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Gesamtfläche, nämlich 5559 ha, hat nur die Tiefe 
von 0—5 m, fast ein Viertel ist nur 2,5 m tief. 
Die tiefen Partien lassen sich trotz teilweiser spä- 
terer Versandung als schmale, von der Endmoräne 
ausgehende Rinnen erkennen. In ihrer Form 
zeigen diese Rinnen, die Waren-Gotthun-Röbeler 
nebst denen bei Ludorf, eine überraschende Ähn- 
lichkeit mit der etwas westlich gelegenen Seenreihe 
gleicher Entstehung bei Bliicherhof-Gaarz-J abel. 
Bei einer Erniedrigung der Miiritz um ea. 







Fig. 3. 
Die Kurven geben die Lage in Metern tiber Ostseespiegel 
an, Müritzspiegel = 62,5 NN. 
Isohypsen der Müritz nach W. Peltz. 
5 m erhalten wir folgende Einzelseen: Waren- 
Gotthun, NRöbeler Binnensee mit Fortsetzung, 
Zähner Lank mit Fortsetzung, Ludorfer Gruppe 
und dazu die heutigen Exklaven Moor-Warnker 
See, Rederank, Specker See. — 
Die Ursachen dieser Wasserspiegelschwankungen 
waren nach den obigen Darlegungen nicht allge- 
meine Klimaänderungen, sondern sind einfacher auf 
Veränderungen der’ Gefälleverhältnisse zurückzu- 
führen. Das rasche Abfließen der Gewässer und 
der durch diese Dränage bedingte allgemeine Rück- 
gang des Grundwassers war bedingt durch die da- 
Arnold: Aus der Automobil-Technik. 
















[ Die Natur- 
wissenschaften 
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malige höhere Lage des Landes‘), nicht aber durch 
ein trockeneres Klima. 3 
Die im Spätglazial einsetzende Senkung hatte 
noch an keiner Stelle vermocht, den deutschen 
Boden bereits unter den Meeresspiegel zu bringen, 
nur in Skandinavien die sog. Yoldiasenkung hervor- 
gerufen; zu dieser und der daran anschließenden 
Ancylus- oder Prälitorinazeit mußten die nur einmalig 
(durch das Abtauen) gelieferten großen Wasser- 
mengen abfließen und da Ersatz nicht vorhanden 
war, die Talbetten alsbald trocken gelegt werden. 
Erst in der folgenden Litorinazeit trat die erheb- 
liche, für uns wichtige Senkung ein, welche große 
Teile des ehemaligen Festlandes unter den Meeres- 
spiegel brachte, die heutige Küste schuf, mit ihren 
ertrunkenen Tälern und Zungenbecken und als weit- 
reichende Folgeerscheinung einen Rückstau der Ge- 
wässer veranlaßte, der seinerseits zu der jüngeren 
Versumpfung führte. ' 
Die Ursache jener Erscheinungen war also nicht 
der Eintritt einer „feuchten Periode“, umgekehrt 
mag als sekundäre Folgeerscheinung jener Ver- 
sumpfung ein Feuchterwerden des Lokalklimas er- 
folgt sein. \ 
Die vielorts unter dem Wasserspiegel begrabenen 
neolithischen Plätze lehren weiter, daß die Litorina- 
zeit auch das Ende der Steinzeit bedeutete. 
Was sich hier in Mecklenburg, wo auch zuerst 
der Nachweis der Litorinasenkung auf deutschem 
Boden gelungen war, zeigen ließ, wird sich vermut- 
lich auch in den anderen Gebieten der norddeutschen 
Seenplatte erweisen, so daß wir wohl berechtigt sind, 
schon jetzt die daraus gezogenen Schlüsse zu ver- 
allgemeinern. 
Aus der Automobil-Technik. 
1. Ventilmotoren und. Schiebermotoren. 
Von Dr. H. Arnold, Berlin. 
Den Streit um die besten Motorenkonstruktio- — 
nen für Automobile hat bekanntlich Geh. Rat 
Riedler vor etwa einem Jahre durch die Veröffent- — 
lichung von Versuchsergebnissen an Ventil- und. 
Schiebermotoren in seinen „Berichten des Labora- 
toriums für Kraftfahrzeuge an der Königlichen 
Technischen Hochschule zu Berlin“ hervorgerufen. 
Dieser Streit hat seitdem monatelang alle Blätter 
gefüllt, und zwar, was für die Volkstümlichkeit 
des Automobilismus höchst bezeichnend ist, nicht 
so sehr die Fachblätter, als vielmehr die Tages- | 
zeitungen. Wenn es heute davon verhältnismäßig 
still geworden ist, so liegt das kaum daran, daß 
diese Frage insbesondere für den wirklichen Fach-_ 
mann an Interesse eingebüßt hätte. Wesentliche 
Aufklärungen in technischer Hinsicht hatte der — 
ganze umfangreiche Meinungsstreit überhaupt 
nicht gebracht. Nachdem die entgegenstehenden — 
Ansichten geäußert waren, mußte daher die De- — 
hatte von selbst zum Stillstande kommen. 

j 
1) 8. E. Geinitz, Die spätglaziale Senkung Nord- | 
deutschlands. Sitzungsber. Natf. Ges. Rostock, 4, 1912. 
