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und zwar haben: sie eine Höhe von % Breitengrade 
und eine Länge von 45 Minuten 
42, Breitengrades und 1 Grad südlich von diesem. 
Für Spezialaufnahmen des. Vortragenden, die viel- 
fach in unbekannten Gebieten erfolgten, hat sich be- 
sonders gut das stereophotogrammetrische Verfahren, 
das mit dem Zeißschen Phototheodolithen ausgeführt 
wurde, bewährt. In der Kordillere übertrifft es alle 
anderen Methoden, da das dort herrschende Trocken- 
klima die günstigsten Bedingungen bietet. 
Der  topographischen Abteilung der General- 
direktion fiir Minen usw. ist es gelungen, durch Anwen- 
dung vereinfachter Vermessungsmethoden in der Zeit 
1912—1921 ca. 100000 qkm aufzunehmen, davon ca. 
5000. nach dem stereophotogrammetrischen Meß- 
verfahren. 
Die Geländedarstellung auf den Karten erfolgt 
durch Höhenlinien und verschiedene Signaturen, die 
der morphologischen Ver- 
eine "bessere Darstellung 
hältnisse geben sollen, doch ist die ~ systematische 
Durchführung noch nicht abgeschlossen, da es dem 
Topographen meist an genügender geolovischer Aus- 
bildung mangelt, _ die bei dem engen Zusammenhang 
zwischen Geologie und Topographie noch mehr gefér- 
dert werden müßte. 
Im zweiten Teile seines Vortrages gab Graef 
unter Vorführung zahlreicher Lichtbilder eine Schil- 
derung der von ihm durchreisten Gebiete. Die Bevöl- 
kerungsdichte des 2900 000 qkm großen Landes be- 
trägt nur 2,7 pro qkm, und wenn man die Hauptstadt 
Buenos Aires nicht berücksichtigt, die allein 4% der 
ganzen Einwohnerschaft umfaßt, sogar nur 2 pro qkm. 
Die Eisenbahnen befinden sich meist in den Händen 
englischer. Gesellschaften. Die kleinste, aber reichste 
Provinz ist Tueuman, wo durch Rodung des tropischen 
Urwaldes vielfach ~—Anbaufliichen für Zuckerrohr, 
Bananen, Apfelsinen, Reben usw. geschaffen sind. Im 
äußersten Norden, bei 22° Süd, grenzt die Hochebene 
der Puna an Bolivien, dessen Bahnnetz durch Auto- 
mobilanschlüsse mit dem argentinischen in Verbindung 
steht. Die in Höhen von etwa 4000 m lebenden Ein- 
ceborenen bekämpfen die Bergkrankheit durch Kauen 
von Koka. Sie werden herzkrank, wenn sie in tiefer 
gelegenen Gebieten von etwa 1000 m Seehöhe leben 
müssen. In ganz vorzüglichen Lichtbildern- wurden 
die interessanten Landschaftsformen des Trocken- 
klimas vorgeführt, in dem die große Klarheit der Luft 
weite Fernblicke gestattet. Auf der Puna finden sich 
zahlreiche Salzlagunen, in deren Randgebieten auch 
Borax gewonnen wird. © Das Salz wird mit Hilfe der 
Lamas bergabwärts geschafft, die als Rückfracht Mais 
hinauf bringen. Neben diesen Lasttieren spielt der 
zweiräderige, mit Maultieren bespannte Karren eine 
Hauptrolle als Transportmittel. Im patagonischen 
Chubutdistrikt wird die Wolle von der Kordillere auf 
wochenlangen Reisen. mit Wagen, 
20 Pferden bespannt sind, oder mit Ochsenwagen der 
siidafrikanischen Buren zur Küste gebracht. — Während 
im Norden die Erzvorkommen das Wirtschaftsleben 
beherrschen, tut dies im Süden die Schafzucht. In der 
Provinz Neuquen, in deren mittlerem Teil jetzt eine 
Petroleumzone erschlossen wurde, 
sche _ Siedler als Schafztichter. Das flache Land be- 
eünstigt den Automobilverkehr, so daß fast jeder 
Schafziichter sein Automobil hat. Die Kordillere 
nimmt nach Siden an Höhe ab, aber trotzdem sind 
die Formen vielfach alpiner als im Norden. Auch die 
Pässe werden niedriger, und der Verkehr über die- 
selben nach. Chile ist so leicht, daß chilenisches Geld 
Gesellschaft er Berlin. | TE = BR 3* 
nördlich .des 
“reicher Karten und graphischer Darstellungen. 
“nutzt wurde, in deren Gefolge die deutschen Si 
die mit 15 bis 
lebhaft war das Interesse für die Reformation. — 
sitzen viele deut- aber wurde das Land in die Hussiten- und Religion 






















































Die 
wissensch 
stellenweise mehr im. -Umlauf ist, -als argent 
Starke Stürme sind in Patagonien nicht selten. 
-Von den vielen Einzelheiten, die der Vortragen 
erzählte, seien die ‚Vinehueas, fliegende Me vi 
geborenenhiiusern oft unerträglich maces! de Die 
‘achricht, daß im Vorortverkehr von Buenos Ai 
während des Krieges die Lokomotiven mit Maiskol 
geheizt wurden, Keane der Vortragende bestät 
In der Sitzung am 5. November . 1921 sprach - 
heimrat W.. Volz (Breslau) unter Vorführung 
Oberschlesien. Es handelt sich um ein Gebiet, in 
das norddeutsche Flachland seine größte Meerferne 
reicht, denn die Linie Danzig—Ratibor hat eine L 
von 500 km. Oberschlesien gehört zum System — 
natürlichen Schiffahrtsstraße für Schlesien, “der O 
die aber nur ein relativ schwaches Verbindungsmit 
darstellt. Zwei alte Verkehrsstraßen kreuzen sich. hie 
Die eine, in west-östlicher Richtung verlaufende, hi 
sich meist auf der, dem Nordrand der deutschen Mi 
webirge vorgelagerten Lößzone, Auf ihr haben sich 
seit Jahrhunderten wichtige Völkerwanderungen V 
zogen, und auch die Mongolen sind auf diesem we, 
von Osten her nach Deutschland eingefallen. Di 
Straße wird von einer anderen, nord-südlich gericht 
ten, rechtwinklig gekreuzt, auf der schon zur Röme 
zeit der Bernstöinhandel von der Ostsee nach den. Mi 
telmeerländern seinen Weg nahm. Oberschlesien 
dem Kreuzungspunkt dieser beiden Weltverkehr 
straßen benachbart. Es hat eine ausgesprochen kon 
nentale Lage im Herzen Mitteleuropas. Urspriinghi 
war es von’ Germanen bewohnt, die aber durch 
Völkerwanderung nach Westen fortgerissen — wurden. 
Das Land blieb nun Jahrhunderte lang menschen 
und. wurde erst im 6. bis 8. -Jahrhander? von Sl ve 
besiedelt. Im 11. und 12. Jahrhundert ‚erfolgte dan 
das Rückfluten der Deutschen nach Osten, im wesen 
lichen auf zwei bevorzugten Linien, einmal auf un 
der Ostsee bis nach Petersburg, dann längs der 
nannten Linie am Nordrande der Mittelgebirge. H 
Handelsstraße aus, die von deutschen Kaufleuten ä 
kamen. Leipzig war ‚damals das Herz Deutschland 
Oberschlesien das Tor nach dem Osten. Aber auch 
kleinere Handelswiege strahlten von Oberschlesien. mi 
z. B. die Salzstraße nach dem. galizischen Wieliez) 
Die damaligen Schriftsteller ichilderi das Land als 
freundliche, von Urwald bedeckte Gegend, so daß 
Abständen von je -einer Tagereise Städte _ angelegt 
wurden, die von. Ringwällen umgeben waren. Wäl 
die Polen in den ‘Wäldern hausten, schlugen die Deu 
schen den Wald nieder und verhalfen dem Lande n 
dem von ihnen -eingeführten eisernen Pflug und 
eisernem Fleiß zum Ausbinhen: Am Ende des 15. I: 
hunderts war Oberschlesien ein deutsches Land, de 
Wohlstand auf der Grundlage des Handels beruh 
Schnell entwickelte sich ein reiches Geistesleben un 
Ba! 
kriege hineingezogen, und mit dem ‘Rinbrach > di 
Türken um 1500 die Tür nach dem Osten. zugeschlage 
Breslau’ wurde jetzt zum Spediteur von Leipzig degre 
diert. Das Zeitalter der Entdeckungen, insbesonde 
die Entdeckung Amerikas, die Entwicklung der Hoch- 
seeschiffahrt und der Schiffahrt vom Mittelmeer ma 
Westeuropa waren dem Landverkehr abträglich, und 
