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28. 5. 1915 
Aus der Zoologischen Station Rovigno 
(Adria) !). 
4. Bin Glasbodenboot für Küstenforschungen. 
Die Entwürfe zu unserem Glasbodenboot sind im 
Winter 1911 entstanden, erbaut worden ist es im Früh- 
jahr 1912 auf der Werft von Giovanni Buranello in 
tovigno, und in Dienst steht es seit August—Septem- 
ber desselben Jahres. Die Anforderungen an das Fahr- 
zeug waren bald gegeben. Es war ein festes und hinrei- 
chend sicheres Boot nötig, mit dem sich der Meeresgrund 
so weit beobachten ließe, als es das klare Adriawasser 
erlaubt. Wegen der Klippen und Steinblöcke in der Nähe 
des Strandes mußte das Boot so flachgehend wie möglich 
sein (Fig. 4), und der Glasboden mußte so konstruiert 
werden, daß das Boot nicht in Gefahr liefe, wenn er 
einmal zertrümmert würde Auch war Vorsorge zu 
treffen, daß das Glas leicht von Algenbelag gereinigt 
werden könnte. 
Migs ie 
Eine kleine Summe von Erfahrungen stand uns be- 
reits zur Verfügung. Wir hatten vor Jahren den Bo- 
den unserer Battana (das typische Flachboot der hie- 
sigen Fischer) mit zwei festen Glasaugen versehen 
und hatten damit die Einblicke in das Meer um ein 
Vielfaches zu steigern vermocht, die uns unsere kleinen 

Suchfenster (Fig. 1) verschafft hatten. Auch hatten 
wir eine vage Vorstellung von Motorbooten mit gläser- 
nen Einsätzen, die man in Californien zu Vergnü- 
gungszwecken verwendet. So kam es, daß wir als Typ 
für unser Boot die „Plätte“ wählten. Es entstand ein 
flaches und breites Boot, von sieben Meter Länge und 

Bigs 3. 
zweieinhalb Meter Breite, aus dessen Boden in der 
Mitte zwei Quadratmeter herausgeschnitten wurden 
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kastenartig umrandet, so daß das Boot in diesem Zu- 
stande schwimmfähig wurde. 
(Fig. 2). Der Ausschnitt wurde mit senkrechten Wänden 
1) Über den Zweck dieser kleinen Mitteilungen s. 
den 2. Band dieser Zeitschrift, S, 518. 
Aus der Zoologischen Station Rovigno (Adria). 281 
Alle anderen Kinrichtungen ergaben sich wie von 
selbst. Der Glaseinsatz war transportabel herzustellen. 
Die Scheibe wurde daher in einen beweglichen 
men gefügt (Fig. 3), mit dem sie bequem in das Boot 
ein- und ausgehoben werden kann. Liegt das Fahrzeug 
unbenutzt vor Anker, so befindet sich das Glasfenster 
an Land. Damit sich nicht unter der Scheibe Luftblasen 
ansammeln, die das Beobachten bei der Arbeit stö- 
ren, mußte das Glas möglichst rahmenlos eingekittet 
Rah- 
werden. 3ewegt wird das Boot durch Riemen oder, 
wenn es schneller fahren soll, dureh ein vorge- 
spanntes Motorboot. Wenn langandauernde Unter- 
suchungen an einer bestimmten Stelle beabsichtigt 
sind, kann es durch vier Anker festgelegt werden. 
Um beim Beobachten die Spiegelungen der Scheibe 
auszuschalten, und um zugleich das von unten herauf- 
dringende Licht voll auszunutzen, wird das ganze 
Boot mit schwarzen Stoffen überspannt, wozu das in 
der Fig. 4 sichtbare Stangenwerk angebracht ist. 

Fig. 4. 
Die Glaseinsätze des Bodens können mehrfach vari- 
iert werden. Der in der Fig. 4 dargestellte Einsatz 
besteht aus zwei Scheiben, die sich rechts und links 
von einem durch Klappen verschließbaren Loch befin- 
den. Durch die eine Scheibe kann man beobachten, 
durch die andere das Beobachtete photographieren, und 
durch die Oeffnung hindurch kann man Lotungen vor- 
nehmen oder Tiere einfangen oder Grundproben 
heben. ... Oder: man kann durch die eine Scheibe 
nachts ein Scheinwerferlicht in das Meer schicken und 
durch die andere beobachten, und durch die freie Off- 
nung gleichzeitig Fanggeräte aushiingen... Sehr be- 
quem lassen sich dureh die groBe freie Offnung im 
Boot auch Beobachtungen mit hydrographischen In- 
strumenten anstellen. 
Was uns das Boot bereits geleistet hat, läßt sich 
nur andeuten. Die ersten intimeren Einblicke in die 
Welt des Meeres haben selbst die überwältigt, die es 
von Jugend auf kannten. Wir hatten uns das Meer 
nicht so schön gedacht. 
Wie sich die Tiere bei Tag und wie sie sich bei 
Nacht benehmen .... wie die Bodenbesiedelung wechselt, 
je nachdem Seegang, Unterlage, Salzgehalt, Belichtung 
und Wärme wechseln ..., wie die ertrunkenen Karren- 
felder von der Brandungswelle bearbeitet werden... 
wie die Grundfische ihre festen Standorte haben ..., 
wie die Fischschwärme so gar nicht vor dem begleiten- 
den Motorboot erschrecken (und daher die Klagen der 
