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Forderungen an eine betriebssichere und wirt- 
schaftlich arbeitende Maschine entspricht. Aber 
aus der Geschichte der Kolbengasmaschine ist be- 
_kannt, welche Schwierigkeiten schon die Verwen- 
dung des Petroleums als Betriebsstoff der Kol- 
_ bengasmaschine bereitet hat und wie schließlich 





_ Schiile: Die Gas- und Ölturbine. 



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den Zylindern dieser Maschinen. Es ist unmög- 
lich zu verhindern, daß sich aus den nassen Öl- 
nebeln, die sich bei der Einspritzung fein zer- 
stäubten Schweröls in die kalte Ansaugeluft der 
Gasmaschinen bilden, während des Ansauge- und 
Verdichtungsvorganges Fliissigkeitsteilchen an 






diese Schwierigkeiten nur durch die An- 
wendung eines neuen Prinzips, das in der Diesel- 
_ maschine verwirklicht ist, gelöst werden konnten. 
Die besondere Schwierigkeit bei der Verwendung 
schwer verdampfender Öle in den Kolbenmaschi- 
nen ist die restlose Verbrennung dieser Stoffe in 




Fig. 7. Schnitt durch die Holzwarthsche Versuchsgasturbine der Maschinenfabrik Thyssen. 
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den Zylinder- und Kolbenwandungen nieder- 
schlagen; diese Teilchen bleiben aber bei der Ver- 
brennung des Olnebels ganz oder teilweise unver- . 
brannt, verrußen und verschmieren durch ihre 
Anhäufung das Innere des Zylinders und verhin- 
dern dadurch den betriebssicheren Gang und zu- 
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