Heft 28, 
19. 7.1914 = 
more-Gletschers begann nun der Aufstieg über die ver- 
eisten Randgebirge. Am 22. Dezember wurde das sogen. 
obere Gletscherdepot in 2170 m errichtet. Hier wurde 
die Expedition durch Scott in zwei Teile geteilt. At- 
kinson, Right, Cherry-Gorrard und Kreohane kehrten 
auf direktem Wege zur Winterstation zurück und er- 
reichten dieselbe noch früh genug, um der Terra nova 
vor ihrer Abreise nach Neuseeland die letzten Nach- 
richten von der Südpolabteilung zu überbringen. Die 
eigentliche Polabteilung war damit auf zwei Schlit- 
ten reduziert. Den ersten Schlitten führte Scott und 
zu seiner Abteilung gehörten Dr. E. A. Wilson (Zoo- 
loge; Chef des wissenschaftlichen Stabes), der Dra- 
goner-Rittmeister Outes und der Deckoffizier Hdg. 
Evans. Die Mannschaft des zweiten Schlittens be- 
stand aus Leutnant Hdw. Evans, 
Deckoffizier Crean und Oberheizer Lashly. Am 4. Ja- 
nuar 1912 mußte auch diese zweite Abteilung auf 
Wunsch Scotts zurück (nur 280 km vom Ziel) mit Aus- 
nahme von Bowers, welcher der ersten Abteilung Scotts 
zugeteilt wurde Die endgültige Polabteilung be- 
stand also aus 5 Mann und erreichte in nahezu 3000 m 
Höhe am 18. Januar 1912 den Südpol, freilich mit der 
niederschmetternden Erfahrung, daß der Norweger 
Amundsen!) der erste am Pol gewesen und den Eng- 
ländern zuvorgekommen war. Kapitel 35 gibt die 
kurze, aber erschütternde Darstellung des Eindrucks 
der Auffindung von Amundsens Zelt und damit die 
Erklärung für die seelische Depression, welche sich 
nunmehr für die ganze, durch Wetterunbill schwer ge- 
fährdete Riickwanderung der Polabteilung bemächtigt 
zu haben scheint. 
Am 8. Februar 1912 hatte man auf diesem Rückweg 
glücklich den Rand des Polplateaus erreicht. Den 
gewaltigen Anstrengungen erlag aber als erster am 
17. Februar Deckoffizier Evans. Durch freiwilligen 
Opfertod folgte ihm am 17. März im Toben eines ant- 
arktischen Orkans der schwerleidende Rittmeister 
Oates und die drei letzten Überlebenden, Scott, Dr. 
Wilson und Bowers erfroren Ende März, nachdem sie 
eine Woche lang einem wütenden antarktischen Orkan 
auf der Eisbarriere getrotzt hatten, in ihrem Zelt, 
nur 20 km entfernt von dem 1-Tonnen-Depot, welches 
ihnen Rettung hätte bringen können. Die ergreifenden 
Abschiedsbriefe Scotts an seine und seiner Kameraden 
Hinterbliebenen und Freunde füllen das 42. Kapitel 
des ersten Bandes. In einer das 43. Kapitel füllenden 
Botschaft an die Öffentlichkeit hat der Sterbende in 
voller geistiger Klarheit und in heldenhafter Beherr- 
schung der schaurigen Situation die Gründe des Fehl- 
schlagens seiner Expedition erörtert. Er will sie nicht 
auf fehlerhafte Organisation, sondern auf Unglücksfälle 
zurückgeführt sehen. Als solche Gründe gibt er wört- 
lich an: 
Leutnant Bowers, 
1. „Der Verlust der Ponys im März 1911 zwang 
mich, später aufzubrechen, ‘als ich beabsichtigt hatte 
und die Menge des mitzunehmenden Proviants einzu- 
schränken. 
2. Das schlechte Wetter auf dem ganzen Marsch 
zum Pol und besonders der langanhaltende Sturm auf 
dem 83. Grad hemmten uns. 
3. Der weiche Schnee in den unteren Regionen des 
Beardmore-Gletschers verlangsamte ebenfalls _ das 
Marschtempo.“ Weiterhin schreibt er: „Und doch hät- 
ten wir alles trotz des entsetzlichen Wetters über- 
1) Vgl. mein Referat über Amundsen, die Eroberung 
des Südpols, Die Naturwissenschaften, 1. Jahrg., Heft 8, 
Ss. 192—194. 
‚Besprechungen. 687 
standen, wenn sich nicht in unseren Depots ein mir 
unerklärlicher Fehlbetrag an Petroleum herausgestellt 
hätte.‘ 
Die Erklärung dieses verhängnisvollen Fehlbetrages 
gibt im 2. Bd. Ed. Atkinson im 9. Kapitel der Schil- 
derung der Auffindung der Verunglückten. Er sagt 
über die Ursache dieses Fehlbetrags (Bd. 2 S. 184), 
daß die Petroleumkannen in den Depots außergewöhn- 
licher - Hitze und Kälte ausgesetzt waren (denn die 
Behälter wurden regelmäßig, der bequemen Zugfing- 
lichkeit wegen, oben auf den Schneehügeln unterge- 
bracht), und daß sich infolgedessen das Petroleum 
besonders leicht durch Verdampfung verflüchtigte und 
durch die Stöpsel entwich, auch ohne daß die Behälter 
irgendwie beschädigt waren. Es wurde dieser Prozeß 
noch dadurch sehr beschleunigt, daß die ledernen Dich- 
tungsringe um die Stöpsel durch die Kälte verdorben 
waren. 
Infolge dieses tragischen Mißgeschicks der Polabtei- 
lung und des Mißlingens eines sofortigen Rettungsver- 
suches mußte von den Hinterbliebenen am Kap Evans 
auf der Roßinsel ein zweiter Winter zugebracht wer- 
den, und erst Ende Oktober 1912 konnte die erneute 
Suche beginnen. Am 12. November 1912 wurden auf 
799 50% die Leichen der drei Verunglückten ge- 
funden und unter einem Eishügel gemeinsam bestattet. 
Bei den Toten fanden sich die bis zum letzten Augen- 
blick geführten Tagebücher Scoits, welche über den 
schon erwähnten tragischen Verlauf der Expedition 
näheren Aufschluß geben (vgl. Bd. 2, S. 170—184). 
Am 19. Januar 1913 verließ die mittlerweile zurück- 
gekehrte Terra nova mit den au Bord genommenen 
überlebenden Mitgliedern der Expedition Kap Evans. 
Am 25. Januar wurde die Abteilung Campbells aus 
ihrer Jammervollen Behausung an der Terra nova-Bucht 
befreit und am 10. Februar 1913 wurde die Südinsel 
von Neuseeland angelaufen. 
Dies ist der einfache Hergang der Tatsachen dieser 
ewig denkwürdigen Südpolarreise. Über die Einzelheiten 
der Hauptexpedition, wie der Erlebnisse der West- 
und Nordabteilung, der unglaublich kühnen Winter- 
reise Dr.Wilsons nach Kap Crozier, der Besteigung des 
Mount Erebus während eines vulkanischen Ausbruches 
möge der Leser das Originalwerk selber vergleichen. 
Die wissenschaftlichen Resultate werden bei der aus- 
gezeichneten Ausrüstung, bei der großen antarkti- 
schen Erfahrung der Teilnehmer und der sorgsamen 
Art ihrer Beobachtung zweifellos hervorragende sein. 
Was bisher darüber in dem Schlußkapitel des zweiten 
Bandes auf den Seiten 317—374 mitgeteilt wird, be- 
zieht sich auf 
1. die Roßeisbarriere; 
2. Physiographie, Glazialgeologie und 
Geschichte des Siid-Victoria-Landes; 
geologische 
3. biologische, meteorologische und physikalische 
Studien an Bord des Expeditionsschiffes und auf den 
einzelnen Beobachtungsstationen. 
Von ganz besonderer Schönheit und oft geradezu 
überwältigender Großartigkeit sind die dem Werke 
in reicher Zahl beigegebenen Landschaftsbilder, unter 
ihnen eine Reihe ausgezeichneter Aquarelle des mit- 
untergegangenen Dr. Wilson. Von den beigegebenen 
Karten gibt die eine eine Übersichtskarte des gesamten 
Expeditionsgebietes in 1:7500000, die andere eine 
Spezialdarstellung des Forschungsgebietes der West- 
abteilung in 1 : 750 000. 
Max Friederichsen, Greifswald. 
