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eine als Statue ausgebildete Wetterfahne von 
200 kg Gewicht dadurch zur Drehung bringen 
will, daß die eine ausgestreckte Hand der lebens- 
eroßen Figur dem Wind eine Angriffsfläche bie- 
tet, dann ist für die Drehung nur ein Druck 
von 20 g auf die Handfläche nötig. Hine wesent- 
liche Eigenschaft der Kugellager ist, daß die Rei- 
bungskoeffizienten bei den verschiedensten Ge- 
schwindigkeiten und den verschiedensten Be- 
lastungen nur ganz unwesentlich schwanken. Die 
Kugellager stehen hiermit in außerordentlichem 
Gegensatz zu den Gleitlagern, deren Reibungs- 
koeffizienten in sehr starkem Maße von einer 
Reihe von Faktoren abhängig sind, nämlich von 
der Geschwindigkeit, mit der sich die Wellen auf 
Ahrens: Das Kugellager und seine Verbreitung im Maschinenbau. 
wenigsten Fällen möglich, ein Gleitlager so zu 
gestalten, daß es wirklich die günstigsten Rei- — 
bungsverhältnisse aufweist. Bei großen Maschi- 
nen, die bei stets gleichen Lagerdrucken, unge- 
fähr gleichen Temperaturen und gleichen Um- 
drehungszahlen laufen, und bei denen die Frage 
der Lagerung sehr wichtig ist, so daß Preß- 
schmierlager verwendet werden, bei. denen eine 
Ölhaut zwischen Welle und Auflager zur Ver- 
minderung der Reibung beiträgt, ist es verhält- 
nismäßig leicht möglich, die Reibungsverluste 
klein zu halten. In großen Dampfturbinen oder 
elektrischen Maschinen treten in der Tat trotz 
Verwendung von Gleitlagern sehr geringe Wider- 
stände auf. 

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m=8 



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Kugellager fiir Personenwagen. 
der Deutschen Waffen- 
Bigs, 
Konstruktion 
und Munitionsfabriken. 




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Pressungen in 
kg/gem 
Umlaufzahlen. 
der Unterlage drehen, von der Flächenpressung, 
von den Temperaturen, vom sog. Einlaufen. Die 
Verhältnisse der Gleitlager werden am klarsten 
durch die Kurvenschar Fig. 6 dargestellt, in 
die die Reibungskoeffizienten eines Gleitlagers 
für verschiedene Umlaufzahlen eingetragen sind 
und aus der als Beispiel die mit 8 Umdr./min. 
laufende Welle herausgegriffen werden soll. 
Schon bei einer verhältnismäßig geringen 
Schwankung der Belastung von 1 kg auf 4 kg 
pro em? erhöht sich der Reibungskoeffizient von 
0,04 auf 0,45, also den 11 fachen Betrag. Der 
Reibungskoeffizient erhöht sich jedoch, wie die 
Kurve zeigt, nicht nur bei Erhöhung, sondern 
auch bei Verminderung der Last. Druckvermin- 
derung von 1 kg auf 0,3 kg hat eine Vergröße- 
rung des Reibungskoeffizienten auf das Dreifache 
zur Folge. In der Praxis ist es daher in den 
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BENTEHNEZEZEEN 3032 
Reibungskoeffizienten eines Gleitlagers für verschiedene 
Anwendungsgebiete. Zu den wichtigsten 
Anwendungsgebieten des Kugellagers gehören 
heute: Transmissionswellen, Schneckengetriebe, 
Kreiselpumpen, Krane, kleinere Elektro- 
motoren und Dynamomaschinen, Automobile 
und Werkzeugmaschinen. Auch zur Aufnahme 
der zum Teil sehr bedeutenden Drucke 
der Schraubenwellen von Schiffen werden Kugel- 
lager benutzt, besonders dann, wenn die Energie- 
ersparnis von großer Wichtigkeit ist, wie bei- 
spielsweise im Kriegsschiffbau (Unterseeboote). 
Weitere Anwendung finden Kugellager für Zen- 
trifugen, Wasserturbinen, Holzbearbeitungs- 
maschinen (Bandsägen, Kreissägen, Hobelmaschi- 
nen, Sägegatter), Textilmaschinen usw. 
Die folgenden Beispiele erläutern die Anwen- 
dung des Kugellagers. 
In Fig. 7 u. 8 sind Eisenbahnwagenlagerungen 
f Die Natur- 
wissenschaften 
. 

