




5000 m. Die Figur zeigt, daß die Lautstärke am 
Tage für beide Wellen konstant ist, und daß sie 
für die längere Welle beträchtlich größer ist. In 
i der Nacht ist sie bei beiden Wellen so veränder- 
. lich, daB sie nicht gezeichnet ist. Besonders inter- 
essant ist die Zeit bei Sonnenaufgang und Sonnen- 
-untergang, oder exakt ausgedrückt, die Zeit, die 
zwischen dem Sonnenaufgang (resp. Sonnenunter- 
gang) in Clifden und Glace-Bay liegt. Besonders 





Ludewig: Unterschied i. d. Reichweite einer Funkenstation bei Tag u. bei Nacht. 

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Nauen. Empfangen wurde auf einer in 1000 km 
Entfernung liegenden Station über gebirgiges 
Land hinweg. Die Resultate zeigt Fig. 3, in der 
wieder als die Abszisse die Tageszeiten und als Ordi- 
naten die Empfangsintensität aufgetragen sind. 
Da hier auch die Nachtintensitäten zahlenmäßig 
für verschiedene Wellenlängen angegeben sind, ist 
ein mehr ins einzelne gehender Vergleich mög- 
lich. Es zeigt sich, daß auch hier nachts eine be- 












Pie. 






bemerkenswert ist das Minimum in der Zeit des 
Sonnenaufgangs und Sonnenuntergangs auf der 
 Sendestation. Diese typische Kurvengestalt ist im 
‘ganzen Jahr im wesentlichen dieselbe, wie sich aus 
den Kurven der gleichfalls von Marconi herrühren- 
den Fig. 2 ergibt. 
Ähnliche Versuche sind von Stationen des Tele- 
funkensystems ausgeführt und von Schwartz- 
‚haupt beschrieben. Als Sendestation diente die mit 
20 Kilowatt Primärenergie ausgerüstete Station 
Nw. 1914 
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Clifden Glace Bay Clifden Glace Bay & S Sn 
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1. Sept 
Kurze Welle 
1. Okt 
Mittere Welle 7. Nov. 
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1. Febr: 
1. Marz 
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Mittag Mitternacht Mittag 7. Apri 
Fig, 3. Rugs 
Die Dampfer begegnen sich 
in 3km Abstand 
~ 
in en 1200 km 
S| 1900 1600 2300 
S rs 
= Yan 3600 
Nacht N N N N N 
4. 
trächtliche Intensitätssteigerung vorhanden ist, 
daß bei Nacht- und Tagesanbruch (die Jahreszeit, 
bei der die Versuche gemacht wurden, ist leider 
nicht angegeben) ähnliche Unregelmäßigkeiten 
wie bei den Marconischen Versuchen auftreten. 
Besonders instruktiv sind die gleichfalls von 
Schwartzhaupt mitgeteilten Versuche, die durch 
Fig. 4 veranschaulicht sind. Der Verfasser schil- 
dert sie in folgender Weise: „Zwei Dampfer, 
welche mit Apparaten von 1800 km mittlerer 
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