1236 Ludewig: Neue deutsche Literatur aus dem Gebiete der Luftschiffahrt. 
dieser Versuche ergeben sich für die Durchbiegungen 
usw. Zahlen, die bei einer Neukonstruktion zu Hilfe ge- 
zogen werden können. 
III. Flugzeuge. 
Das Buch von P. Bejeuhr: Luftschrauben (Verlag 
von R. Oldenbourg, München und Berlin, 1912, gebunden 
M. 4,—. VI. Band der Sammlung Luftfahrzeugbau und 
Führung) behandelt ein Gebiet, das für Luftschiffe und 
Flugzeuge gleich wichtig ist, das aber erst seine eigent- 
liche Bedeutung durch die rasche Entwicklung der Flug- 
technik gewonnen hat. Der Verfasser, der auf der Inter- 
nationalen Luftfahrzeugausstellung zu Frankfurt a. M. 
(1909) die Versuche leitete, auf Grund deren der ausge- 
schriebene Propellerwettbewerb entschieden wurde, be- 
handelt zunächst die Grundbegriffe, ausgehend von den 
im Schiffbau gebräuchlichen Schrauben, und entwickelt 
dann die allgemeine Theorie, auf Grund deren eine 
Berechnung der Luftschrauben möglich ist. Der zweite 
Teil ist mehr praktischen Dingen gewidmet. Besonders 
interessieren die mannigfachen Anordnungen, um die 
Propeller auf ihren Wirkungsgrad zu untersuchen. Die 
ersten Prüfstände bestanden meist in ortsfesten Gerüst- 
aufbauten, wobei die Schraube durch einen Motor ange- 
trieben und die aufgenommene Leistung und die Schub- 
kraft gemessen wurde. Da sich im praktischen Betrieb 
die Schraube meist nicht ruhend befindet, wurde auch 
diese Betriebsform untersucht. Besonders interessiert 
hier der von Vickers Sons und Maxim Ltd. durchkon- 
struierte und ausgeführte Rundlauf mit einem 50 m 
langen Arm, auf dessen Ende der Propeller montiert wird 
und bei seiner Rotation den Rundlauf in Umdrehung ver- 
setzt. Leider geht bei dieser Methode insofern ein Feh- 
ler ein, als bei der Rotation die Luft mitgerissen wird 
und dadurch die Relativbewegung von Propeller und Luft 
nicht exakt definiert ist. Die moderneren Anlagen sind 
daher meist von dieser Betriebsweise abgekommen und 
setzen den Propeller auf einen auf Schienen laufenden 
Wagen. Vorangegangen ist mit dieser Betriebsweise der 
Verfasser des Buches mit dem von ihm auf Anregung 
von Professor Prandtl entworfenen Propellerwagen der 
Ila, auf dem der erwähnte Wettbewerb entschieden 
wurde. Im Anschluß an diese Versuchsaufbauten werden 
die daraus gewonnenen Resultate und weiter die Her- 
stellungsart der Schrauben besprochen. Ein Schluß- 
kapitel ist der verschiedenartigen Anwendung der 
Schrauben gewidmet. 
Ein Heft von A. M. Joachimezyk: Moderne Flug- 
maschinen (Verlag von Klasing & Co., Berlin 1913) gibt 
eine kurze Übersicht über verschiedenartige Aufbaue der 
heutigen Flugmaschinen. Das Heftchen wird zur 
schnellen Orientierung über das Gebiet gute Dienste 
leisten. 
Im Verlag von Oldenbourg sind weiter zwei Bücher 
erschienen, die sich mit dem Problem des Fliegens mit 
einem Apparat, der schwerer als die Luft ist, beschäf- 
tigen. Das eine davon ist die zweite Auflage des heute 
schon fast klassisch gewordenen Buches von O. Lilienthal: 
Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst, das jetzt 
von dem Bruder des Altmeisters der Flugtechnik in zwei- 
ter Auflage herausgebracht wird und von ihm mit einer 
biographischen Einleitung und einem Nachtrag versehen 
ist. Es ist ein hoher Genuß, die grundlegenden Über- 
legungen und Experimente der Brüder nachzulesen und 
zu sehen, wie sie Schritt für Schritt auf dem richtigen 
Wege vorwärtsschreiten, bis zu den Gleitflügen mit 
einem recht modern anmutenden Apparat, der dem einen 
von ihnen den frühen Tod brachte. 
Das zweite Buch, J. Hofmann, der Menschenflug. 
Seine bisherige Entwicklung und seine Aussichten (Ver- 
lag. von R. Oldenbourg, München und Berlin. Bd. IV 




| Die Natur- — 
wissenschaften 
und V der Sammlung Luftfahrzeugbau und Führung) 
hat einen wesentlich anderen Charakter. Es gibt eine 
eingehende historische Übersicht über die verschiedenen 
Versuche, das Flugproblem zu lösen mit einer Fülle von 
Material, so daß eine eingehende Übersicht die ganze 
Entwicklung an dieser Stelle wiederholen müßte. Der — 
Verfasser, der selbst an dieser Entwicklung tätigen An- 
teil genommen hat, beschreibt unter anderem eingehend 
die von ihm durchgeführten Versuche. Im zweiten Teil 
sind die modernen Flugmaschinen mit ihren Konstruk- _ 
tionseinzelheiten beschrieben. 
IV. Hilfswissenschaften. 
Unter den für das Gebiet der Luftfahrt in Frage 
kommenden Hilfswissenschaften hat die Chemie der Gase 
spezielle Bedeutung für Freiballon und Luftschiff. Das 
Buch von Fr. Brähmer, Chemie der Gase (Verlag von R. 
Oldenbourg, München und Berlin, Bd. III der Sammlung 
Luftfahrzeugbau und Führung) bietet dem Charakter 
der Sammlung entsprechend einen guten Überblick über 
alle hier in Frage kommenden Gesichtspunkte In . 
seinem ersten Teil werden die physikalischen Eigen- 
schaften der Gase besprochen und zwar speziell die, 
welche im praktischen Luftschiffbetrieb wichtig sind, 
z. B. Diffusion usw. Im zweiten Teil ist je ein Kapitel 
den einzelnen Bestandteilen der Luft, dem Sauerstoff und 
dem Stickstoff und ihrer Zusammensetzung, der Luft 
und weiter der Kohlensäure und dem Wassergas gewid- 
met, wobei jeweils nach einem kurzen geschichtlichen 
Abschnitt das Vorkommen, die Darstellung und die 
Eigenschaften beschrieben werden. Der Hauptabschnitt 
des Buches enthält eine Besprechung des Wasserstoffs, — 
wobei alle technisch wichtigen Verfahren erwähnt und — 
mit ausführlichen chemischen und konstruktiven De- ~ 
tails beschrieben werden. Ein Kapitel über das dem 
Freiballonsport besonders wichtige Leuchtgas und über 
ein von Öchelhäuser erfundenes Leichtgas sowie über die 
zum Transport der Gase wichtigen Gasflaschen schließt 
das Buch. 
Für den gleichen Kreis von Lesern von Wichtigkeit 
sind alle Neuerscheinungen, die sich mit der astronomi- 
schen Ortsbestimmung im Luftschiff beschäftigen, so — 
z. B. das Buch von W. Leick: Astronomische Ortsbe- 
stimmungen mit besonderer Berücksichtigung der Luft- 
schiffahrt (Verlag von Quelle & Meyer, Leipzig, geb. 
M. 3,50). Es ist geschrieben, um dem Laien eine mög- 
lichst einfache Einführung in dies Gebiet zu ermöglichen 
und entwickelt daher zunächst die elementaren Grund- 
begriffe der Astronomie und Geographie, wie Breite und y 
Liinge, das Horizontalsystem usw. Im zweiten Haupt- 
kapitel werden eingehend die verschiedenen gebräuchlichen _ 
Methoden der Ortsbestimmung besprochen. In der Praxis 
der Luftfahrt haben sich besondere Bedeutung die graphi- 
schen Methoden zu erringen gewußt und unter diesen 
speziell das Verfahren von Brill und Voigt. Es 
ist sehr erfreulich, daß es jetzt dem Erfinder dieser 
Methode gelungen ist, ein nach seinen Angaben von der 
Firma Hartmann und Braun konstruiertes Instrument 
(A. Brill: Instrument zur graphischen Auswertung astro- 
nomischer Positionsbestimmungen nach der Standlinien- 
methode Als Manuskript gedruckt. Im Selbstverlag 
der Hartmann & Braun A.-G., Frankfurt a. M.) auf den 
Markt zu bringen, das recht handlich und billig ist.. Es 
tritt dieses Instrument damit neben das von Voigt kon- 
struktiv durchgearbeitete, auf dem Brillschen Grundge- 
danken beruhende Instrument, das unter dem Namen 
„Orion“ bekannt geworden ist, und das vor. einigen 
Jahren von der Motorluftschiffstudiengesellschaft an- 
gekauft wurde, > 
Ein drittes Gebiet ist von grundlegender Bedeutung — 
für die Luftschiffahrt: die wissenschaftliche Meteoro- 3 


