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kens und die Sane der Pan perntar und 
anderer nicht sprungweise verlaufender Eimflüsse 
unschädlich gemacht. Bei den minder feinen 
Wagen geschieht die Vertauschung der Gewichte 
von Hand, bei den feinsten Wagen wird der 
Vorgang von außen, ohne Öffnung des Wagen- 
kastens besorgt, damit nicht im Kasten durch 
die Handwärme aufsteigende Luftströme und 
Luftwirbel oder einseitige Erwärmungen des 
Balkens hervorgerufen werden. Bei der Hase- 
mannwage werden die Gewichte mit einem 
Wägelchen von den Schalen abgehoben und recht- 
winklig zum Balken auf einen Schlitten ge- 
fahren, der sie in Richtung des Balkens von einer 
Schale zur anderen führt, wo sie von einem zwei- 
ten Wägelchen zu den Schalen gebracht und er- 
schütterungsfrei auf sie niedergesetzt werden. 
Etwa erforderliche Zulagegewichte werden auf 
ein am Gehänge angebrachtes Schälchen gesetzt, 
das durch eine kleine Schiebetür im Umschluß- 
kasten der Wage zugänglich ist. Weitere Wagen 
zweiten Ranges sind: eine Wage von Stückrath in 
Friedenau von 10 kg, gleichfalls für Vertauschung 
der Gewichte eingerichtet, 5 kg Stückrath, 5 kg 
Stückrath, 5 kg Sartorius 
Imme, 1 kg Hasemann, mit vollem Balken aus 
Magnalium, 500 g Hasemann, 250 g Westphal, 
250 g Kuhlmann in Hamburg, 125 g Schickert, 
20 & Westphal, 1 g Schickert. Alle Wagen haben 
phalwage 20 & hat Achatpfannen und Achat- 
schneiden. Die Schickertsche Wage zu 1 ¢ ist 
in letzter Zeit auch-zu Mikrowägungen verwendet 
worden, und es ist gelungen, ihre Empfindlichkeit 
soweit zu steigern, daß bei Belastungen von 1 bis 
5 mg für 1 mg Mehrbelastung die Zunge um 
u 480 Teilabschnitte der Skala ausschlagen würde. 
Die Wagen ersten Ranges sind sämtlich so 
eingerichtet, daß alle Handhabungen von außen. 
her ohne Öffnung des Wagenkastens geschehen 
können. Abgesehen von der oben erwähnten 
50-kg-Wage von Hasemann und einer 500-mg- 
Wage von demselben Künstler, rühren sie aus- 
nahmslos von Stückrath in Berlin-Friedenau her. 
Es sind dies die folgenden Wagen, bei denen die 
mit einer Wägung zu erreichende Genauigkeit in 
Klammern daneben gesetzt ist. 25 kg mit vollem 
Magnaliumbalken (0,5 mg), 10 kg (0,1 mg), 1 kg, 
sogenannte alte Vakuumwage (0,02 mg), 1 kg, 
} sogenannte neue Vakuumwage (0,01 mg), 250 g 
(0,01 mg), 100 g mit Pfannen und Schneiden 
aus Achat (0,005 mg), 10 g (0,005 mg) — hier 
schließt sich die 5-g-Wage von Hasemann an, die 
an Stelle der Schneiden Stahlspitzen hat 
(0,002 mg) — 500 mg mit Achatspitzen an Stelle 
der Schneiden (0,001 mg). 
Bei allen Stückrathschen Wagen sind die 
Schneiden in Hohlzylinder eingebettet, um. sie 
gegen Verstaubung nach Möglichkeit zu schützen. 
Die Schalenbiigel haben die Form eines offenen 
Rechtecks, 
„_ wendete Seite fehlt. Die Schalen haben nicht die 

in Göttingen, 2 kg 
Stahlpfannen und Sichlechns dere nur die West- | 
“und in der Luft ausgeschaltet werden. 
feat Anrecht Han. Metallteller ee 
‘bei dem die der Wagensäule zuge- nes Prisma bedeckt ist. 





























































shiek ie eines. Pelle sondern die 1€ 
Kreuzes oder bei der 25- kg-Wage die eines Rost 
aus 5 Stäben. Auf dem unteren ~ Teile 
Wagensäule ist ein drehbarer Ring mit 
Zahnrad übergeschoben. Am Ring sitzen | 
gegenüberliegende Arme, die sich an ihren E de 
zu Tellern erweitern, die einen kreuzformis 
Ausschnitt haben. Der Ring mit den A 
läßt sich mit einem Exzenter heben und se 
Hierbei gleiten die Teller, die in ihrer höchs 
Lage etwa 10 mm über den Schalen sich. befind 
über die Kreuzschalen, ohne sie zu berühren, 
sie in ihrer tiefsten Lage etwa 10 mm unter ¢ 
Schalen Halt machen. Befindet sich auf 
Tellern ein Gewicht, so wird es bei ihrer Senku 
von den Kreuzschalen aufgefangen und bleibt at 
ihnen sitzen. Beim Heben der Teller werden d: 
Gewichte wieder’ abgehoben.  Rechtwinklig. zun 
“Balken geht durch den Wagenkasten ein R 
mit Trieb. Wird es nach vorn geschoben, da 
greift der Trieb in das Zahnrad, so daß nun 
Ring mit den Tellern und etwa darauf sichert 
Gewichten um 180 Grad gedreht werden kai 
Auf diese Weise können die Gewichte von ein 
Schale auf die andere gebracht und miteinan 
vertauscht werden. Durch das Rohr geht 
‚Stange mit Knopf, durch die die Arretierun 
vorrichtungen betätigt werden. Die Stange 
bei den kleineren Wagen 300 bis 500 mm. In: 
Sie.wird durch einen Bügel überwölbt, auf en 
ein. Ablesefernrohr zur Beobachtung der Zeiger 
schwingung sitzt. Während der Wägung brauch 
der Beobachter sich also nicht weiter als bis au 
300 bis 500 mm der Wage zu nähern. 
Enden des Wagebalkens befindet sich je ei 
zahntes Lineal zum Aufsetzen von -Reitergewi 
ten zur Ausgleichung des Gewichtsunterschiede 
_ zwischen Normal und Prüfling. Auch die At 
setzung der Reiter geschieht durch eine. besonder 
sinnreiche Einrichtung von außen, ohne daß de 
Wagenkasten geöffnet zu werden brauchte. ae 
Einige Worte noch | über die sogenam 
Vakuumwagen. Bei den Wiigungen spielt : der 
- Luftauftrieb der Gewichte eine bedeutende, je- 
doch schwer zu kontrollierende Rolle, da die _ 
sammensetzung der Luft je nach den meteoro 
logischen Verhältnissen, aber auch nach andere 
Einflüssen, z. B. der Nähe von Fabriken, rau« 
den Schornsteinen usw., Veränderungen | 
Man kann diese Störungen ausschalten, wen 
die Wägungen im luftleeren Raume vornim 
‚wobei a noch die Reibungen des Balke 
Die 
"Vakuumwage wurde von Bunge in Hambur 
 worfen. Sie steht auf einem a - 

‘wird. Der Teller hat in der Mitte einen vier 
eekigen Ausschnitt, der durch ein aufgeschlif 
‘Auf den Wagenbalken. 
ist ein- Bolseichn aufgeklebt. me Ablesefern 

