




ll DIE NATUR WISSENSCHAFTEN. 1922. Heft‘ 
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Die Naturwissenschaften RD N 
berichten über alle Fortschritte auf dem Gebiete der reinen und . Anzeigen für das Inland werden zum Preise von M. 6.— für 
der angewandten Naturwissenschaften im weitesten Sinne, Sen- die einspaltige Petitzeile angenommen. 
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Gegriindet 1864. (250) | 


































Verlag von Julius Springer in Berlin wo 

oiweene Flugzeugstatik — 
Von Dipl.-Ing. Aloys van Gries. Mit 207 Textfig. (XII, 380 S.) Preis M. 80.—; geb. M. 86.— 

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‚Inhaltsübersicht: DR ; 
Erster Teil. Allgemeines über den Aufbau von Raumfachwerken für Flugzeuge. My 
1. Einführung. 2. Die aerodynamischen und statischen Grundlagen der Festigkeitsberechnung. — 
3. Die normale Zelle. 4. Allgemeiner Rechnungsgang fiir die normale Berechnung der Flugzeugzelle - 
in Deutschland. 5. Allgemeine Formeln fiir die Stabkräfte der normalen Zelle. 6. Weiterentwicklungen 
aus der normalen Zellenverspannung. 7. Einfluß und Berechnung der Tiefenkreuzkabel. 8. Flugzeug- 
berechnungen außerhalb Deutschlands. 9. Der Aufbau des Raumfachwerks. 10. Berechnung der 
Flügelholme. 11. Festigkeitszahlen und Baustoffe. \ 
Zweiter Teil. Einzelteile und Einzelanordnung des Flugzeugs. | 
I. Einfluß der ‚Spannweite D der Flügel. 2. Einfluß des Holmabstandes s. 3. Einfluß der 
Fachwerkshöhe h. 4. Die Flächenbelastung. 5. Einfluß der Staffelung. 6. Einfluß der Pfeilform. 
7. Flügelrippen. 8. Flugzeuge mit nach innen zunehmender Konstruktionshöhe und Wasserflugzeuge. 
9. Der Einftu8 von außenliegenden Lasten. 10. Tandemanordnung der Flügel. 11. Spanntürme und 
Baldachine. 12. Kabelführung. 13. Anordnung der Innenverspannung. 14. Verwendung von über- 
kreuzten Hauptstielen. 15. Günstigste Stellung der Flugzeugstiele. 16. Untersuchung des Einflusses 
exzentrischer Knotenpunktanschlüsse. 17. Einfluß der Vorspannungen der Kabel auf das.Kräfte- 
system. 18. Holmformen. 19. Flugzeugstiele. 
A 
Dritter Teil. Besondere Beispiele und neue Systeme. 
A. I, Aufbau eines Ago C-Flugzeuges. 2. Kreuzverspannung eines älteren L. V. G.-Flugzeuges. — 
3. Fachwerkaufbau mit nur einem gelenkigen Stiel, außen. 4. Der Sopwith-Zweisitzer. 5. Der 
Nieuport-Eineinhalbdecker. 6. Verspannungsvorschlag Dorner. 7. Vereinfachung des Zellenaufbaues. 
8. Flugzeug mit Pyramidenstiel. 9. L. V. G.-Kampfeinsitzer. ¢ / 5 23, 
B. 10. Der Dreidecker. Il. Fachwerk mit schrägen, steifen Diagonalen ‘ohne. Gegen- 
kabel. 12. Raumfachwerk mit Gerbergelenken. 13. Fachwerksysteme mit Holmunterteilung zur 
Verringerung der Knicklängen. 14. Fachwerk mit Druckstiel vom Rumpf. zum Unterdeck. 15. Über- 
ragender Oberflügel mit Brücke über dem Oberdeck oder druckfester Schrägstrebe, außen. 16. Ver- 
spannungslose Flugzeuge. ; : ars 
C. 17. Biegungsfeste Systeme ohne Diagonale mit steifen Ecken (Rahmenträger). 18. Das — 
Flugzeugfachwerk mit Bogenholm statt Balkenholm. 19. Das Fachwerk mit Gerbergelenkholmen. — 
20. Getrenntes Biegungs- und Knickgefüge der Holme. 21. Anordnung von mehr als zwei Holmen 
_ in einem Flügel. _22. Mittenverspannung zur Erreichung einer guten- Bewegungsfreiheit. für. den Führer. 
Schlußwort. — Bücherverzeichnis. — Sach- und Namenverzeichnis. {4 ek 
