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e Tiere in einem einseitig beleuchteten Raum 
m Licht flogen. Es ergibt sich, daß eine Stuben- 
e eine 42 mal größere Flügelfläche pro g besitzen 
ißte, wenn sie zu einem Drachenflug befähigt sein 
te. Zu dieser niederen Geschwindigkeit kommt das 
ıge Beharrungsvermögen der Insekten. Dieses 
zt sich zusammen 1. aus der lebendigen Kraft, die 
r Masse proportional ist und mit ihr im Kubus 
wächst, und 2. aus dem Luftwiderstand, der im großen 
und ganzen proportional der Vorderfläche ist. Bei 
den Insekten ist die Masse der Flügel bedeutungslos, 
gegen sind die Flügel relativ größer als bei den 
Vögeln. Es fehlt demnach die Wucht, und das Be- 
harrungsvermégen ist geringer als bei diesen. Dazu 
kommt noch die Reibung und die Zähigkeit der Luft. 
Der Koeffizient der Oberflächenreibung ist für kleine 
Platten und kleine Geschwindigkeiten größer als für 
große Platten und große Geschwindigkeiten. Reibung 
und Zähigkeit sind außerdem viel weniger von der 
Körperform abhängig als der Widerstandsdruck. Des- 
‘wegen sind wohl die meisten Insekten nur schlecht an 
das Durchschneiden der Luft angepaßt. Zur Erläute- 
rung wird das Beharrungsvermögen einer Taube gegen- 
über dem einer Schmeißfliege theoretisch errechnet. 
Bei der Taube vergehen etwa 708 Sek, ehe ihre Ge- 
schwindigkeit von 2 Sek/m auf 1 Sek/m herabsinkt. 
[In dieser Zeit legt sie einen Weg von über 1 km zu- 
rück. Bei der Fliege spielt sich das gleiche in 1,8 Sek 
ab. Dabei legt sie einen Weg von 2,7 m zurück. “ 
Außer den angeführten Gründen spielt noch der 
Wölbungsgrad der Flügel und die Art der Stabilität 
eine Rolle. Gewölbte Flügel fehlen den meisten In- 
sekten, sind aber für die Fortbewegung von Flächen 
beim Drachenflug von wesentlicher Bedeutung. Wäh- 
rend die Vögel passiv und rein mechanisch stabil sind, 
da ihr Körperschwerpunkt vor dem Druckmittelpunkt 
liegt, geht den Insekten eine mechanische Longitudinal- 
stabilitit ab. Ihr Schwerpunkt liegt entweder unter oder 
zum Teil sogar sehr weit hinter dem Druckmittel- 
punkt. Über eine aktive Longitudinalstabilität ‘durch 
_ Verschiebung der Flügel aber ist so gut wie nichts 
bekannt. Das Insektenabdomen kann nicht dem 
Schwanzsteuer der Vögel analog sein, weil ihm die 
Beweglichkeit fehlt, und weil es durch die Lage des 
Schwerpunktes vollständig Druck von unten erhält. 
‘Die Insekten fliegen im stabilen Gleichgewichtszustand, 
der sie auf physiologisch-reflektorische Regulationen 
verzichten läßt. Die Stabilität um die "Flugachse 
kann bei einer Durchbiegung der Flügelenden bewerk- 
stelligt werden. Libellen und Fliegen sind imstande, 
außerordentlich schnell auf der. Stelle zu drehen. Dies 
gelingt ihnen, weil ihr Schwerpunkt in der Drehachse 
oder doch wenigstens ihr sehr nahe liegt. Bei den 
gen liegt er zwischen den Halteren, und vielleicht 
sind diese an den schnellen Wendungen beteiligt. 
_ Der zweite Teil der Untersuchung befaßt sich mit 
Ee Frage: Warum ist der Hubflug bei den Insekten 
veniger unrationell als bei den Vögeln? 
Mit abnehmender Schnelligkeit steigt bei den In- 
e kten die Zahl der Flügelschläge. Passive Schweber 
Be Schmetterlinge) haben eine niedere Frequenz, 
sind aber, was Schnelligkeit anbelangt, die schlechteren 
Flieger. Umgekehrt haben die passiv schlechten 
Schweber hohe Frequenzen und sind bessere Flieger. 
m Hubflug reiht sich ein ständiges Steigen und 
len aneinander. Zwischen zwei Flügelschlägen fällt 
‘Tier um so tiefer, je größer die Pause ist. Um- 
ehrt steigt es um so leichter, je höher die Schlag- 
u RR: = De Ei Besprechungen. 
“knickung nach hinten, 
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folge ist, d. h. es arbeitet um so leichter beim Iub- 
flug. Ein zweiter Vorteil ist die relative Länge und 
Größe der Flügel. Der Luftwiderstand wächst ja im 
Quadrat, wenn der Flügel sich linear vergrößert. 
„Die hohe Schlagfolge der Insekten hat also zur Folge, 
daß der Körper mit geringerem Kraitauiwand gehoben 
wird dadurch, daß in Summa eine geringere Fallhöhe 
zu überwinden ist, und weiter wird die hohe Frequenz 
gefordert, um eine genügend hohe Winkelgeschwindig- 
keit der Flügel zu erzielen.“ So muß also der Hub- 
flug um so mehr zu einem Schwirrflug werden, je 
rationeller er als Hubflug ist. Für den Hubflug ist 
der Schwirrflug am günstigsten, für den Drachenflug 
am ungünstigsten. 
Durch Versuche ging Demoll weiterhin der Frage 
nach, in welcher Weise die Luft durch den Flügel- 
schlag beeinflußt wird. Er verfolgte nicht nur, wie 
der Flügel die Luft von sich wegschiebt, sondern be- 
sonders auch, von welcher Seite sie ihm zuströmt. 
Dazu benutzte er einen einer Rechenmaschine 
ähnlichen Rahmen, auf dem statt der Stäbe Feder- 
kiele mit feinsten Fiederchen von Eulen gespannt 
waren. Die Versuchstiere wurden zunächst in ver- 
schiedener Stellung vor dem Apparat fixiert. An den 
Fiederchen konnten dann die leisesten Luftströmungen 
abgelesen werden. Aus einer Anzahl beigegebener, gut 
gelungener Aufnahmen ist zu erkennen, daß der Haupt- 
strom von vorn oben zufließt und mit geringem An- 
stieg nach hinten weiterwandert. Die Richtung der 
zu- und abströmenden Luft bildet also einen Winkel. 
Da das Hinströmen der Luft senkrecht zur Gleitbahn 
des Flügels, das Abströmen aber schwach geneigt zur 
Bewegungsrichtung erfolgt, so müßte man eine Ab- 
nicht nach vorn erwarten. 
Versuche mit frei fliegenden Tieren zeigten aber, daß 
auf den Vorderflügeln beim Heben ein starker Druck 
liegt. Durch den Aufwärtsschlag wird die Luft nach 
hinten oben geworfen, wodurch der Vortrieb erzeugt 
wird. Bei zunehmender Geschwindigkeit strömt die 
Luft von oben immer steiler zu, bis sie direkt von 
oben kommt. Der Schlag nach aufwärts treibt das 
Tier nach vorn, der Niederschlag aber hält es in der 
Höhe. Der Vortrieb ist um pa kräftiger, je bessere 
Flieger die Insekten sind. 
Die Hubwirkung beim ee ist die Re- 
sultante aus zwei Kräften: dem Widerstandsdruck 
während des Schlages und der Saugkraft des luftver- 
dünnten Raumes über den Flügeln. Die Saugwirkung 
gleicht also den ständigen Wechsel zwischen Steigen 
und Fallen des Tieres aus. 
Der Unterschied zwischen Insekt und Vogel läßt 
sich folgendermaßen ausdrücken: Der segelnde Vogel 
liegt auf der Luft, das Insekt hängt in der Luft; 
jenes wird von der Luft getragen durch Vermehrung 
des Druckes von unten, dieses wird.von der Luft an- 
gesaugt durch Verminderung des Druckes von oben. 
Da bei dem Insekt die Vorwärtsbewegung auf Kosten 
der Hebewirkung geht, beim Vogel aber erst durch die 
Vorwärtsbewegung eine Hebewirkung erzielt wird, so 
erfordert das Fliegen des Insektes an Ort, das des 
Vogels von Ort den geringeren Kraftaufwand. 
Um ein Urteil über die verschiedenen physiologisch 
wirksamen Abschnitte der Flügelfläche zu erlangen, 
entfernte Demoll Teile der Flügel und beobachtete den 
Flug und ‚seine Geschwindigkeit. Bei Tagfaltern war 
in der Wirksamkeit der Vorderflügel für sich kein 
Unterschied gegenüber den Hinterflügeln zu bemerken. 
Eine Entfernung der Flügelspitzen beeinträchtigte die 
Geschwindigkeit Sr stärker als die Entfernung irgend 
