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lung in Betracht. gezogen werden, — Ausführlicher 
geht Dorno nur auf die Vorgänge der Strahlung ein, 
wobei zugleich kurz die Untersuchungsmethoden Er- 
" wähnung finden. Gerade dieser Abschnitt wird dem 
_ Leserkreise, auf den die Schrift berechnet ist, will- 
kommen sein, denn hier spricht ein Fachmann, der 
selbst das Gebiet hervorragend bereichert hat, über 
einen Gegenstand, der theoretisch besonders interes- 
sant ist und auch von besonderer praktischer Bedeu- 
tung ist. Allerdings setzt die Darstellung schon ein 
gewisses Vertrautsein mit dem Gegenstande, besonders 
auch mit. der Methodik voraus, deren Schilderung, ab- 
_ gesehen von dem 
ge tpparate, Re zu knapp | gegeben ist. Die photogra- 
D. ‚sehr tae herent Noch kiirzer ist die Darstel- 
ung bei den Abschnitten, die die Luftelektrizität und 
ES serligken en Bemerkenswert ist, daß 



asedelioié an Stelle der Sog eliüiren Feuchtigkeit 
as Wort redet. Auch verwendet D. dem bisher kaum 
Begriff der „physiologischen Feuehtig- 

Interessant sind die Ausführungen über die Bedeu- 
e@ und Verwendbarkeit spektral zerlegten Lichtes, 
bei die Bedeutung der Färbung der Kleidung und 
- Gebrauchsgegenstiinde an . Beispielen dargetan 
d. — Zum Schluß erörtert Verf. die Art, wie das 
Klima auf den Menschen wirken‘ kann, wobei er neue 
und von medizinischer Seite bisher nicht in Betracht 
gezogene Gesichtspunkte heranzieht. Diese neuen Ge- 
anken machen. das Werkchen für den Arzt, der sich 
it den physikalischen Heilmethoden befaßt und das 
ustandekommen ihrer Wirkungen verstehen möchte, 
wertvoll. er A. Loewy, Berlin. 
Jacoby, M., Einführung in die experimentelle Therapie. 
2.2. Aufl. ‘Bertin: Julius Springer, 1919. 288 S. und 
2 Fig. Preis M. 22,—. 
ng erfahren hat, ist die frühere bewährte Einteilung 
des Buches beibehalten worden. Den Hauptteil bilden 
die Kapitel über die antiparasitäre Therapie (Immuno- 
pie, Serumtherapie, Ohemotherapie) und die Sub- 
8 utionstherapie. Bei letzterer sind die wichtigen 
euen ‘Probleme über die moderne substituierende Er- 
ährunigsstherapie (Vitamine) besonders eingehend und 
ritisch berücksichtigt worden. Die anderen Kapitel 
beschäftigen sich mit der Therapie der Neoplasmen, der 
Entzündung, der Blutkrankheiten, des Diabetes, der 
; , des Fiebers, der Kreislauf- und Magen-Darm- 
ungen. Die Aufgabe, die sich der Autor gestellt 
dem Praktiker das Eindringen in das eigentliche 
Besen der Heilmethoden zu ermöglichen und zu erleich- 
rn durch Darbietung einer kurzen und klaren Zu- 
mmenfassung der grundlegenden therapeutischen Ex- 
erimente, hat er treftlich gelöst. Jedem wissenschaft- 
ch denkenden Arzt, der in seiner Praxis nicht 
chablonenhaft die neuen Heilmethoden anwendet, wird 
das Buch ein vortrefflicher Ratgeber und Führer in 
‚allen wichtigen therapeutischen Fragen sein. 
toe dua Finkelnburg, Bonn. 
Pröll, Az Flugtechnik. Grundlagen des Kunstfluges 
| _ Berlin-Miinchen, R. Oldenbourg, 1920. 322 S. und 
| 95 Abb. Preis geh. M. 22,—, geb. M. 24,—,- beides 
zuzügl. 10%. Verlags- ag 10% Dor Eutientes Laut: 
mo rungszuschlag. yard 
| Die Jahre des Krieges haben die Entwicklung Ds 
Ängströmschen und Michelsonschen 
In der 2. Auflage, die ins. betriichtliche Trmäite: 
. baues forschend wie praktisch tätig gewesen. 
‚gänglich zu machen. 

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Flugzeugbaues zu einem gewissen Abschluß gebracht. 
Während ihres Verlaufs hat sich dank der gewaltigen 
- Mittel geistiger und materieller Art, die in den Dienst 
der Sache gestellt wurden und dank der straffen Zu- 
sammenfassung von wissenschaftlicher Forschung und 
praktischer Erfahrung, die während des Krieges mög- 
lich war, der Prozeß vollzogen, der den Flugzeugbau, 
der vordem vielfach noch ein Betätigungsfeld für Er- 
finder war und der jedenfalls mit wenigen Ausnahmen 
auf reiner Empirie fußte, zu einem ebenbürtigen Zweig 
der Technik gemacht hat. Der Flugzeugbau hat im 
Kriege. dieselbe Stufe erreicht, wie etwa der Dampf- 
turbinenbau zur Zeit des Erscheinens- des grundlegen- 
den Stodolaschen Buches über die Dampfturbinen. 
Was Stodola im Vorwort zu der ersten Auflage seines 
Buches mit Hinsicht auf die Dampfturbine schrieb, 
kann ohne weiteres auf das Flugzeug übertragen 
werden: „Wir Ingenieure wissen ja sehr wohl, daß der 
Maschinenbau durch das groß angelegte praktische Ex- 
periment vielfach mit spielender Leichtigkeit Auf- 
gaben gelöst hat, welchen die Forschung jahrelang 
ratlos gegenüberstand, Allein das ,,Probieren“, wie 
der Ingenieur das Experiment ironisch gemütlich gerne 
nennt, ust häufige über alle Maßen kostspielig, und 
einer der ‚obersten Gesichtspunkte aller technischen 
Tätigkeit, das wirtschaftliche Moment, sollte uns da- 
‘zu führen, auch die Ergebnisse der wissenschaftlichen 
technischen Arbeit nicht zu unterschätzen, vor allem 
auf so neuen Gebieten wie das vorliegende“ und ‚die 
- Industrie kann die wissenschaftliche Mitarbeit nie 
entbehren, nicht aus Idealismus, sondern weil (diese - 
unter gewissen Umständen das „billigere Verfahren“ 
bildet, ans Ziel zu gelangen“. 
Daß wir bisher kein Handbuch des Flugzeugbaues 
hatten, das mit Stodolas Dampfturbinen in Parallele 
gestellt werden konnte, liegt daran, daß das außer- 
ordentlich reiche Forschungs- und Erfahrungsmaterial 
aus militärischen Gründen nicht veröffentlicht werden 
durfte; daher blieb der Nachkriegszeit vorbehalten, das 
Handbuch und die „Hütte“ des Flugzeugbaues hervor- 
zubringen. Bisher sind nun zwei Bücher über Flug- 
zeuge erschienen, die auf den Erfahrungen — im wei- 
testen Sinn — der Kriegsjahre fußen. Die Fluglehre 
von v. Misest) und die Flugtechnik von Pröll. Die 
Verfasser beider Bücher sind während dieses bedeu- 
tungsvollen Entwicklungsabschnittes des Flugzeug- 
Wäh- 
rend das v. Misessche Buch, das aus Vorträgen für 
Fliegeroffiziere hervorgegangen ist, im wesentlichen 
den Charakter eines Unterrichtswerkes beibehalten hat, 
geht das Buch von Pröll darüber hinaus und möchte 
„nicht nur ein Lernbehelf für den Studierenden sein, 
sondern auch dem ausführenden Ingenieur die Mittel 
an die Hand geben, mit Hilfe von Erfahrungszahlen. 
Flugzeugentwürfe und Ausführungen in allen Einzel- _ 
harten durchzuführen“ 
Es stellt sich somit als erstes Handbuch des Flug- 
zeugbaues vor. Unter diesem Gesichtspunkt wird es zu 
betrachten sein. Da ist nun zu sagen, daß es Proll 
ausgezeichnet gelungen ist, dem schaffenden Ingenieur — 
das wissenschaftliche Rüstzeug des Flugzeugbaues zu- 
Sein Buch gibt in klarer und 
übersicht'icher Darstellung eine nahezu vollständige 
Zusammenstellung des heute Bekannten. Besonderer 
Wert ist auf die Ergebnisse der a&rodynamischen For- 
schung gelegt. In den ersten sechs Abschnitten sind, 
1) Fluglehre von Dr. Richard von Mises, 
Verlag von Julius Springer, Berlin. 
1918. 



