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nehmen haben. Jeder Wagen enthält im Innern des 
Wagenkastens 20 Sitzplätze und weitere 27 Sitzplätze 
auf dem offenen Verdeck. Die maschinelle Einrichtung 
ist, wie das „Bayerische Industrie- und Gewerbeblatt“ 
1914, S. 9, berichtet, auf einem besonderen, im Falle 
von Störungen leicht auswechselbaren Rahmen unter 
den nach oben führenden Treppen auf der Plattform 
montiert und leicht zugänglich. An dem einen Ende 
des Wagens befindet sich der Benzinmotor, der bei 
1000 Umdrehungen in der Minute reichlich 40 PSe 
leistet; diese hohe Umdrehungszahl ist aber nur beim 
Befahren von Steigungen erforderlich, die durchschnitt- 
liche Tourenzahl im gewöhnlichen Betriebe beträgt nur 
700. Mit der Maschine gekuppelt ist der Generator 
mit 350 Volt höchster Spannung. Den Antrieb der 
Achsen vermitteln zwei Elektromotoren von je 20 PSe 
Dauerleistung, die aber vorübergehend bis auf 40 PSe 
überlastet werden können. Jeder Motor genügt für 
sich allein zur Bewegung des Wagens auf ebener 
Strecke. Auf der zweiten Plattform ist in entsprechen- 
der Weise der Kühler angebracht, dessen Ventilator 
durch einen kleinen, vom Generator gespeisten Motor 
unmittelbar angetrieben wird. 
Die Wagen sind so eingerichtet, daß sie unter Aus- 
schaltung des Benzinmotors auch aus einer oberirdi- 
schen Leitung unmittelbar mit Strom gespeist werden, 
also gegebenenfalls auch mit rein elektrischem Antrieb 
betrieben werden können. 8. 
Zur Kenntnis der Konstitution der Kohle. 
O. Dimroth und B. Kerkovius berichten über Versuche, 
die die Ermittlung der Konstitution des elementaren 
Kohlenstoffs zum Ziele haben. Bisher kennen wir 
nur eine einzige experimentelle Tatsache, die über die 
Art und Weise, wie die Atome des Kohlenstoffs mit- 
einander verknüpft sind, Auskunft gibt, nämlich die 
Oxydation des Kohlenstoffs zu Mellithsäure. Hierbei 
entstehen außerdem amorphe Stoffe, die als Zwischen- 
stufe der Mellithsäurebildung anzusehen sind. Ver- 
fasser haben diese amorphen Stoffe, die sie bei 12- 
stündigem Kochen von Holzkohle mit rauchender Sal- 
petersäure am Rückflußkühler erhielten, näher unter- 
sucht. Es gelang ihnen nicht, aus den neben der Mel- 
lithsäure gebildeten Produkten, die stark sauer reagier- 
ten, kristallisierte Verbindungen zu erhalten. Es 
wurden deshalb die Bariumsalze hergestellt und diese 
wurden mit überschüssigem Baryt der Destillation 
unterworfen. Dabei wurden neben Benzol Naphthalin 
und Fluoren erhalten. Aus dem Auftreten des Fluorens 
glauben Verfasser schließen zu dürfen, daß das Kohle- 
molekül nicht nur Benzolkerne, sondern auch Kohlen- 
stoff-Fünfringe enthält. Mit dieser Annahme stimmt 
die Beobachtung von Pictet und Ramseyer gut über- 
ein, denen es vor einigen Jahren gelang, aus Stein- 
kohle durch Extraktion mit Benzol Hexahydrofluoren 
zu isolieren. Die Versuche werden fortgesetzt. 
(Liebigs Annalen der Ohemie Bd. 399, S. 120—123.) 
S. 
Die Gewinnung von künstlichem Graphit. Hierüber 
macht Dr. Karau auf Grund eigener Anschauung in- 
teressante Mitteilungen in der Zeitschrift für ange- 
wandte Chemie 1913, S. 488. Das von Acheson er- 
fundene Verfahren wird in einer großen Anlage am 
Niagarafall von der International. Acheson Graphite 
Co. verwertet. 3 Teile Kieselsäure und 2 Teile Koks 
oder Kohle werden im elektrischen Ofen erhitzt, wobei 
Siliciumkarbid entsteht. Dieses zerfällt bei einer Tem- 
Physikalische, chemische und technische Mitteilungen. 
[ Die Natur- 
wissenschaften 
peratur von 1700° in seine Bestandteile; das Silicium — 
verdampft und verbrennt mit dem Sauerstoff der Luft — 
wieder zu Kieselsäure, während der Kohlenstoff in 
Form von Graphit zurückbleibt. Der so gewonnene 
Graphit ist sehr gleichmäßig und von höchster Rein- 
heit (99,5 %). Der Ofen ist 5 m lang, 1,8 m breit 
und 1,7 m hoch und aus feuerfesten Ziegeln ohne 
Bindemittel gebaut. Als Heizwiderstand dienen meh- 
rere zylindrische Kokskerne, denen der Strom durch 
Kohlenstabbündel an beiden Seiten zugeführt wird; 
die Kokskerne erhitzen sich beim Stromdurchgang 
auf Weißglut. Das bei der Bildung des Silieiumkarbids — 
entstehende Kohlenoxyd entweicht und verbrennt an — 
der Luft zu Kohlensäure. Nach einiger Zeit wird 
durch Erhöhung der Stromstärke die Temperatur bis 
auf 1700° gesteigert, worauf die Zersetzung des Sili- 
ciumkarbids und die Bildung des Graphits beginnt. 
Ein Ofen braucht nach eigener Angabe von Acheson 
für jede Operation 2000 PS. Der Acheson-Graphit 
wird zur Herstellung von Elektroden für elektrochemi- 
sche und elektrometallurgische Zwecke verwendet, 
ferner für galvanische Elemente, schwarze Farbe, Blei- 
stifte und namentlich zur Herstellung eines wichtigen 
Schmiermittels (Oildag). Die Acheson Co. stellt 
etwa 10 % der Weltproduktion an Graphit her. Die 
Produktion stieg von 73600 kg im Jahre 1897 auf 5 
1453 000 kg im Jahre 1904 und auf 3111220 kg im # 
Jahre 1909. 8. u 
Unterirdische Beleuchtung für Flugplätze. Die — 
Anlage von Leuchtfeuern für Flugplätze hat in der = 
letzten Zeit bemerkenswerte Fortschritte gemacht. | 
Außer mit solchen Leuchtfeuern, die auf erhöhten 
Punkten angebracht sind und den Luftschiffern oder 
den Fliegern von weitem den Luftschiffhafen kennt- ‘- 
lich machen sollen, werden neuerdings auch mit unter- — 
irdischen Beleuchtungsanlagen Versuche angestellt. 
Diese bestehen, wie die Deutsche Luftfahrer-Zeit- _ 
schrift 1913, S. 601, berichtet, aus Lichtquellen, die 
in den Erdboden versenkt und derart eingerichtet 
sind, daß Flugzeuge ohne Gefahr auf ihnen landen 
oder über sie hinwegrollen können. Der Zweck solcher 
Markierungslichter ist, den Fliegern bei Dunkelheit 
den günstigsten lLandungsplatz anzuzeigen. Hine ~ 
solche unterirdische Beleuchtungsanlage kann derart 
ausgebildet werden, daß es gleichzeitig ermöglicht 
wird, den Fliegern auch die Hauptwindrichtung anzu- 
zeigen. Eine Versuchsanlage dieser Art wird 
in nächster Zeit auf dem Flugplatz Johannisthal aus- 
geführt werden. Sie besteht aus einem weißleuchten- 
den Mittelpunkt von etwa 1 qm Größe und vier etwa 
80 m von diesem Mittelpunkt entfernten und kreis- 
förmig gruppierten rotleuchtenden Außenpunkten. 
Diese Außenpunkte befinden sich in den vier Haupt- 
richtungen der Windrose Nord, Süd, Ost, West. Die 
Lichtquellen der Außenpunkte stehen mittels unter- — 
irdischer Leitung in Verbindung mit einer Wind- 
fahne. Wenn die Gesamtanlage in Betrieb ist, sind — 
der Mittelpunkt und je nach dem vorherrschenden 
Winde ein oder zwei der vier Außenpunkte erleuchtet, 
z. B. bei nördlichen Winden der Nordpunkt, bei Nord- 
ostwind der .Nord- und Ostpunkt. Bei eintretender 
Veränderung der Windrichtung werden die Außen- 
punkte automatisch von einem Windrichtungsanzeiger — 
aus- bzw. eingeschaltet. Bei Windstille brennt nur 
die Lichtquelle des weißleuchtenden Mittelpunktes. 
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Für die Redaktion verantwortlich: Dr. Arnold Berliner, Berlin W. 9. 

