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bademethode badete er seine Pflanzen in mit Alkohol, 
Salzsäure, Schwefelsäure, Kohlensäure und Weinsäure 
gesättigtem Wasser; diese Bäder vermögen „während 
der winterlichen Ruhepause bei einer Anzahl von 
Holzgewächsen das Austreiben der Knospen zu beschleu- 
nigen“. — „Eine höher konzentrierte Alkohol- oder 
Säurelösung, kürzere Zeit angewendet, wirkte bis zu 
einem gewissen Grade ähnlich wie eine schwache bei 
längerer Dauer der Einwirkung.“ Nach diesen Ver- 
suchen nimmt Jesenko an, daß direkte chemische Pro- 
zesse in den Knospen ausgelöst würden. 
Lakon schließlich gelang es durch eine gesteigerte 
Nährstoffzufuhr die Knospen der Holzgewächse aus 
ihrer Ruhe zu erwecken. Es wurden abgeschnittene 
Zweige, auch solche, die sich sehr widerspenstig gegen 
andere Frühtreibeverfahren gezeigt haben, wie Buche, 
Esche und Eiche in Knopsche Nährlösung im Oktober, 
November und Anfang Dezember gestellt, „also in einer 
Zeit, in welcher die Pflanzen in ihrem festesten Ruhe- 
zustand (Haupt- oder Mittelruhe) sich befanden. Bei 
allen diesen Pflanzen war die Entwicklung durchaus 
normal und sie führte bis zur vollen Blatt- bzw. Blüten- 
entwicklung.“ Lakon glaubt mit Klebs, in der Salz- 
lösung nur eine Anregung der Tätigkeit der durch die 
Anhäufung von Reservestoffen inaktiv gewordenen Fer- 
mente erblicken zu müssen. Diese verschiedenen Mei- 
nungen der Autoren stellen natürlich vorläufig nur 
Hypothesen dar. Hoffentlich werden weitere Arbeiten 
bald nähere Aufschlüsse bringen über die auslösenden 
Faktoren, die hier eine Rolle spielen. 
E. W. Schmidt, Marburg. 
Linke, F., Aeronautische Meteorologie. München und 
Berlin, “Ro Oldenbourg, 1911. 7.77. VILE, 13378, 43 
Abb. u. 8 Tab. Preis geb. M. 3,—, T. II. VIII, 126 S., 
37 Abb. u. 7 farb. Taf. Preis geb. M. 3,50. 
Die beiden vorliegenden Bände, die in der von 
Hauptmann Neumann herausgegebenen Sammlung „Luft- 
fahrzeugbau und Führung“ erschienen sind, sollen ein 
Lehrbuch der Meteorologie für Luftfahrer sein. Die über- 
aus schnelle Entwicklung, die die deutsche Luftschiffahrt 
in den letzten Jahren genommen hat, hat das Bedürfnis 
nach einem derartigen Buch immer mehr hervortreten 
lassen. Insbesondere war es wohl die Ausbildung der 
Freiballonführer, die für das Entstehen des Buches be- 
stimmend gewesen ist. In den Vereinen des deutschen 
Luftschifferverbandes wird neben der Bedingung der 
Ausführung einer Anzahl von Ballonfahrten für die 
Aushändigung des Führerdiploms die Ablegung eines 
Examens verlangt, das sich nicht zum mindesten auf die 
aeronautische Meteorologie erstreckt. Der Verfasser des 
vorliegenden Buches hat als Fahrtenwart, dem die theo- 
retische Ausbildung der Führer des Frankfurter Vereins 
für Luftschiffahrt oblag, hinreichend Gelegenheit gehabt, 
die hierfür wichtigen Probleme zu studieren. In den 
beiden Bänden hört man überall den erfahrenen Frei- 
ballonführer sprechen, der als Meteorologe und Geophy- 
siker die sich auf den Ballonfahrten bietenden Er- 
scheinungen in die an sich etwas abstrakte Materie ein- 
geflochten und so ein Ganzes geschaffen hat, das bei der 
leichtflüssigen Sprache eine recht unterhaltsame und 
belehrende Lektüre bildet. 
Im ersten Teil werden zunächst die allgemeinen 
Eigenschaften der Atmosphäre besprochen. Dann folgen 
die Meßmethoden zur Bestimmung des Luftdruckes 
und seiner Änderung, die Barometer, Variometer 
u.a. Es sind hier naturgemäß nur die Meßinstrumente 
und Meßmethoden ausgewählt, die speziell für die Luft- 
fahrt Bedeutung haben. Das nächste Kapitel, über die 
[, Die Natur- 
wissenschaften 
Luftbewegungen, bringt die Methoden der Windgeschwin- 
digkeitsmessung, die Abhängigkeit des Windes von der 
Luftdruckverteilung, ferner die für die Luftfahrt beson- 
ders wichtigen vertikalen Luftströmungen, die in 
der letzten Zeit, wo sie dem Flugzeugführer viel zu 
schaffen machen, eingehender untersucht sind. Bei der 
Besprechung der Lufttemperatur interessieren in diesem 
Zusammenhange speziell die für den Freiballon und Mo- 
torballon wichtigen Temperaturumkehrungen mit der 
Höhe, die sogenannten Stabilitätsschichten. Ein Kapitel 
über Luftfeuchtigkeit und Niederschläge schließt diesen 
Band. 
Während bisher Spezialfragen 
enthält der zweite Band mehr die allgemeinen meteoro- 
logischen Probleme. - Ein erstes Kapitel beschreibt die 
verschiedenen Wolkenformen, ihre Zugrichtung, die Be- 
dingungen für Bildung und Auflösung; besonders wich- 
tig sind hier die Anzeichen eines in Bildung begriffenen 
Gewitters, des größten Feindes der gesamten Luftfahrt. 
Der Text ist durch ausgezeichnete Reproduktionen von’ 
Wolkenphotographien wirksam unterstüzt. Es wird noch- 
mals eingegangen auf die Schichtungen der Luft und 
dann der Organisation des Wetterdienstes eine ausführ- 
liche Beschreibung gewidmet. Besonders wertvoll er- 
scheinen uns die im Anschluß hieran abgebildeten Wet- 
terkarten, die die verschiedenen typischen Verteilungen 
von Hoch- und Tiefdruckgebieten zeigen und lehren, 
welche Folgerungen die Luftfahrt aus ihnen ziehen kann. 
Im Anschluß hieran wäre eine Besprechung des Ein- 
flusses der Wetterlage auf die Fahrtbarogramme sehr 
erwünscht. Im letzten Kapitel wird auf Böen, Gewitter 
und Tromben und ‘die optischen Erscheinungen der 
Atmosphäre eingegangen. 
Das Buch ist in hervorragendem Maße geeignet, dem 
Laien das Verständnis der im Ballon beobachteten Er- 
scheinungen näher zu bringen und ihn für eigene Be- 
obachtungen anzuregen und anzuleiten. Wir müssen es 
der Anlage des Werkes nach als eine vorzügliche Ein- 
leitung in die aeronautische Meteorologie ansprechen, 
verhehlen uns aber nicht, daß der Unterricht, den die 
Führeraspiranten in den einzelnen Vereinen genießen, so 
gründlich ist, daß in den so Ausgebildeten wohl meist 
der Wunsch rege wird, ein etwas systematischeres und 
mehr in die Tiefe gehendes Buch zu besitzen. Wenn der 
Verfasser diese erste Auflage zunächst dem - großen 
Laienpublikum zugedacht hat, so dürfen wir wohl den 
Wunsch aussprechen, daß eine zweite Auflage mehr die- 
sem schon vorgebildeten Leserkreise Rechnung trägt und 
so den Titel eines Lehrbuches der aeronautischen 
Meteorologie annehmen kann. 
P. Ludewig, Freiberg i. Sa. 
Lecher, Ernst, Lehrbuch der Physik für Mediziner und 
Biologen. Leipzig und Berlin, B. G. Teubner, 1912. 
437 S. und 499 Abbildungen im Text. Preis M. 8,—, 
geb. M. 9, 
Der Verfasser dieses Lehrbuches hat es verstanden, 
auf einem verhältnismäßig knappen Raum eine Dar- 
stellung der Physik zu geben, welche für den gedachten 
Zweck, dem Mediziner und Biologen die für sein Stu- 
dium notwendigen Grundlagen der Physik zu geben, 
in ganz hervorragender Weise erfüllt. Das Buch ist 
offensichtlich die gereifte Frucht einer praktischen, lan- 
gen Lehrtätigkeit und nimmt unter gleichartigen Lehr- 
büchern einen ganz hervorragenden Platz ein. Die 
Schwierigkeiten der Darstellung bei einem derartigen 
Werke beruhen darauf, daß der Lehrer der Physik mit 
einem Leserkreise rechnen muß, bei dem er nur eine be- 
schränkte mathematische Vorbildung voraussetzen kann 
und dem er das Gebiet durch Heranziehung geeigneter 


behandelt sind, 
