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fortgefeßt. Bei Finkenwärder, Pagenfand und Park ift eine vollftändig neue, 200 m 
breite und bei niedrigem Waſſer 6 m tiefe Sahrrinne hergeftellt, jo daß der Schiffs— 
verkehr, der bei der jchmalen, wenn auch tiefen alten Fahrrinne vielen Gefahren 
ausgefeßt war und häufig zu Strandungen führte, viel ungefährdeter vor fich geht. 
Die Fortſetzung der KRorreftion zumächit bis nach Nienftedten durch große ham— 
burgifche Staatsbag- 
ger wird vor Ende 
1900 kaum vollendet 
fein. Der Altonaer 
Reitdamm auf der 
Nordſeite der Rinne 
fol bis zur Höhe des 
gewöhnlichen Nie- 
drigwaſſers erhöht 
werden. An ihm bricht 
fich die aus dem Köhl— 
brand, der beinahe 
rechtwinklig zum Elb— 
ſtrom läuft, heraus: 
fommende fräftige 
Ebbeftrom und wird 
durch den Leitdamm 
in das nunmehrige 
Fahrwaſſer gelenkt, 
während er fich ſonſt 
erft etwa bei Neu— 
mühlen brach. Der 
Altonaer Hafen Hat 
dadurch ein bedeutend 
ruhigeres Fahrwaſſer 
erhalten. Die Kor— 
reftionsarbeiten am 
Siüdufer bei Park und 
PBagenfand find be- 
reits fertig gejtellt, 
große Steinmwälle, ſo— 
genannte Stadbau- 
Neue Köge in Süderdithmarfchen. *) en. Ehemals an der 
Sommerköge: alten Rinne geſtran— 
, PBlatenrönner Sommerkoog. dete Schiffe Tiegen # 
. Klein-Dieffander „ jet Schon ganz ab- 
on, . jeit3 vom Strom in 
er N feichtem Waffer. Auch 
. Rathjensdorfer bei Finkenwärder 
. Barlter find, um die Strö- 9 
t. Meldorfer mung vom Ufer fern- ® 
zuhalten, bedeutende 
Uferbauten ausgeführt, fo daß vor dem jegigen Finkenwärder Seedeich das Bor: 
{and auf fturmflutfreie Höhe gebracht ift. Erwähnt werden mag noch, daß bei den 






Grenze des Vorlandes 1878 
wuun.. Grenze des Vorlandes 1897 
mmm projektierte See- u. Sommerdeiche. 
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*) Wit gütiger Erlaubnis der Verlagsbuchhandlung von Frdr. Vieweg & Sohn? 
in Braunfhweig der Zeitſchrift „GBlobus“ (1898, ©. 360) entnommen. 

