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Ziel zu gelangent). Kennt man nämlich die mitt- 
lere Endhöhe der Meteore eines Stromes, so kann 
man aus einer größeren Zahl von Beobachtungen 
die mittlere Entfernung der Körper vom Beob- 
achtungsort sowie die mittlere Bahnlänge und 
daraus mit Hilfe der Dauerschätzungen die Ge- 
schwindigkeit bestimmen. Für den Lyridenstrom 
ergaben sich auf diese Weise ganz übertrieben 
hohe Werte; auch für die kometarischen Per- 
seiden wurde eine gestreckte Hyperbel als kos- 
mische Bahn gefunden, so daß die Ergebnisse 
als durch systematische Fehler entstellt ange- 
sehen, werden mußten, vornehmlich dureh die zu 
große Annahme der scheinbaren Bahnlängen in 
Verbindung mit Unterschätzungen der Dauer. 
Doch kann man auf diese Weise das Verhältnis 
der Geschwindigkeit zweier Ströme -ermitteln, 
wenn man annehmen darf, daß die Fehler bei 
verschiedenen Meteorströmen nahezu den gleichen 
Betrag erreichen. Ist der eine der Ströme kome- 
tarischer Natur, also seine Geschwindigkeit aus 
der Umlaufszeit bekannt, so kann immerhin mit 
einiger Sicherheit auch auf die Geschwindigkeit 
des anderen Stromes geschlossen werden. Es war 
mir leider bisher nicht möglich, diese Angelegen- 
heit weiter zu verfolgen. Der im Jahre 1914 
mit den Perseiden und Lyriden ausgeführte Ver- 
such machte es aber immerhin einigermaßen 
wahrscheinlich, daß die Bahn der Lyriden tat- 
sächlich eine Hyperbel ist. 
Einen wirklich sicheren Weg zur Bestimmung 
der Geschwindigkeit einzelner Sternschnuppen 
bietet die Photographie. Zwei lichtstarke gleich- 
artige Instrumente mit großem Gesichtsfeld wer- 
den im Abstand von einigen Kilometern aufge- 
stellt, auf die gleiche Himmelsgegend gerichtet 
und der täglichen Drehung des Himmels durch 
Uhrwerke nachgeführt. Bei dem einen Instru* 
ment wird vor dem Öbjektiv ein rotierendes 
Flügelrad angebracht, durch dessen Drehung 
etwa nach jeder Viertelsekunde eine kurze Unter- 
brechung der Aufnahme stattfindet. Auf dieser 
Platte zeigt dann die Spur der Meteore jene Zeit- 
marken als kurze Lücken, so daß die Winkel- 
bewegung in jeder Viertelsekunde genau ausge- 
messen werden kann. Die Aufnahme des anderen 
Instruments dient ledielich dazu, die Bestimmung 
des Radianten aus der linearen Entfernung der 
Meteore zu ermöglichen, woraus weiter ein siche- 
rer Wert für die Geschwindigkeit unabhängig von 
allen Beobachtungsfehlern gefolgert werden kann. 
Es ist mir nicht bekannt, daß bereits Versuche 
dieser Art angestellt worden wären. Auch bietet 
die praktische Durchführung mancherlei Schwie- 
_vigkeiten, und das Gelingen ist von vielen Zu- 
fälligkeiten abhängig. Mit Rücksicht auf die 
eroße Bedeutung der Frage nicht nur für die 
Meteorastronomie, sondern für unsere Kenntnis 
1) ©. Hoffmeister, Ein Versuch zur Bestimmung 
der Bahn des Lyridenstromes ohne Voraussetzung be- 
kannter Exzentrizität oder Umlaufszeit. Astronomische 
Nachrichten 4789. 
Hoffmeister: Über die kosmische Stellung der Meteore. | 


















Die Natur- 
wrsepnsoh altes 
Eileen 
vom Bau des Weltalls überhaupt wäre es aber 
doch zu begrüßen, wenn sich ein mit entspre 
den Mitteln ausgestattetes Institut entschließen 
würde, der Ausführung von Versuchen näherzu- 
treten. 
Weit günstiger als bei den Sternichuuse 
liegen die Verhältnisse bezüglich der Feuer 
kugeln, denn die Länge der Bahnen, bis zu 1000 
und mehr Kilometer betragend, und die Größe 
der Zeitdauer drücken hier die Einflüsse etwaiger 
Beobachtungsfehler so stark herab, daß die Ge- 
schwindigkeit meist recht zuverlässig bestimmt 
werden kann. Es bedarf hierzu noch einiger Er- 
läuterungen, die sowohl für Sternschnuppen als 
Feuerkugeln gelten. Man wird selbstverständlich # 
niemals die wahre Geschwindigkeit des Meteors, | 
mit der sich dieses in seiner kosmischen Bahn 
bewegt, die sogenannte heliozentrische Geschwin 
digkeit, unmittelbar aus den Beobachtungen er- 
halten, vielmehr zunächst den durch die Bewegung 
der Erde beeinflußten ,,geozentrischen“ Wert, 
welcher von jenem je nach der Lage des Strah- 
lungspunktes zum Zielpunkt der Erdbewegung, § 
mit anderen Worten, je nachdem, ob das Meteor § 
der Erde entgegenkommt oder sie von rückwärts 
einholt, sehr stark abweichen kann. Der Einfluß! 
der Erdschwerkraft dagegen ist ganz gering und 
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wird ebenfalls rechnerisch berücksichtigt. Bei 
eroßen Feuerkugeln, insbesondere solehen mit 
sehr langer Bahn, spielt indessen der Luftwider- 
stand eine wesentliche Rolle, ohne daß es bisher J} 
gelungen wäre, dafür ein allgemein anwendbares | 
Gesetz aufzustellen. Man wird die Art der Ge- | 
schwindigkeitsabnahme daher von Fall zu Fall 
untersuchen müssen. Wie die folgenden Beispiele 
zeigen, ist dieselbe in den höher gelegenen Teilen 
der Bahn gering und gleichmäßig, erreicht dann 
erst nicht lange vor dem Erlöschen des Meteors 
größere Beträge, bis endlich im Hemmungspunkt 
die immer noch sehr hohe Restgeschwindigkeit 
fast augenblicklich vernichtet wird, gleichsam, 
als ob das Meteor auf ein festes Hindernis stieße. 
Meist ist dieser Vorgang mit starkem Aufleuchten - 
und explosionsartigen Erscheinungen verbunden, 
wobei die noch übrigen Massenteile fast stets der 
völligen Auflösung verfallen. So ergab sich für ’F 
die Feuerkugel vom 28. April 1910 | 
aus 5 Bahnstrecken zwischen 550 und. 
253 km Länge, in 186,9 km Höhe begin- 
ee die geozentrische Geschvamani ae iR 
v= 77,3 £ 8,9 km/sec, 
aus 3 Bahnstrecken zwischen 101 und 
92,5 km Länge, in 61,1 km Höhe begin- © 
nend, v = 47,1 3 10,4 km/sec. 
Die Verschiedenheit der aus den einzelnen 
Beobachtungen gefolgerten Bahnlängen rührt stets 
daher, daß viele Beobachter das Meteor erst 
einige Zeit nach dem Aufleuchten bemerken. 
Man darf also auch die Dauerschätzungen nie- 
mals ohne weiteres auf die ganze Bahn beziehen. 
Die heliozentrische Geschwindigkeit betrug im § 
oben angezogenen Falle 68,2 km/sec. Ein anderes F 

