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Esto debe preocuparnos con tanta mayor razón cuanto que en las épo- 
cas de grandes sequías, los vientos fuertes que se levantan a menudo 
entonces en forma de huracanes, levantan la arena suelta y la transpor- 
tan a considerables distancias hasta que cae unas veces en terrenos que 
teniendo ya demasiada arena no hace más que esterilizarlos y otras en 
el agua de las lagunas, contribuyendo así a su rellenamiento. 
Los médanos que se encuentran en el interior de la llanura están en 
gran parte consolidados; pero a pesar de eso, en estaciones muy secas 
los vientos hacen sentir sobre ellos su acción y en épocas lluviosas las 
aguas atacan a menudo sus flancos, poniendo a descubierto la arena 
que el viento remueve y transporta en todas direcciones. 
Esos médanos consolidados sobre los cuales los vientos han perdido 
su acción, deberían aprovecharse para la plantación de arboledas; y 
aquellos que todavía son movedizos deberían encerrarse dentro de un 
círculo de árboles que impidiesen que los vientos continuaran modifi- 
cando sus contornos y luego proceder a su consolidación por medio de 
la plantación de vegetales apropiados, para cubrirlos a su turno de ár- 
boles después que la consolidación estuviera ya avanzada. 
Quédame por decir algunas palabras aún sobre un punto que en las 
páginas que preceden no he hecho más que mencionar de paso: los ca- 
nales de navegación. 
Parece que se proyectan en grande escala, y no es de mi competencia 
emitir juicio sobre su practicabilidad y utilidad. Bástame recordar, al 
término a este trabajo, que en él no se halla una sola línea que 
ga a su construcción, ni tampoco se oponen a ellos ninguna de 
las medidas que he indicado deben adoptarse para el mejoramiento de 
las condiciones físicometeorológicas de la pampa. Lo que combato 
como una medida de resultados desastrosos, que traería bien pron- 
to la desvalorización completa de los campos por donde cruzaran, son 
los canales de desagiie sin límite y también los canales de navega- 
ción si ellos debieran servir a la vez de desagiie continuo y rápido de las 
aguas pluviales de la pampa; pero de ninguna manera los que pudieran 
servir como obras de retención de las aguas llovedizas. 
Los canales de navegación deben ser considerados principalmente 
bajo su faz económica. Si para el transporte barato de las mercancías 
extranjeras y de los frutos del país aventajan a los ferrocarriles, cons- 
trúyanse canales que sirvan para la navegación pero que no contribuyan 
a la desecación de la pampa. 
poner 
se opon 





