





















Heft a} 
19.9. 1919 
1. Können die alljährlich verfeuerten 35—40 Mil- 
lionen Tonnen Hausbrandkohle ganz oder teil- 
weise durch rauchlose Brennstoffe in fester oder 
gasförmiger Form ersetzt werden, die man durch 
Verkokung der Kohle gewinnt? 
2. Können ausreichende Mengen flüssiger Brenn- 
stoffe für die Marine gewonnen werden durch 
Verkokung derjenigen Kohlenmengen, die bis- 
her in Industrie und Haushaltungen direkt ver- 
feuert werden? 
3. Können die Steinkohlengasmengen in wirt- 
schaftlicherer oder zweckmäßigerer Weise erhal- 
ten werden, als dies heute in den Caswerken 
geschieht? 
4. Kann elektrische Kraft billiger gewonnen wer- 
den, wenn die zur Dampferzeugung dienende 
Kohle zuerst verkokt oder vergast wird? 
5. Würden bei der wissenschaftlichen Entwicklung 
der Brennstoffgewinnung und -verwertung auch 
die Torflager Englands für die Industrie in Be- 
tracht kommen? 
6. Kann die Verwendung von gasförmigen Brenn- 
stoffen in der Industrie durch wissenschaftliche 
Bearbeitung der Verbrennungsvorgänge in Öfen, 
Muffeln usw. in der Metallurgie, der keramischen 
und chemischen Industrie gefördert werden? 
Die Antworten auf alle diese Fragen lassen sich 
nur durch gemeinsame Untersuchungen auf Grund eines 
_ durchgearbeiteten umfangreichen Planes geben, wobei 
auch die Industrie die Bestrebungen des Amtes nach 
Kräften unterstützen muß. Kein neues Verkokungs- 
verfahren kann wirtschaftlich gerechtfertigt werden, 
wenn es nur den bereits bestehenden Industrien un- 
mittelbaren Wettbewerb macht, es handelt sich vielmehr 
‚darum, für alle Erzeugnisse auch wirtschaftliche Ab- 
satzmöglichkeiten zu finden. Da das Amt für Brenn- 
stofforschung in naher Beziehung zur Admiralität, 
zum Munitionsministerium, zum Handelsamt und an- 
deren Behörden steht, ist es die geeignetste Stelle, Vor- 
schläge für günstige Absatzmöglichkeiten für neue 
und alte Erzeugnisse zu fördern. Die Admiralität z. B. 
lest großen Wert auf die Gewinnung flüssiger Brenn- 
stoffe aus inländischen Rohstoffen und könnte sämt- 
liche flüssigen Brennstoffe, die durch Verkokung von 
vielen Millionen Tonnen Steinkohle jährlich gewon- 
. nen werden, verwenden. Diese Tatsache allein läßt die 
Ausdehnung der Kokerei nach verschiedenen bisher 
noch nicht erprobten Richtungen in einem neuen Licht 
erscheinen. Zur Gewinnung von 1 Million Tonnen 
"flüssiger Brennstoffe für die Marine müssen 20 Mil- 
lionen Tonnen Kohle verkokt werden, wobei etwa 
15 Millionen Tonnen Koks entstehen. Die Verwertung 
dieser großen Koksmengen zu günstigem Preise ent- 
scheidet natürlich über die Durchführbarkeit der Ver- 
kokung bei niedriger Temperatur, falls dieses Ver- 
| fahren auf einer gesunden wirtschaftlichen Grundlage 
| beruht. Die Forschungspläne sind daher nach drei 
| Richtungen hin auszugestalten: 1. ist die Verwendung 
und, der Wert des Kokses für die unmittelbare Feue- 
rung bei Kraftanlagen zu prüfen; 2. müssen Unter- 
suchungen über die Brauchbarkeit des Kokses in Kraft- 
| gasgeneratoren mit Ammoniakgewinnung angestellt 
werden und 3. über die Verwendung des Kokses als 
Brennstoff in Industrie und Haushalt. 
Neben der Ausbildung neuer Einrichtungen und 
erfahren zu solcher Vollkommenheit, daß mit Sicher- 
heit gleichbleibende Leistungen erzielt werden, müssen 
vor allem auch die Brennstoffverbraucher mit den 
Mitteilungen aus verschiedenen Gebieten. 
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neuen Verfahren so vertraut gemacht. werden, daß sie 
sie vollkommen verstehen und auch benutzen. Dies 
wird am besten mit Hilfe eines Stabes von Sachver- 
ständigen erreicht werden, die in einer besonderen 
Versuchsanstalt ausgebildet sind. Trotzdem die Ver- 
wendung von Leuchtgas für Heizzwecke in der Indu- 
strie in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht 
hat, bleibt die Gasheizung doch noch weit hinter den 
Idealen der Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit 
zurück, so daß noch viel Raum für wertvolle Verbesse- 
rungen vorhanden ist. Auch bezüglich der Anwendung 
des Kraftgases von geringem Heizwert sind noch viele 
Aufgaben zu lösen; so bedarf z. B. die Frage eine 
gründliche Bearbeitung, wie sich die Gestehungskosten 
des elektrischen Stromes je nach der Verwendung von 
Kohle, Koks oder Heizgas für die Dampfkesselfeuerung 
stellen. 
Zur Bearbeitung aller dieser Fragen ist die Schaf- 
fung einer besonderen Versuchsanlage notwendig, in 
der diese Untersuchungen in industriellem Maßstabe 
durchgeführt werden können. Die South Metropolitan 
Gas Co. hat dem Amt auf ihrem East-Greenwich-Gas- 
werk ein Grundstück zur Errichtung einer solchen 
Versuchsanlage zur Verfügung gestellt und hat sich 
ferner bereit erklärt, die Ausarbeitung der Pläne und 
die Ausführung des Baus selbst zu übernehmen sowie 
auch die erforderlichen Kohlen und sonstigen Hilfs- 
stoffe für die Untersuchungen zu liefern und schließ- 
lich die erzeugten Nebenprodukte der Anstalt zum 
Marktpreis wieder abzunehmen. 
Über die bayerische Graphitindustrie macht Prof. 
Dr. H. Putz nähere Angaben im Bayerischen Industrie- 
und Gewerbeblatt 1917, S. 21—25. Er weist zunächst 
darauf hin, daß „Graphit“ kein einheitlicher Begriff 
ist und daß die verschiedenen Sorten nicht nur nach 
ihrem Aussehen, sondern auch nach ihren nutzbaren 
Eigenschaften wesentliche Unterschiede aufweisen. So 
ist z. B. der kristallinische glänzende Ceylongraphit 
sehr plastisch, der dichte, anthrazitähnliche Graphit 
von Steiermark dagegen nur wenig plastisch. Wegen 
seiner Plastizität, seiner schuppigen Struktur und 
seiner großen Reinheit ist der Ceylongraphit am 
meisten geschätzt. In Bayern kommt der Graphit 
nur als Gemengteil eines gneisartigen Gesteins vor, in 
dem er in Form kleiner Schüppchen vorhanden ist; 
der Graphitgehalt dieses Gneises beträgt durchschnitt- 
lich 20—25 %, oit auch viel weniger, daneben finden 
sich Glimmer, Quarz, Feldspat, Kaolin und auch Schwe- 
felkies in wechselnden Mengen. 
Die technische Verwertung des bayerischen Gra- 
phits ist sehr alt, denn schon in einer Passauer Ur- 
kunde vom Jahre 1613 werden die Schmelztiegelmacher 
von Obernzell erwähnt. Vor der Entdeckung der Gra- 
phitlager auf Ceylon deckte Bayern den Bedarf von 
fast ganz Europa an Schmelztiegeln, doch wurde in der 
Folge der Ceylongraphit zur Herstellung von Schmelz- 
tiegeln wegen seiner großen Reinheit dem bayerischen 
Graphit vorgezogen, weshalb die Handels- und Gewerbe- 
kammer zu Passau im Jahre 1884 in einer Eingabe an 
den Bundesrat die Erhebung eines Zolles auf Ceylon- 
graphit verlangte. Zugleich bemühten sich die bayeri- 
schen Graphitgrubenbesitzer, den Rohgraphit durch 
eine Aufbereitung zu reinigen, um so höhere Preise 
zu erzielen. Der günstige Erfolg der ersten Aufbe- 
reitungsanlage gab Veranlassung zu versuchen, ob es 
nicht möglich sei, die kleinen Graphitblättchen 
(Flinse) zu großen Blättern zu vereinigen, wie sie der 
Ceylongraphit liefert, und ferner die Verluste bei der 
