














- es dient. Die SR Se ganz besonders 
rkenswert, weil sie die größten Maschinen- 
Transformatoreneinheiten der Welt enthält, 
namentlich zwei Dampf-Turbodynamos mit einer 
Leistung von je 60000 kVA (75000 PS) und 
entsprechende Transformatoren gleicher Größe, 
welch letztere mit Aluminiumwicklungen aus- 
gerüstet sind. Diese Einheiten, zum größten Teil 
aus den Werkstätten der Allgemeinen Elektrici- 
täts-Gesellschaft hervorgegangen, sind hervor- 
ragende Beweise für die Leistungsfähigkeit der 
deutschen Industrie im Kriege. 
In noch größerem Maße als für die Aluminium- 
erzeugung wurde für die Stickstoffgewinnung 
die Errichtung von Elektrizitätsanlagen notwen- 
dig. Hierfür sind während des Krieges neben 
kleineren Unternehmungen drei gewaltige An- 

lagen entstanden: das Leuna-W ne 2 Badischen 
"Anilin- und Soda-Fabrik bei Merseburg 
"dem Haberschen Verfahren, und die Reichswerke 
Fin Biesteritz bei Wittenberg und in Chorzow in 
" Oberschlesien, die nach dem System Frank-Caro 
arbeiten. Die Leuna-Werke haben sich ein eige- 
nes großes Kraftwerk erbaut. Die beiden anderen 
Anlagen beziehen die elektrische Arbeit, und zwar 
_ Chorzow von dem gleichnamigen Kraftwerk der 
E Oberschlesischen | Elektrizititswerke, die  ent- 
sprechend, erweitert wurden (Jahresbezug zurzeit 
_ etwa 150 Millionen kWh, bei einer Höchst- 
leistung von 30 000 kW); Biesteritz arbeitet mit 
_ etwa 60000 kW Leistung, die ihm vom Kraft- 
werk Zschornewitz der Elektrowerke A.-G. 
zur Verfügung gestellt werden, die inzwischen in 
Reichsbesitz übergegangen sind. 
Über dieses größte Kraftwerk der Welt, 
das die bedeutendste Leistung der deutschen 
Elektrotechnik im Kriege darstellt, seien 
noch einige nähere Angaben beigefügt.‘ Es 
ist im nächster Nahe großer  Braunkohlen- 
_ eruben ‘errichtet, die bereits vor dem Kriege 
von den Berliner Blektrizitätswerken bzw. der 
, das nach. 

Anlagen. 
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leeren Elektrieitäts-Gesellschaft mit der 
Absicht angekauft wurden, sie fiir die Fernver- 
sorgung von Berlin dienstbar zu machen. Die 
Verhandlungen der Berliner Elektrizitätswerke 
mit der Stadt zerschiugen sich jedoch, und da in- 
zwischen die Frage der Stiekstoffbeschaffung auf 
elektrischem ‘Wege brennend geworden war, ent- 
schied man sich innerhalb kürzester Zeit zur Er- 
richtung eines Kraftwerkes für diesen Zweck. 
Anfang März 1915 wurde von der Allgemeinen 
Elektrieitäts-Gesellschaft der Bau des Werkes in 
Angriff genommen, und bereits Ende des Jahres 
konnte für Stickstoffbereitung eine Leistung von 
45 000 kW zur Verfügung gestellt werden. In- 
"zwischen ist das Werk auf 180 000 kVA in 8 Ein- 
heiten von je 22500 kVA ausgebaut. Zur Dampf- 
erzeugung dienen 4 Kesselhäuser mit im ‚ganzen 
64 Kesseln von je 500 qm Heizfliche; 9 Schorn- 
hun L- 
Gi: Kraftwerk 
Zschorne- 
witz. 
steine von je 100 m Höhe dienen zur Luftzufuhr 
der Feuerung und Abführung der Rauchgase, 
während für die Rückkühlung des Kühlwassers 
der Kondensatoren 11 Kühltürme von je 38 m 
Höhe errichtet sind. Die Kohlen werden. unmit- 
telbar aus der Grube durch eine 2 km lange 
Kettenbahn dem Kraftwerk zugeführt und gelan- 
gen nach Durchgang durch einen Kohlenbrecher 
ausschließlich durch selbsttätige Transportanlagen 
in die Bunker und von hier zu den Kesselfeue- 
rungen. Die Übertragung der elektrischen | Ar- 
beit nach dem wenige Kilometer entfernten 
Biesteritz erfolgt mit einer Spannung von 82 500 
Voit, jedoch wird ein großer Teil der Maschinen- 
leistung (demnächst 60 000 Kilowatt) mit einer 
Spannung von 110000 Volt nach Berlin übertra- 
gen; wenn die Elektrizitätsverbraucher in der 
Reichshauptstadt nicht in dem Maße von der 
drückenden Kohlennot betroffen wurden wie die 
Abnehmer vieler anderer Werke, so verdanken sie 
. es diesen trotz größter Schwierigkeiten im Laufe 
des Krieges in mustergültiger Weise hergestellten 
Mit der Fernleitung Zschornewitz— 
Berlin, Goldenberg-Werk—Erft- Werk und ande- 

