






































~- v ed 

Sa nung des Hafens von den einzelnen“ 
en, das kilometrische Hinterlaäd, hat. nur ‚geringe 
tische Bedeutung, ebenso wie das theoretische 
terland, für dessen Konstruktion die Beförderungs- 
n maßgebend sind. Das reelle Hinterland baut 
h auf allen möglichen Einflüssen auf und wird durch 
chiedenartige, häufig an sich unwesentliche Um- 
nde beeinflußt. 
Der Vortragende gab dann an der Hand von Kar- 
die seiner eben veröffentlichten Arbeit!) entstam- 
Beispiele für die wichtigsten Waren, be- 
glich deren Einzelheiten auf das Werk selbst ver- 
en werden muß. Die Karten stellen die Verteilung 
hiedener Einfuhr- und Ausfuhrgüter auf das Hin- 
land der einzelnen Seehiifen für das letzte Vorkriegs- 
thr 1913 dar. Nur wenige Einzelheiten mögen hier 
herausgegriffen werden: 
_ Für den Import von Kaffee sind die Binnenwasser- 
aßen von großer Bedeutung, weil % des über Ham- 
arg eingeführten Kaffees diesen Weg nehmen. 
Tabak gelangt nach Sachsen hauptsächlich über 
iest, weil die sächsische Zigarettenindustrie tür- 
chen Tabak bevorzugt. HS 
Da Petroleum zweckmäßig in Tankschiften „ver- 
dt wird, sa tritt der Eisenbahntransport zurück, 
men mußte der Konkurrenz der anderen Häfen 
hen. Dagegen beherrscht dieser Hafen den Baummoll- 
port, weil hier der Eisenbahntransport günstiger ist 
nd. billige Ausnahmetarife auf der Eisenbahn existier- 
1. Auch bestanden von jeher alte Beziehungen Bre- 
; zu den Vereinigten Staaten von Amerika, woher 
% der in Bremen eingeführten Baumwolle stammten, 
wie besondere Hafeneinrichtungen für den Baumwoll- 
ındel, 
- Bei der Wolle dagegen befindet sich ganz West- 
tschland in Abhängigkeit von Antwerpen, das für 
e La-Plata-Wolle der größte Weltmarkt ist. Sie 
tet sich ganz. besonders für den Eisenbahntransport, 
nal die Hauptimportzeit in den Winter fällt. 
Für Weizen ist nur Westdeutschland Importgebiet, 
ür Rotterdam, das vorzüglich mit ibesonderen Lösch- 
richtungen (Getreidehebern) ausgerüstet ist, sowie 
twerpen eine hervorragende Rolle als Einfuhrhäfen 
een. = : i 
Von Ausfuhrgütern besprach der Vort ragende den 
eker, ‚sowie einige Fabrikate von anderer Stellung, 
ie Hisenbahnschienen, Glas, Glaswaren und Garne. 
"ihnen geben «die Karten der Rühlschen Arbeit 
bunteres Bild, schon aus dem Grunde, weil 
el mehr Häfen in Wettbewerb treten als bei 
t Einfuhr. Denn es kommt bei den Fabri- 
Katen weniger die Billigkeit des Transportes als 
elmebr die Schnelligkeit und Pünktlichkeit der Ab- 
igung in Betracht, so daß‘ sich eine gewisse Unab- 
ngigkeit von den Frachtsätzen im Lande, zugleich 
aber auch eine Bevorzugung der Binnenschiffahrt be- 
Die Entfer 
nerkbar macht. _ Antwerpen hatte seine überragende 
stellung für die deutsche Ausfuhr vor allem dem Um- 
de zu verdanken, daß es jederzeit Gelegenheit hat, 
r aller Art schnell in die ganze Welt hinauszu- 
den, weil es von vielen Schiffahrts'inien als letzter 
) Die Nord- und Ostseehäfen im Deutschen. Außen- 
Untersuchungen über das Hinterland der an 
itschen Ein- und Ausfuhr beteiligten Häfen von 
“ Rühl.  (Veröffentlichungen des Instituts für 
reskunde an der Universität Berlin, Neue Folge, 
torisch-volkswirtschaftliche Reihe, Heft 3, 
20.) 95 S., 15 Karten. Berlin, E. S. Mittler 
N 

lischaft für Erdkund 
‚vermittelt 

Mg 39 
Hafen angelaufen wird, und die Schifte dort im Gegen- 
satz zu anderen Hiifen die Erlaubnis haben, so lange 
zu laden, wie sie noch am Kai liegen. Da -fiir eine 
rationelle Beladung der Seeschiffe das Verhältnis von 
Schwer- zu Leichtgut von Wichtigkeit ist, so ist, Ant- 
werpen auch in dieser Beziehung günstig gestellt, weil 
es außer über die deutsche auch über die belgische Aus- 
fuhr verfügt und somit im Gegensatz zu Rotterdam 
Schwergut wie Leichtgut in beliebigen Mengen zur 
‚Verfügung hat. 
Es zeigt sich also, daß das Hinterland eines jeden 
Seehafens nicht nur für Ein- und: Ausfuhr, sondern 
auch für die einzelnen Warengattungen ein sehr ver- 
schiedenes ist. Wirtschaftlich am vorteilhaftesten wire 
wohl eine immer stärkere Konzentration auf einige 
wenige Haupthäfen, die über alle modernen Lösch- und 
Ladeeinrichtungen verfügen. 
Am 4. Dezember 1920 hielt Herr Geheimer Ober- 
regierungsrat Dr. W. Busse (Berlin) einen Vortrag mit 
Lichtbildern über Russiseh-Turkestan und Buchara, 
Das Generäl-Gouvernement Russisch-Turkestan besteht ' 
aus den fünf Provinzen Transkaspien (Hauptstadt 
Aschabad), Samarkand (mit der gleichnamigen Haupt- 
stadt), Ferghana (Hauptstadt Neu-Margelan), Syrdarja 
(Hauptstadt Taschkent, gleichzeitig auch Hauptstadt 
des ganzen General - Gouvernements) und Semir- 
jetschensk (Hauptstadt Wjernyi), von denen die letz- 
tere geographisch mehr zu Westsibirien gehört und 
auch von dem Vortragenden nicht besucht wurde. In 
physischer Beziehung zerfällt Turkestan in zwei Nie- 
derungsgebiete, die Aralokaspische Senke und die Sie- 
benstromlandsenke mit dem/ abflußlosen Balkaschsee. 
sowie in die Gebirgsländer des Ostens, die fast un- 
an die turanische Niederung grenzen, 
den Systemen des Tarbagatai, Tien-schan, Alai und 
Pamir angehören und östlich des Jssyk-kul in dem 
7300 m hohen Chan-Tengri kulminieren. Während im 
äußersten Westen, namentlich in dem zwischen Kaspi- 
und Aralsee gelegenen Ust-Urt-Plateau die Fels- und 
_ Kieswiiste vorherrscht, finden sich in dem Niederungs- 
gebiet südöstlich des Aralsees Sand- und Lehmwiisten. 
Der größte Strom des ganzen Gebietes, der Amu-darja 
(Oxus der Hellenen), trennt die beiden größten Wiisten- 
gebiete Kara-kum (Schwarzer Sand) mit salzigem Bo- 
den im Südwesten von der Kysyl-kum (Roter Sand) in 
der Mitte. Kulturgeographisch spielt die Lößzone 
des Ostens im Bereich der Vorberge des Gebirgslandes 
eine sehr wichtige Rolle. Nördlich des Amu-darja ver- 
siegt der Serawschanfluß hinter der Stadt Buchara 
bei Kara-kul im Sande, an derselben Stelle. wo er schon 
zur Zeit Alexanders des Großen, also vor 22% Jahr- 
hunderten sein Ende erreichte. Die Drohung mit der 
Ablenkung des Serawschanflusses an der Grenze des 
Chanates Buchara hat dieses Land schon zweimal im 
Laufe seiner Geschichte gezwungen, sich dem Willen 
russischer Machthaber zu unterwerfen. - Der nördliche 
Teil des Gebietes gehört dem Stromsystem des Syr- 
darja (Jaxartes der Hellenen) an. 
Nicht nur in Oberflächengestalt und Bodenbeschaf- 
fenheit, sondern auch in klimatischer Hinsicht weist 
Turkestan die größten Gegensätze auf.- Das Klima 
der Niederung mit seinen kurzen strengen Wintern 
und langen, heißen, regenlosen Sommern zeigt 
jahreszeitliche Temperaturdifferenzen, die von kei- 
nem anderen Gebiet der Erde -in gleicher 
Breitenlage übertroffen werden. Die absoluten 
Extreme der Lufttemperatur liegen hei 45° und 
— 28°. Unter der starken Bestrahlung steigt die 
Bodentemperatur der Wüsten im Sommer gelegentlich 
