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232 Everling: 
Eiskristalle im Gletscher.) Die Wanderung des 
Salzes und Anhydrits erstreckt sich (n. Harbort) 
auf das jüngere Nebengestein, das in seinen porö- 
sen Teilen bis 9 % NaCl enthält. Außerdem ist 
das Salz von einem Reibungsmantel aus wenig 
veränderten bis 1 cbm großen Blöcken umgeben, 
der aus Bruchstücken des Nebengesteins besteht. 
Bei gleichzeitiger kontinentaler Senkung er- 
folet nun ein Emporsteigen der Salzmassen an 
Stellen geringeren Widerstandes (Salzauftrieb) 
und ein Emporheben des Deckgebirges. Bei dem 
Auftrieb der gewaltigen Salzkörper durch die 
Erdhaut entstehen Bilder, welche den Geschwü- 
ren in der tierischen Haut ähnlich sind, und 
welche Lachmann daher mit dem Namen „Ekzeme“ 
belegt hat. 
Die übereinstimmenden längst bekannten Be- 
obachtungen, daß in Siebenbürgen, ebenso wie in 
Wallis und in Nordwestindien stockförmige Salz- 
massen von rundem Querschnitt scheinbar durch 
die Gebirgsschichten hindurchgetrieben seien, wer- 





















Das Luftfahrzeug als aerologisches Forschungsmittel. 

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Der Versuch, die Fortdauer der alten, der 
Steinkohlenzeit Deutschlands angehörenden Ge- 
birgsbildung ausschließlich für die Entstehung : 
dieser eigentümlichen Lagerungsformen verant- 
wortlich zu machen, ist jedenfalls mißglückt. Es 
liegt vielmehr — wie Lachmann nachweist — 
sowohl in den Einzelheiten, wie in der allgemeinen 
Verteilung der von ihm als „Ekzeme“ bezeichne- 
ten, scheinbar eruptiven Salzkörper eine von der: 
Gebirgsbildung durchaus abweichende Erscheinung 
vor. Insbesondere kehrt die gekröseartige oder 
an Gehirnwindungen erinnernde Verschlingung 
der Salzschichten nirgends in den Faltengebirgen 
wieder. wo der Gebirgsdruck die Ursache aller 
Lageveränderungen der Erdrinde ist. 
Nur insofern ist ein mittelbarer Einfluß des 
Gebirgsbaus wahrzunehmen, als Schwächezonen 
der Deekschichten den ersten Anstoß für die Lö- 
sungs- und Rekristallisationsvorgange abgeben. 
Diese Schwiichezonen sind entweder Bruchlinien, 
auf denen der unterirdische Wasserumlauf leich- 
ter vor sich geht, oder aber tiefer eingeschnittene 
ältere Flußläufe, die ebenfails eine Entlastung 
der Erdschichten bedingen. Die Verbreitung der 
Ekzeme folgt daher — z. B. in Norddeutschland 




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Fig. 5. Salz-Ekzem von Rhang-el-Melah in Algerien. 
(Grundriß und Profil.) 
den neuerdings durch solche aus dem südlichen 
Nordamerika (Texas und Louisiana), ferner aus 
Algier und Catalonien (Salzberg von Cardona) 
vervollständigt. Überall kehrt die Beobachtung 
wieder, daß eine oft sehr mächtige Masse von 
Salz, die häufig von einer Gipsdecke geschützt ist, 
durch die Schichten der Erde ebenso hindurch- 
gespießt wurde, wie etwa ein Stahlpflock durch 
eine Eisenplatte durch Menschenkraft hindurch- 
getrieben wird. 
Die im neunzehnten Jahrhundert zur Herr- 
schaft gelangte Lehre, nach welcher Erdbeben- und 
Gebirgsbildung von dem Vulkanismus grundsätzlich 
verschieden sind, hat sich gänzlich erfolglos an 
dem Problem der deutschen pseudoeruptiven Salz- 
stöcke versucht. Auch in Norddeutschland ist die 
Lagerung über den Salzstöcken oft außerordent- 
lich stark gestört und ferner steht die oft einen 
Kilometer und mehr betragende Höhe dieser Salz- 
stöcke in keinem Verhältnis zu ihrem geringen 
Durchmesser. 
häufig den Leitlinien des Gebirgsbaus, ander- 
wärts aber auch unregelmäßig verzweigten, an 
Flußsysteme erinnernden Linien. Letzteres ist be- 
sonders in Siebenbürgen der Fall. 
Die mächtigen Steinsalzmassen sind spezifisch 
leichter als alle übrigen Gesteinsarten des Frd- 
innern. Jede dureh Talbildung oder eine noch so 
geringfügige tektonische Störung hervorgerufene 
Gleichgewichtsstörung des Erdinnern bedingt also 
zunächst einen (isostatischen) Auftrieb der 
Salze und Kalisalze, dann aber weiter die durch 
Berefeuchtiekeit bedingte Lösung und Rekristal- 
lisation; erst in der Zone des Grundwassers findet 
eine totale Auflösung des Salzes statt. 
(Schluß folgt.) 

Das Luftfahrzeug als aerologisches 
Forschungsmittel!'). 
Von Privatdozent Dr. E: Everling, 
Berlin- Adlershof. 
Während allenthalben Köpfe und Hände sich 
mühen, das Flugzeug und den Lenkballon zu einem 
„Immer wirksameren Kampfesmittel zu gestalten, 
während ein Blick in die Zukunft diesem charak- 
teristischsten Wahrzeichen moderner Kultur, dem 
Luftfahrzeug, für spätere, friedliche Zeiten ein 
weites Wirkungsfeld im Sport- und Verkehrsleben 
verheißt, währenddes freut sich der Forscher auf 
den Tag, an dem er seine fliegende Arbeitsstube 
wieder mit Instrumenten beladen und in unbe- 
kannte Weiten führen darf. 
Das Luftfahrzeug als Forschungsmittel, das. 
ist ein Verwendungszweck, der unseren gewohn- 
lichen, Erérterungen über den Bau und die Füh- 
rung, über die militärische Bedeutung und wirt-. 
1) Nach einem Vortrage. 



