
aber Bilder, wie sie der photographische Apparat 
nicht liefern konnte, der das Objekt nur in be- 
stimmter Entfernung scharf aufnimmt, gewöhn- 
lich verkleinert und bei der Schnelligkeit des 
Fluges und der damit verbundenen übermäßig 
raschen Belichtungszeit nicht genügend Licht 
erhält. 
Mit Hilfe des Schlitzverschlusses stellte ich, 
zum Teil unter ganz bedeutenden Schwierigkeiten 
und nach vielen Fehlversuchen, eine Reihe von 
Aufnahmen verschiedener Insekten her. In kei- 
nem Fall konnte ich eine Lageveränderung des 













