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gleichzeitiger Anwendung hohen Druckes sowie von 
Kontaktstoffen. Besonders auf ein von dem amerika- 
nischen Chemiker Rittman ausgearbeitetes Verfahren 
hat man große Hoffnungen gesetzt, die sich indessen 
nur zu einem geringen Teile erfüllt haben, da das 
Verfahren mit beträchtlichen Ölverlusten verbunden 
ist und außerdem einen großen Brennstoffaufwand 
erfordert. Trotzdem haben während des Krieges in 
den Vereinigten Staaten mehrere Fabriken nach 
diesem Verfahren gearbeitet, um die große Nach- 
frage nach Rohstoffen für die Herstellung von Mu- 
nition befriedigen zw können; in normalen: Zeiten 
wird jedoch das Verfahren von Rittman kaum mit 
wirtschaftlichem Erfolg betrieben werden können. 
Man kann aber aromatische Kohlenwasserstoffe 
(Benzol, Toluol usw.) auch noch auf anderem Wege 
gewinnen, da es eine ganze Reihe 
von KErdölsorten gibt, die diese Kohlenwasserstoffe 
schon von Haus aus enthalten. Bisher war dies nur 
von dem schweren Borneopetroleum bekannt, wäh- 
rend des Krieges hat sich jedoch gezeigt, daß auch 
aus dem.rumänischen und galizischen Erdöl Benzol 
‘aus dem Erdöl 
und Toluol! in. guter Ausbeute gewonnen werden 
können. 
Uber interessante Untersuchungen in dieser Rich- 
tung machen Professor Dr, er und Dr. Ziffer in 
der Zeitschrift ,,Petroleum“, 14. Jahrg. S. 1213, 
pähere Mitteilungen. Die Actmubhe wurden bereits 
im. Jahre 1916 ausgeführt und wurden veranlaßt 
durch den gesteigerten Munitionsbedarf, zu dessen 
. Deckung die Toluolerzeugung der österreichischen 
und ungarischen Gaswerke und Kokereien nicht aus- 
reichte. Die eingehende Untersuchung von galizi- 
schem Erdöl ergab, *daß das Mittelbenzin, das 
zwischen 85 und 125° siedet, etwa 6 % Toluol ent- 
hielt. Durch eine Umfrage bei sämtlichen Raffi- 
nerien wurde festgestellt, daß das galizische Erdöl 
im Durchschnitt 45 % Benzin von obigem Siede- 
punkt liefert und daß somit bei einer monatlichen 
Erzeugung von 300 Waggons von diesem Mittelbenzin 
eine Ausbeute von 180 t Toluol im Monat zu er- 
warten war. Zur Gewinnung des Toluols aus die- 
sem Benzin war ursprünglich geplant, durch Be- 
handlung der ganzen Fraktion mit Salpeter-Schwefel- 
säure Mononitrotoluol herzustellen, im Hinblick auf 
den hohen Säureverbrauch und die unvermeidlichen 
Nebenreaktionen, die dabei zu erwarten waren, ent- 
schloß man sich jedoch dazu, die Trennung der Ben- 
zolkohlenwasserstoffe von dem eigentlichen Benzin 
mit Hilfe von flüssigem Schwefeldioxyd nach dem 
Verfahren von Edeleanu vorzunehmen. Dieses von 
der Firma Borsig in ‚Berlin-Tegel bereits vor dem 
Kriege technisch durchgebildete Verfahren beruht 
darauf, daß flüssiges Schwefeldioxyd bei einer Tem- 
peratur von — 10 bis —20° C. aus Erdélprodukten 
nur die ungesättigten und die aromatischen Kohlen- 
wasserstoffe herauslöst, während die gesättigten 
aliphatischen Kohlenwasserstoffe nur ganz wenig ge- 
löst werden und auf diese Weise von den Air 
Bestandteilen, leicht getrennt werden können. 
Auf diese Weise wurde aus dem Benzin ein 
Extrakt erhalten, dessen Menge 18,5 % des an- 
gewandten Benzins betrug und der ein spez. Gewicht 
von 0,810 hatte. Durch sehr sorgfältige fraktionierte 
Destillation dieses Extraktes und nachfolgende er- 
schöpfende Nitrierung der einzelnen Fraktionen 

= 
Mitteilungen aus verschiedenen Gebieten. 
stoff zu verwenden. 


wurde ein Trinitrotoluol erhalten, das zwar in spreng- 
technischer Hinsicht allen Anforderungen genügte, 
dessen Erstarrungspunkt aber einige Grade niedriger 
lag als der in den Abnahmevorschriften angegebene 
Erstarrungspunkt. Diese Abweichung war auf die — 
störende Beimengung von Benzol und Xylol zurück- — 
zuführen; es gelang jedoch, durch nochmalige sorg- — 
fältige Destillation unter gleichzeitiger eo 
des spez. Gewichts des Destillats eine vollkommene — 
Trennung des Benzols, Toluols und Xylols zu errei- 
chen. Diese drei Kohlenwasserstoffe wurden so aller- 
dings in Mischung mit Benzin erhalten, doch bes 4 
reitete die Scheidung des Gemisches nach erfolgter 
Nitrierung der ‘Benzolkohlenwasserstoffe keine 
Schwierigkeiten mehr. -Es konnte auf diese Weise 
20 % reines Toluol aus dem mit Schwefeldioxyd er- 
haltenen Extrakt gewonnen werden und die öster- 
reichische Munitionsbeschaffung erfuhr durch diesen 
neuen Fabrikationsprozeß eine recht wesentliche Er- 
leichterung. - E 









































neuer Bremnstolf. In dem 
Streben, einen Ersatz für das Marine-Heizöl aus- 
findig zu machen, sind in Amerika während des 
Krieges Versuche angestellt worden, eine haltbare — 
Aufschlämmung von fein pulverisierter 
Kohlenheizöl, ein 
Kohle in 
Mineralöl herzustellen und dieses Gemisch als Brenn- 
Während sich unter gewöhn- — 
lichen Verhältnissen, aus einem solchen Gemisch die 
Kohle, auch wenn sie noch so fein gemahlen ist, — 
nach einiger Zeit als Bodensatz abscheidet, ist es, 
wie amerikanische Fachblätter berichten, dem 
amerikanischen Chemiker Lindon W. Bates gelungen, 
durch Anwendung eines besonderen Schutzkol:oides — 
eine Mischung ‘von 30 bis 40 % Feinkohle mit Öl Bs 
herzustellen, die monatelang unverändert blieb, sich — 
also ‘nicht entmischte. Die verwendete Kohle war — 
so fein zerkleinert, daß sie zu etwa 95 % durch ein 
200-Maschen-Sieb hindurchging. Es wird neuerdings _ 
auch ein flüssiges Brcnneigäfgenniit hergestellt, das 
aus 45 % Heizöl, 20 % Teer und 35 % pulverisierter % 
Kohle besteht. Dieses Gemisch, bei dem über 50 % | 
Öl ‚gespart werden, hat denselben oder einen noch 
höheren Heizwert als das gleiche Volumen reines un- 
vermischtes Öl. is E 
Während Staubkohle für sich in vielen Fällen, — 
so auf Schiffen, das Heizöl nicht ersetzen kann, läßt 
sich der neue Brennstoff ohne Änderung der 
Feuerung glatt verwenden. Fin Versuchschiff der — 
amerikanischen Marine, das mit Normandkesseln aus- — 
gerüstet war, wurde monatelang ohne Störung mit — 
ee Kohlenheizöl befeuert. Das öl fließt anstands- 
los durch die Röhren, Vorwärmer und Feuerungs- — 
einrichtungen, es zeigt auch nach mehrmonatigem — 
Aufbewahren nur einen geringen oder gar keinen — 
Bodensatz. Der Zusatz des Schutrkollorde, dessen — 
Zusammensetzung noch geheim gehalten wird, be- — 
trägt nur 1 % von ‚dem Gewicht des Ölgemisches. — 
Das neue Verfahren ist, wie die Chemiker-Zeitung | 
1919, S. 853, berichtet, für alle Öl- und Kohlesorten 
ahwendbär und die Verbrennung des Gemisches ist — 
so vollständig, daß bei Anwendung guter Kohle keine 
Schlacke und nur wenig Asche übrigbleibt, Der 
neue Brennstoff wurde in großem Maßstabe in einer - 
Probeanlage in Brooklyn sowie in mehreren großen ~ 
Stahlwerken erprobt. er EAN. 

Für die Redaktion verantwortlich: Dr. Arnold Berliner, Berlin W9. 
Verlag von Julius Springer in Ferlin W 9. — Druck von H. §. Hermann & Co. in Berlin SW 19. 

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