



Br ), M/s 
en 
. 4. Mittlere Reisegeschwindigkeit U*, für. ver- 
hiedene Höhenlagen (verschiedene Gesetze der Wind- 
tigkeit), abhängig von-der Windstärke, bei der 
Higengeschwindigkeit V = 100 km/h. 







fo be Ps 
also am ea, wenn der Wind gerade von vorn 
und von hinten kommt (p = 0° und 180°), 
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gi? Pew > 2.3 (be 
er (1+%2) . OF er (6d 
und am günstigsten für reinen Brenn bei Hin- 
und Rückflug (po = 90°), 
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. ty min — Vie RE Ta (1 2 9 k ) vee, Lae, (6e 
_ (Die übersichtlichen Näherungswerte gelten für 
kleine k.) . 
Die mittlere Reisezeit („m für alle Windrichtungen, 
aber zunächst wieder für gleichbleibende Windstärken, 
also die‘ Zeit, die man bei bestimmtem Wind zum 
Durehfliegen eines (gegen den Erdboden festen) 
Kreises vom Umfange s km braucht, läßt sich aus 
Gleichung (6) berechnen. Fig. 5 zeigt in der Mitte 
die Reisezeit für verschiedene Windstärken W (km/h) 
bzw. Windverhältnisse k (Prozent) bei allen möglichen 
Richtungswinkeln q@, links die mittlere Zeit ¢. (h) für 
Hin- und Rückflug zusammen, zum besseren Ver- 
gleich in halben Werten, und rechts die mittlere Reise- 
zeit abhängig von der "Windstärke. Die Flugzeit t, 
bei Windstille ist dabei zwecks bequemer Rechnung 
zu 100 Stunden angenommen®), die Reisezeit s also 
mit 10000 km, da wieder eine Eigengeschwindigkeit 
V = 100 km/h  zugrundegelegt wird. Vgl. auch 
Zahlentafel 5. 
5 Zahlentafel 5 
Größte, kleinste und mittlere Reisezeiten tm (h) für dee Windstärken W (km/h) ana w (m/s). 
_ Eigengeschwindigkeit V = 100 km/h; Flugstrecke s = 10000 km; Flugzeit bei Windstille t, = 100 h. 
























‘ Für einen bestimmten Winkel @ zwischen Reise- 
richtung und Windrichtung ist die Flugzeit t (h) für 
‚bestimmte Flugstrecke s (km) nach Gleichung (1): 
z 
=s 8 1 
ur Se 
; +k: cos @ 
e % Mir — (V1 — k? - sing —k- cos), (6 
bei zur Bahn die Flugzeit bei Windstille 
use Seas are 
re mittlere Reisezeit “für Hin- und Rückflug ZU- 
mien, also fiir die Waupicel p und 180° — gq, ist 




Windstirke W =| kmfh| o | 10 30 | 40 | so | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 
= Windstiirke w | m/s | 0 3 Git Aa mE wie | 8 
Größte Reisezeit tuax ......-.. |- h | 100 | 111,1| 125 | 143 | 167 | 200 | 250 | 333 | 500-| 1000 | @ 
Kleinste Reisezeit tmin .+...... oh 100 | 90,9 ; 77 Werne, 62 |} 59 56 53 | 50 
Mittlere, Reisezeit fm ......... | | 100 | 1008| 103 | 107 | 114] 125 | 141 | 169 | 226 | 303 & 
‘ Die mittlere Reisezeit erhöht sich also durch den 
Wind im Mittel um 1, 3, 7, 14, 25 usw. Prozent, die 
Reisegeschwindigkeit dagegen vermindert ‘sich nach 
Zahlentafel 1 entsprechend nur um 1a, 1,25 4; 7, usw. 
Prozent. 5 : 
Um auch hier die‘ Windhäufigkeit zu berücksich- 
tigen, wie es oben für die mittlere Reisegeschwindig- 
keit geschah, ist -der Durchschnittswert von 7, für 
die Windverteilung nach den Näherungskurven für 
die drei Höhenstufen bis 1 km, von 1 bis 2,5 km und 
über 2,5 km zu bilden. 
Das Ergebnis der Berechnung zeigt Zahlentafel 6, 
auf ganze Prozent abgerundet, und Fig. 6. Die mittlere 
Reisezeit tm für gleichbleibenden Wind aus ver- 
schiedenen Richtungen ist hinzugefügt. Hier ent- 
spricht der Einfluß eines Windes bis zur Stärke von 
%jo der Eigengeschwindigkeit (k = 0,9) bei den drei 
Häufigkeitsgesetzen der. Wirkung eines gleichbleiben- 
den Windes von rund k = 0,5 bzw. 0,6 bzw. 0,7. 
Daraus läßt sich für jede Windstärke und Eigen- 
geschwindigkeit die Gus eh Scheie Verlängerung der 
8) Oder die Zeiten side in Prozent der Flugzeit bei 
Windstille it, ausgedrückt. 



