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mitgeteilten Erfahrungen erscheint, so darf doch 
nicht verschwiegen werden, daß sich auch ableh- 
nende Stimmen gegen sie erhoben haben. 
J. Negrin y Lopez und B. Th. v. Brücke (8) 
konnten sich bei Katzen nicht von der Abnahme 
des Tonus nach Entfernung des Bauchsympathi- 
cus überzeugen, jedenfalls nicht von einem dau- 
ernden Ausfall der tonischen Innervation, und er- 
klären auch den angeblichen Einfluß der sympa- 
thischen Nerven auf den Eintritt der Totenstarre, 
die wir oben nur kurz erwähnten, anders als 
de Boer. 
Auch Dusser de Barenne (9) findet beim 
Frosch und bei der Katze nach Entfernung des 
Bauchsympathicus zwar eine Herabsetzung, aber 
keine Aufhebung des Tonus und sah den Tonus 
im Laufe von Wochen wiederkehren. Auch 
Jansma (10) glaubt nur eine Abnahme, kein 
Schwinden des Tonus nach Durchschneidung der 
Rami communicantes gesehen zu haben. 
Wenn somit die Akten über diese Fragen noch 
nicht geschlossen sind, 
blicke über die Innervation der willkürlichen 
Muskeln und die Vorgänge im Muskel selbst ge- 
wonnen, die wir als wesentliche Bereicherungen 
unserer Vorstellungen ansehen müssen. 
Literatur. 
1. 8. de Boer, Die Bedeutung der tonischen Inner- 
vation für die Funktion der quergestreiften Muskeln. 
Zeitschr. f. Biologie, Bd. 65, 1915, S. 239—354. Hier 
weitere Literatur. 
~ 
Zwerchfelltonus und Nervi splanchniei. Zentralbl. f. 
Physiol. Bd. 28, S. 130—134. 
3. G. Mansfeld und Alexius Lukäcs, Untersuchun- 
gen über den chemischen Muskeltonus q Pflüg. Arch. 
Bd. 161, 1915, S. 467—477. 
4, G. Mansfeld, Il. Mitteilung ebenda, S. 478—482. 
5. Z. Ernst, 111. Mitteilung ebenda, S. 483—487. 
6. Otto Riesser, Über Tonus und Kreatingehalt der 
Muskeln in ihren Beziehungen zu Wärmeregulation 
und zentral-sympathischer Erregung. Arch. f. experim. 
Patholog. und Pharmakol. Bd. 80, 1916, 8. 183—230. 
7. A. Fröhlich und H. H. Meyer, Untersuchungen 
über den Tetanus. Arch. f.. experiment. Pathol. u. 
Pharmakol. Bd. 79, 1915, 8. 55-92. 
8. J. Negrin y Lopez und BE. Th. v. Brücke, Zur 
Frage nach der Bedeutung des Sympathicus für den 
Tonus der Skelettmuskulatur. Pflüg. Arch. Ba, 166, 
1916. S. 55—64. 
9. J. G. Dusser de Barenne, Über die De 
und den Tonus der quergestreiften Muskeln. Pflüg. 
Arch. Bd. 166, 1916, S. 145—168. 
“LON JB: Jansma, Untersuchungen über a Tonus 
und über die Leichenstarre der quergestreiften Mus- 
kulatur. Zeitschr. f. Biol. Bd. 65, 1915, S. 365—390. 
11. J. Boeke, Die doppelte (motorische und sym- 
pathische) efferente Innervation der quergestreiiten 
Muskelfasern. : 
12. Pekelharing und van Hoogenhuyze, Die Bil- 
dung des Kreatins im Muskel beim Tonus und bei der 
Starre. 2.8. physiol. Chemie, Bd. 64, 1910, S. 262—293. 
Deutsche Meteorologische Gesellschaft. 
(Berliner Zweigverein.) 
x 
In der Sitzung am 14. Februar sprach Dr. Kurt - 
Wegener über die Wetterberatung vom Standpunkt des 
Fliegers. Der Redner, welcher sowohl als Meteorologe 
wie als Flugzeugführer über reiche praktische Erfah- 
eutsche Meteorol 
so sind doch neue Aus- 
: hierüber mitteilen und meist vom Fluge 
2. Ken Kure, Tohei Hirkinagen und Hachiro Naito, - 
‚auf Winde in - ‚der Höhe und sur Bia 
‘Anat, Anz. Bd. 44, 1948, S.. 343-356. 
: können. 

































hin und warnte vor einer Üherschktzune ‘dar im 
gesammelten Beobachtungen und Erfahrungen. ~ 
Ted es sich in den letzten Jahren, abgesehen vo: 
Englandfahrten, vorwiegend um 1- bis 1%-stündig 
zum Ausgangspunkt zurückkehrende Flüge handelt 
kommen. für Sport- und Verkehrszwecke mindesten 
bis 4-stündige Fahrten nach weit entfernten Orten 
Frage. Eine Vervollkommnung des meteorologise 
Nachrichtendienstes mit Fukgedeunter Verwendung d 
Funkentelegraphie ist daher ein dringendes Erfordern 
für die Friedensorganisation, wobei mehr auf die 
den Prinz- Adiirich. -Flügen als auf die im a 8 
sammelten Erfahrungen zurückzugreifen ist. 
Für die Wetterberatung im einzelnen ist es 
allem wichtig, genau über die Leistungen des Fl 
zeugs und die Absichten des Fliegers (Weg, 
Zwischenlandungen) unterrichtet zu sein. Die e@ 
Aufgabe ‚des Ree ee Soe stets die _Auskun 
400 m, so iz ER möglichst nn 
müssen; ist = Wolkenbasis höher als. 1000 m, 
über we Windverhiiltniese oberhalb. je Wolken 
häufig auch ohne Drachenauistiege, lediglich auf Gr 
der Wetterkarte- möglich ist, hat für den Flieg 
dann Wert, wenn es dort ziemlich wolkenlos ist; 
genügt dann, die vermuteten Geschwindigkeiten 
5 km/St genau anzugeben, da es nur auf Du 
schnittswerte ankommt. Das gilt auch fiir Mitteil 
gen tiber die so wichtigen Schichtgrenzen in, der. 
mosphäre. TR: 
Weitere Aufgaben der Wetterberatung sind die 1 
aussichtlichen räumlichen und. Tertlichen Anderun 
des Wetters. - Dabei ist namentlich die tägliche Perio ; 
der Witterungsfaktoren zu beachten, z. B. ‘Wolkenbi 
dung mittags, Änderung ihrer Form und Basishöh 
Änderung des vertikalen Temperaturgefälles und: 
damit zusammenhängenden Turbulenz sae ae 

at eee: 
ee Wollkendäcken: eohala Bolensind ieee 
über starke Vertikalbewegungen : oberha 2 
eroßer Flüsse. 
ie Fliéger einen möglichst weiten Be zur 
tierung braucht, fliegt er ungern’ durch W 
durch; gewisse Wolken’ sind “auch. un 
meiden, da — abgesehen von der dor 
Windunruhs — große Tropfen ‚Tragfl 
löchern und Hagelkörner. den ‘pee 
Zum Schlusse wurde noch darauf. 
muß; selbe Angaben, welchen, für. ae 
vorgebildeten Flieger- selbstverständlich — 
Tea Wolkenbildung: an der Windseite de: 
Verstärkung des Nebels an der Küste, sollten for 
gelassen werden, da de) Flugzeugführer durch « 
