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ndeinen, wenn auch sehr tief liegenden instink- 
tiven Zusammenhang mit dem Leben Gen Allgemeinheit 
hat. Nehmen wir der Wissenschaft’ diesen . sozialen 
_ Instinkt, so wird sie geckenhaft und aufgeputzt.“ An 
{ i anderer Stelle schreibt er: „Wir müssen uns darüber 
Klar werden, obwohl wir es uns in unserer händle- 
rischen Welt schwer vorstellen können, daß der wirk- 
lich gute Teil der geistig schöpferischen Tätigkeit sich 
durch Bezahlung auf keine Weise hhervorbringen läßt. 
Wichtig ist vielmehr ausschließlich die günstige Ge- 
legenhéit und eine geistig anregende Umgebung. Sind 
_ sie vorhanden, so braucht man keinen finanziellen 
- Anreiz, fehlen sie, so sind materielle Vergütungen 
" nutzlos.‘ 
1% Solche Antworten gibt auch die Schrift von Jacob. 
- In altertümlichem Stil setzen sich Archimedes und sein 
pazifistischer Vetter bei einem ‚Symposion auseinander. 
- Als Ausgangspunkt dient ein Fernrohr, das Jacob den 
. Geiton erfinden läßt. Dieses und die Entdeckung der 
Lage des Brennpunktes wird von den beiden Seiten 
nach der menschlichen und der kriegerischen Brauch- 
| barkeit gewertet. Die kriegerische Partei siegt. Ein 
E _ Junger Mann verwendet. das Fernrohr zum erstenmal, 
tam eine Taube zu erlegen. Triumph des kriegerischen 
vir Archimedes! E. J. Gumbel, Berlin. 
Mitteilungen 
aus verschiedenen Gebieten.. 
Messungen der Wellenhöhe auf dem Meere. Die 
| Dimensionen einer Welle werden angegeben durch die 
'  Wellenhöhe, d. i. der Abstand des höchsten vom tiefsten 
' Punkte einer Welle, die Wellenlänge, d. i. die Ent- 
_ fernung von einem Wellenkamm bis zum nächsten und 
die Wellenperiode, d. i. die Zeit zwischen dem Vorüber- 
gang zweier Wellenkämme an einem festen Punkte. 
' "Während die Messung der Wellenlänge und -periode 
- verhältnismäßig leicht auszuführen ist, bereitet die 
Bestimmung der Wellenhöhe große 
- keiten. Bei Schätzung großer Wellenhöhen ist der 
Beobachter leicht beträchtlichen Irrtiimern ausgesetzt, 
‚da das Schiffsdeck selbst während der Ausführung der 
Beobachtungen keine horizontale Lage behält und sich, 
7 ‚wie die Figur zeigt, leicht viel zu große Wellenhöhen 

So sind wohl die großen gelegentlich anıge- 
% | See Wellenhöhen von 30 m und mehr zu erkliren. 
} Mit zuverlässigeren Methoden hat man festgestellt, : dab 
die größten vorkommenden Wellenhöhen weit geringer 
sind. Neben anderen Methoden hat man auch den Weg 
eingeschlagen, die Wellenhöhe mittels des Barometers 
‘zu messen, und zwar mit dem Aneroid, weil beim 
_ Quecksilberbarometer das „Pumpen“ die Messung un- 
- möglich macht. Der Höhenunterschied, der einer "Luft- 
 druckiinderung von 0,1 mm entspricht, beträgt bei 
780 mm Luftdruck 1,03 m, bei 740 mm 1,08 m, 
schwankt also etwas. Ungenau wird das Messungs- 
ergebnis etwas durch die elastische Nachwirkung des 
Bee proide sowie durch | die bei stiirmischer Luftbewe- 
Schwierig- ~ 
Mitteilungen aus verschiedenen Gebieten. 271 
gung auftretenden kurzperiodischen Luftdruckschwan- 
kungen, endlich dadurch, daß das Schiff nicht immer 
bis zur gleichen Linie ins Wasser taucht, vielmehr 
infolge der Trägheit auf dem Wellenberge sich etwas 
hebt und im Wellentale tiefer als bis zur mittleren 
Eintauchtiefe einsinkt. Trotzdem hat man mit dieser 
zuerst von G. Neumayer angegebenen Methode gute 
Ergebnisse erzielt. G. Schott maß so Höhen bis zu 
10 m bei Windstärken von 10 Beaufort, während die 
geschätzte Wellenhöhe im gleichen Falle 12 m betrug. 
J. Richard und Krümmel. schlugen vor, diese Methode 
durch Benutzung eines Registrierbarographen zu ver- 
bessern. M. J. Rough hat nun auf der Fahrt des 
„Pourquoi pas?‘ 1908/10 Messungen mit einem für die 
Wellenhöhemessungen besonders konstruierten Baro- 
graphen durchgeführt (vgl. M. J. Rough, Mesure de la 
hauteur des vagues de la mer ä l’aide du statoscope. 
Bull. de VInstitut Océanographique Nr, 373, Monaco 
1920, vgl. auch Annalen der Hydrographie, usw. 1921, 
S. 68 f.). Bei dem benutzten Apparat gab eine Luft- 
druckänderung von 1 mm einen Ausschlag von 25 mm, 
so daß einer Höhenänderung von etwa % m auf der 
gezeichneten Kurve ein Ausschlag von 1 mm ent- 
sprach, Die Größe und Umlaufsgeschwindigkeit der 
Registriertrommel waren so gewählt, daß die Aufzeich- 
nungen einer Minute auf 5 mm auseinandergezogen 
wurden. Um den Einfluß des Schlingerns und Stamp- 
fens möglichst klein zu halten, wurde der Apparat in 
der Mitte des Schiffes aufgestellt. Durch Versuche an 
Land wurde festgestellt, daß die bei größerer Wind- 
stärke störenden kurzperiodischen Luftdruckschwan- 
kungen sich bei den Registrierkurven erst bei Wind- 
stärken über 5 Beaufort störend bemerkbar machten. 
‚Alle Aufzeichnungen des Barographen bei Windstärken 
über 5 Beaufort wurden deshalb ausgeschieden. Die 
größte Wellenhöhe bei Windstärken bis 5 Beaufort 
war 11 m und wurde am 28. I. 10 im Südlichen Stil- 
len Ozean in 55° S. Br. 98° W. Lg. festigestellt. Mit 
dieser einen Ausnahme waren die Wellenhöhen bei 
diesen Windstärken aber stets geringer, höchstens etwa 
halb so groß. Andererseits wurden auch beim schlech- 
testen: Wetter während der ganzen Fahrt niemals Auf- 
zeichnungen mit größeren Ausschlägen als am 28. I..10 
beobachtet, so daß, wenn auch nicht alle Registrierun- 
gen quantitativ auswertbar waren, sich doch sagen 
läßt, daß Wellen über 10 m Höhe im Atlantischen 
Ozean und in den der Antarktis benachbarten Meeren 
sehr selten. sind und diese Messungen eine Bestäti- 
gung der bisherigen Beobachtungen sind, nach denen 
Wellen von 12 m Höhe nur in Ausnahmefällen vor- 
kommen und Angaben größerer Höhen anzuzweifeln 
sind. Bruno Schulz. 
Erzeugung von Schallwellen unter Wasser (En- 
gineering vom 29. Oktober 1920). Stoney und Petric 
haben während des Krieges in England Versuche ange- 
stellt, um einen Apparat zur Erzeugung von Schallwellen 
unter Wasser (offenbar zum Zwecke des Signalisierens) 
zu entwickeln. Sie hatten sich. von vornherein das 
eng begrenzte Ziel gesteckt, den Apparat so zu bauen, 
daß er mit Dampf betrieben werden kann. 
dieser Beschränkung, die dem Fachmann einigermaßen 
seltsam erscheint, ist aus dem Aufsatze im Engineering 
nicht ersichtlich. 
- Die Versuche teilen sich in zwei Gruppen, solche 
im Laboratorium und solche an Bord von Schiffen. Im 
Laboratorium ging man davon aus, zunächst eine ge- 
wöhnliche Dampfpfeife unter Wasser zu betreiben. Ein 
Erfolg ergab sich‘ hierbei nicht. Als man die Dampf- 
Der Grund — 
