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die alte anatolische Stammlinie, die sogar in dem 
Kriegsjahr 1911 die volle Verzinsung des Aktien- 
kapitals und darüber hinaus noch einen Überschuß 
lediglich durch Getreidetransporte aufgebracht hat. 
In der neu bewässerten Konia-Ebene werden aber 
die aus den verlorenen europäischen Landschaften 
weichenden Flüchtlinge (Mohadjirs) eine neue Hei- 
mat finden. 
Für den Weltverkehr der Personen- und Post- 
beförderung wird die Bagdadbahn schon nach Er- 
reichung der mesopotamischen Hauptstadt eine ge- 
ringe und nach Erreichung der Mündung des Schatt 
el Arab eine erhebliche Abkürzung des indischen 
Reiseweges bringen. Es gibt somit kaum ein Kul- 
turwerk der Neuzeit, das die Bagdadbahn an all- 
gemeiner Bedeutung für den Verkehr auf der Erde 
und an belebender Kraft für die Erschließung der 
durchschnittenen Länder übertrifft. 
Über die neueren Bewässerungsarbeiten in Meso- 
potamien. 
Noch umfassendere Aufgaben als in Anatolien 
und Kilikien werden dem Kultur-Ingenieur in dem 
Flußgebiete des Euphrat und Tigris gestellt. Während 
das obere Mesopotamien, das Stromgebiet zwischen 
beiden Flüssen ‚el Djesire“ (die Insel), ein etwa 
500 m hoch liegendes Plateau, die Vorbedingung 
für Getreidebau und Herdenwirtschaft gewährt, be- 
sitzt das südliche Tiefland des Irak Arabi, das alte 
Babylonien, subtropisches Klima und ist in vielen 
Beziehungen dem Niltal vergleichbar. Die Kultur 
Babyloniens geht jedoch noch weiter zurück als die 
ägyptische. Schon vor 6 Jahrtausenden stand dort 
der Staat der Chaldäer mit den Städten Ur und 
Lagasch in Blüte, vor 4 Jahrtausenden herrschte 
Hammurabi, der Gesetzgeber des altbabylonischen 
Reiches und 6 Jahrhunderte vor unserer Zeitrech- 
nung lag die kurze Blüte der neubabylonischen 
Herrschaft unter Nebukadnezar. 
- Unter den medischen und persischen Großkönigen 
blieb der Reichtum des Landes ungeschmälert. 
Alexander der Große wollte Babylon zum Mittel- 
punkt seines bald zerfallenden Weltreiches machen, 
die Kämpfe der Diadochen, die Kriege, die die 
Parther zuerst mit den Seleukiden und dann mit 
den Römern führten, vermochten die Blüte des 
Landes nicht zu beeinträchtigen. Auch unter den 
Nachfolgern der parthischen Arsakiden — unter 
dem neupersischen Herrschergeschlecht der Sassa- 
niden — brachte Babylonien dem Reiche eine jahr- 
liche Steuersumme von 130 Millionen Mark und 
zählte um die Hauptstadt Ktesiphon 24 Millionen 
Einwohner — heute sind es 1% Millionen! 
Auch die Eroberung durch die Araber ließ zu- 
nächst noch — trotz der barbarischen Plünderung 
der schätzereichen Hauptstadt — das Kanalsystem, 
die eigentliche Grundlage des Reichtums, unange- 
tastet. Erst unter den seldschukischen Herrschern 
erfolgte ein Rückgang der Kultur und die im 
13. Jahrhundert einsetzenden Mongolenstürme 
brachten das Ende — die Verwüstung der Be- 
wässerungsanlagen und damit der gesamten Kultur, 
zu deren Wiederherstellung sich das bisherige Re- 
giment der Osmanen nicht fähig gezeigt hat. Jetzt 
Frech: Die Bagdadbahn und ihre Kulturbedeutung. 
[rinnen 
wissenschafte 
soll gleichzeitig mit dem Bau der von Aleppo schon — 
bis zum Euphrat betriebenen Eisenbahn*) auch das 
alte babylonische Bewässerungsnetz neu belebt wer- 
Wenn im Altertum und frühen Mittelalter 
die Bevölkerung und der Reichtum Babyloniens so- 
den. 
gar Ägypten übertraf, so ist — bei dem Gleich- 
bleiben der Niederschlags- und Hochwasserverhält- 
nisse — eine Wiederherstellung der alten Blüte tech- 
nisch jedenfalls möglich. In Ägypten, wo die große 
Uberschwemmung im Herbst erfolgt, ist der milde 
Winter die Vegetationsperiode. Nach Babylonien 
gelangt dagegen das Hochwasser als Folge der 
Frühjahrsschneeschmelze der armenischen Gebirge 
zwischen März und Mai. Das Ziel des neuen Wil- 
cocksschen Bewässerungsprojektes ist demnach die 
Ermöglichung des Getreidebaus vom November bis 
Mai und des Baumwollbaus vom Mai bis November. 
Im März, April und Mai, wo der Nil seine geringste 
Wassermenge führt, kann am Euphrat das ganze 
Land bestellt werden, die natürlichen Vorbedin- 
gungen des Ackerbaus sind demnach in Vorder- 
asien viel günstiger, als in Afrika. 
Der gesamte Kostenanschlag für das großartige 
Bewässerungsprojekt beträgt 550 Millionen Mark, 
die naturgemäß nur allmählich aufgewendet werden 
können. Nach der vollkommenen Durchführung 
würden allerdings 1,4 Millionen Hektar dem Acker- 
Für wirtschaftlich hält da- — 
bau erschlossen sein. 
gegen Regierungs-Baumeister Tholens kleinere Be- 
wässerungsanlagen, deren jede ein Gebiet von 
10 000 bis 30 000 Hektaren ergeben würde. 
Ein kurzer Bericht, den neuerdings Sir John 
Willeocks über die von ihm in Angriff genommenen 
Bewässerungsarbeiten in dem 
zwischen Euphrat und Tigris veröffentlicht hat, sei 
nach dem ,,Geographical Journal“ wiedergegeben. 
Die türkische Regierung läßt die Arbeiten durch 
eine englische Ingenieurfirma ausführen. Der Teil 
des von Sir John Willcocks aufgestellten Planes, 
der zuerst in Angriff genommen wurde, ist die Er- 
bauung der großen Staumauer zu Hindich mit 
ihren Nebenanlagen, mittels deren das Wasser durch 
den alten Flußlauf talabwärts von Babylon nach 
Hilla geführt wird. Die Staumauer wird im Osten 
des heutigen Euphratlaufes erbaut, 250 m lang und 
von 35 mit Schleusentoren versehenen Bögen durch- 
brochen sein. Die Fundamente der Bögen sind be- 
reits vollendet und der ganze Bau geht demnächst 
seinem Abschluß entgegen. Die Staumauer wird 
die Höhe des Wassers um 7 m heben und ein 
zweiter unmittelbar 
flußabwärtsliegender Stau- 
damm wird nochmals einen Unterschied von®% m 
hervorbringen. Zur Seite der oberen Staumauer. 
wird eine Durchlaßschleuse für den Flußverkehr er- _ 
richtet; der untere Staudamm besteht nur aus 
rohem Mauerwerk und einer Schleuse. 
Hilla-Regulator, der aus fünf Bögen besteht, hat 
man ein wenig oberhalb des Staudamms mit der 
Arbeit begonnen, indem nach dem bereits erledig- 

*) Vergl. darüber den von Regierungs-Baumeister 
Tholens in der Märzsitzung der Ges. für Erdkunde 
Berlin 1912 gehaltenen Vortrag. 
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südlichen Lande 
Bei dem 
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ten Erdabhub die Mauerarbeit schon in Angriff 
