















_ sommerliche Wassernot schützen zu könne 
| er das Unternehmen im Winter 1908/09 durch. 
Von Kuldscha aus führte im November 1908 die 
__ Reise über den im Winter wie im Sommer gleich schwer 
_ passierbaren Eispaß des Musart nach Aksu hinab, wo 
Gröber 14 Tage lang durch eine schwere Fieberkrank- 
Zz heit festgehalten wurde. Dann ging es am Tién-schan- 
_ Stidabhang im Kok-schaal-Tal westlich über Ak-jar, 
x 
n, so führte 
Es 
Utsch-Turfan nach Safür-Bai. Von allen 3 genannten 
Punkten wurden Reisen gen Süden. in das zu erfor- 
| schende Bergland zwischen Kaschgar-darja im Süden 
und Tauschkan-darja im Norden ausgeführt. Anfang 
_ März wurde nach recht anstrengenden und gefahrvollen 
_ Wanderungen, aber mit wissenschaftlich reicher Aus- 
_ beute Kaschgar erreicht, von wo Mitte März 1909 die 
_ Heimreise über den Terek-dawan via Osch 
Ferghana-Becken angetreten wurde. 
Die Darstellung dieser Reise wird von Gröber in 
zwei Teile zerlegt: in 1. einen geologischen Teil, 
2. einen geographischen Teil, 
" Im ersten, geologischen Teil werden a) die Beobach- 
tungen im Temurlik-tau (südlich des Ili-Tales bei 
_ Kuldscha), sodann b) die Beobachtungen am Ausgang 
des südlichen Musart-Tales, vor allem aber c) die 
Geologie des Gebietes zwischen Kok-schaal und Kasch- 
gar-darja, sowie schließlich noch d) einige Beobachtun- 
gen auf dem Heimwege von Kaschgar ins Ferghana- 
| Becken ins Einzelne gehend geschildert. 
‘Die Verallgemeinerung dieser geologisch-tektoni- 
schen Ergebnisse führt zu Schlüssen, welche zumeist 
mit den bisherigen durch Keidel, Friederichsen, Davis, 
Leuchs gezogenen übereinstimmen. Freilich widerspricht 
_ Gröber (S. 68) der Keidelschen Annahme, daß die NO- 
| Streichenden Gebirgszüge im Tiön-schan älter seien als 
die NW-streichenden. Grébers Ansichten über die in 
Mnesozoischer Zeit ausgebildeten Abtragungsflächen 
‚ deeken sich dagegen mit denen seiner wissenschaftlichen 
_ Vorgänger im Tién-schan. 
Im zweiten, geographischen Teil wird neben zahl- 
reichen Verbesserungen und Erweiterungen des bis- 
herigen Kartenbildes in orohydrographischer Hinsicht 
auch über die Verteilung der Niederschläge, über Alter 
und Anlage der Oberflächenformen und über das Pro- 
_blem der Klimaänderung gehandelt. 
; Außer einer Reihe charakteristischer Landschafts- 
bilder und Originalphotographien des Verfassers sind 
zwei geologische Profiltafeln sowie eine orohydrographi- 
‚sche, eine geologische und eine tektonische Karte des 
Reisegebietes beigegeben. Die vergleichende Betrach- 
tung der drei letzteren bietet viel Lehrreiches. 
Als Ganzes muß die, wenn auch auf ein örtlich 
kleines Gebiet beschränkte, so doch wissenschaftlich 
sehr gründliche Arbeit als ein wertvoller Beitrag zur 
Kenntnis des Tiön-schan dankbar begrüßt werden. 
; Max Friederichsen, Greifswald. 
2 
a 



und im 

a 



















Oppermann, Edm., Die europäischen Kriegssehauplätze 
1914. Geographisch dargestellt. Leipzig und Ber- 
lin, Jul. Klinkhardt, 1914. IV, 89 S. und 5 farb. 
Karten. Preis geh. M. 2,—, geb. M, 2,60. 
Es ist die Absicht des kleinen Buches, dem durch 
die Ereignisse des Weltkrieges vielerorts erwachten 
Wunsche nach geographischer Erkenntnis der Kriegs- 
schauplätze entgegenzukommen. Es werden daher 
negro dargestellt. Die Gesichtspunkte, nach welchen 
‚dies geschieht, sind bei jedem Lande ähnliche. Es wird 
Besprechungen. 
255 
behandelt: Name, Lage, Grenzen, Größe, Bodengestalt, 
Klima, Bevölkerung, Wirtschaft, Verkehr, Geschicht- 
Die Form der Dar- 
liches und Militärgeographisches. 
stellung ist meist eine sehr knappe, vielfach fast direkt 
in Telegrammstil übergehende. Das erhöht nicht die 
Lesbarkeit, ermöglicht aber eine große Menge von Tat- 
sachen auf engem Raum zusammenzubringen. Frei- 
lich kann dieser knappe Stil auch verhiingnisvoll we 
r- 
den, indem er leicht schiefe Bilder ergibt oder in 
seiner abgerissenen Kürze ungewollt humoristisch 
wirkt. So beginnt, z. B. 8, 45, der Abschnitt „Ruß- 
land“ unter der Überschrift „Wertung“ mit dem Satze: 
„Rußland, der Koloß unter den Staaten, ist von Län- 
dergier beseelt.‘“ Später heißt es (S. 51): „Der Russe 
ist wirtschaftlich unbegabt. Die Zeit hat noch keinen 
Wert, man vertrödelt sie unglaublich.“ Oder (8. 51/52): 
„Der russische Soldat ist körperlich tüchtig, wenn- 
gleich teilweise durch die furchtbaren ITungersnöte der 
letzten Jahre geschwächt.“ 
Nach der ganzen Art seiner Abfassung ist das Buch 
mehr im Ton einer Anleitung für den geographischen 
Schulunterricht gehalten. Für Lehrer wird es denn 
auch zur Vorbereitung auf einen in das Verständnis 
der kriegerischen Tagesereignisse einführenden Geo- 
graphieunterricht gute Dienste leisten 
volle Hinweise geben können. Darin liegt meines 
Erachtens das Verdienst des Verfassers. Ob das Werk 
bei einem größeren Publikum den Geschmack für 
graphische Betrachtungen der Kriegsschauplätze son- 
derlich erhöhen wird, mag bei seiner charakterisierten 
Eigenart dahingestellt bleiben. 
Die beigegebenen Gaeblerschen Kartenskizzen sind 
durchaus geeignet, das Verständnis des Textes zu er- 
leichtern. Max Friederichsen, Greifswald. 
Crossland, Cyril, Desert and Water Gardens of the 
Red Sea. Being an Account of the Natives and the 
Shore Formations of the Coast. Cambridge: at the 
University Press, 1913. 158 Seiten, 91 Photogra- 
phien und Skizzen, 12 Diagramme. 
Die erste Hälfte des Buches handelt von Land und 
Leuten, die andere von zoologischen Dingen und 
Fragen der Erdbildung. Um seiner schmucklosen und 
abgerundeten Darstellung willen sollte es von Natur- 
freunden zu Rate gezogen werden, die die Küsten des 
Roten Meeres bereisen wollen. Was Ehrenberg, Ran- 
sonnet, Haeckel, Klunzinger, Joh. Walther, Verworn 
u. a. in Wort und Bild vom nördlichen Teil des Roten 
Meeres berichtet haben, das findet hier eine Ergän- 
zung für die bisher unerforschte Sudanküste zwischen 
dem 18. und 22. Grade nördlicher Breite, und schließt 
mit einem Gesamtbild vom Werden und Sein des Roten 
Meeres ab. 
Die Kenntnis der Wüste und der spärlichen Noma- 
denbevölkerung dieses Weltwinkels läßt sich am be- 
quemsten gewinnen von Port Sudan oder Suakin aus, 
zwei Orten, die vom Atbara her mit der Eisenbahn zu 
erreichen sind. Die maritime Ebene und die jen- 
seitigen Berge, der Wüstenflor, Sandstürme, Winter- 
regen, das blaue Meer und seine Korallengärten, das 
sind Eindrücke, die sich einem dort in Stunden an- 
und durcheinander drängen. In der Bevölkerung tre- 
ten uns drei Nationalitäten entgegen: Eingeborene, die 
sich Araber nennen, aber den alten Ägyptern ver- 
wandt sind, Araber von jenseits der See und Neger, 
meist Sklaven oder Abkömmlinge von Sklaven aus dem 
oberen Niltal. Crossland hat ihre Sitten und Ge- 
bräuche beobachtet, erzählt von ihrer Religion und 
ihren abergläubischen Vorstellungen, schildert das 
und wert- 
oro- 
go 
