Heft 50. | 
11. 12. 1914 
Stromphase ein eigenes Gefäß zu bauen. Doch 
auch bei der G. E. führten die Nachteile dieser 
Anordnung bald dazu, sämtliche Anoden von oben 
in den Deckel eines einzigen Gefäßes einzuführen 
und um die in der Mitte liegende Zündanode 
herum anzuordnen. 
Die Abdichtung wurde hier aber nicht durch 
Quecksilber angestrebt, sondern durch konzentri- 
sche Ringe aus Blei in Verbindung mit Gummi 
oder Asbest. Es stellte sich dann weiter heraus, 

Fig. 13. 
daß die Vereinigung des Apparates zu einem ein- 
zigen Zylinder bei größeren Leistungen nicht aus- 
reichte, weil die in einem gemeinsamen Zylinder 
untergebrachten Anoden nur eine bestimmte, sehr 
begrenzte Stromdichte vertragen. Die infolge- 
dessen nötige Vermehrung der Anoden führte zu 
Gefäßen von übermäßig großen Durchmessern, 
deren Dichtung sich nicht mehr hinreichend 
durchführen lieb. 
Infolgedessen wurde der Weg eingeschlagen, 
der von Schäfer als ungeeignet verlassen war, denn 
es wurde die Form des Glasgleichrichters im 
eroßen mit eisernen Gefäßen nachgeahmt. Das 
Nw. 1914. 
Schulze: Quecksilbergleichrichter. 
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sollte den Vorteil haben, daß die Anoden aus dem 
gefährlichen Bereich der Kathodenflamme ent- 
fernt und zugleich einer besonderen Kühlung zu- 
eänglich wurden. Fig. 13 zeigt eine solche neue 
Konstruktion des A. E. G.-Großgleichrichters, mit 
der es gelungen ist, 300 Ampere bei 350 V Gleich- 
spannung aus Drehstrom gleichzurichten. 
Das obere zylindrische Eisengefäß hat eine 
Ilöhe von einem Meter und einen Durchmesser 
von 0,415 m. Der Zylinder ist unten vollständig 
zeschlossen, während der obere Deckel einen topf- 
artigen Einsatz von 0,8 m Tiefe und 0,3 m Durch- 
messer hat. Dieser Einsatz faßt 55 1 Wasser und 
wirkt als Kühlraum. Bei Dauerbetrieb muß er 
täglich einmal neu mit Wasser gefüllt werden. An 
dem unteren Teil des Zylinders sind die Eisen- 
rohre seitlich angeschweißt, die anfangs radial und 
schräg nach oben verlaufen und dann in die der 
/ylinderachse parallele Richtung wumbiegen. 
Durch ihre Enden sind die Anoden isoliert einge- 
führt. Die Isolation erfolgt auf der unteren 
Seite durch einen Porzellanzylinder, auf der 
oberen durch eine Zwischenlage von Asbest und 
Glimmer. Die Abdichtung wird auch hier durch 
Bleiringe zu erreichen gesucht. 
Die erste praktische Verwendung fanden die 
Quecksilbergleichrichter in dem Lande ihres Er- 
finders; in Amerika. In Europa stand man ihnen 
seltsamerweise noch lange abwartend und ab- 
lehnend gegenüber, nachdem sie in Amerika 
ihre Brauchbarkeit erwiesen hatten. Erst 
vor einigen Jahren kamen sie in Aufnahme. 
In Amerika werden zur Straßenbeleuchtung viel- 
fach Magnetitbogenlampen benutzt, von denen 
eroße Mengen in Reihe geschaltet werden, so daß 
eine Betriebsspannung von mehreren Tausend 
Volt nötig ist. Und diese Betriebsspannung muß 
Gleichspannung sein, denn die Magnetitlampen 
brennen mit Wechselstrom nicht. Die erforder- 
liche Stromstärke ist gering. Da die über- 
wiegende Zahl der amerikanischen Elektrizitäts- 
werke mit Wechselstrom arbeitet, liegt hier ein 
dankbares Gebiet für die Quecksilbergleichrichter 
vor und sie bewähren sich auf ihm elänzend. 
Insbesondere besitzen sie bei den hohen Span- 
nungen einen sehr großen Wirkungsgrad. 
In Deutschland wurden die Quecksilbergleich- 
richter wohl zuerst zur Ladung von kleineren 
stationären Akkumulatorenbatterien oder auch 
von Automobilbatterien aus Wechselstromnetzen 
benutzt. Hierzu genügte meistens eine kleine 
handliche Type für 10 Ampere, die mit allen er- 
forderlichen Hilfsapparaten auf einer gemein- 
samen Schalttafel montiert wurde, so daß der 
Benutzer nur durch einen Steckkontakt die Bat- 
terie anzuschließen und einen Schalter einzu- 
schalten brauchte, um die Ladung der Batterie 
einzuleiten. Da der elektrische Antrieb von Auto- 
mobilen vor dem Antrieb durch Explosionsmoto- 
ren wesentliche Vorzüge besitzt, so daß er sich 
mit der Verbesserung der Akkumulatoren sehr 
ausbreiten wird, so dürften diese Automobillade- 
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