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noch immer ſehr hohen Taxen für Brief-, Geld: und Paketſendungen! So 
fojtete 3. B. nad der Tare von 1818 ein einfacher Brief von Wandsbek nad) 
Noeskilde auf Sceland 90 Pf., ) und ein Reifender bezahlte nach der bezüglichen 
Berordnung von 1836: 1. an Poſtgeld beim Einschreiben (innerhalb der Herzog- 
tiimer) 22/5 NReichsbanfichillinge Silber, 2. an Trinfgeld für den Boftillon auf 
jeder Station 13 Neichsbanffhill., 3. Einfchreibegebühr und Wägegeld 13 Neichs- 
bankſchill, 4. Litenbrudergeld 13 Neichsbanfichill., 5. Ligenbrudergeld unterwegs 
beim Pferdewechſel 6 Neichsbankfchill., fo daß die erjte Meile auf 20 Schillinge 
fübfch, d.h. auf 1. 50 Bf. zu ftehen kam. Sa, aber dafür hatte der NReifende 
auch alle möglichen Bequemlichkeiten zu — beanspruchen, als da waren: 
ein alter Holzfaften unmittelbar auf den Nadachjen, der im günftigften Falle 
fogar zum Schuß gegen Regen und Sonnenbrand mit einer Leinwanddecke über- 
ſpannt war; ein Stuhl mit Lehne Hinten und feitwärts; ein leinenes Strohfifien. 
Ob der Neifende dieje jeine allerdings etwas hohen, aber doch bezahlten Bequem- 
lichkeiten, die ihm laut föniglicher Verordnung von Rechts wegen zuftanden, auch 
erhielt, da8 war eine Frage, die nur der jeiweilige Poſtmeiſter und — der Reiſende 
jelbft beantivorten fonnten. Erſterer freilich zog es oft vor, durch Nichtbeachtung 
der Vorſchrift die Antwort ſchuldig zu bleiben, und der NReifende wurde um feine 
Kompetenz nicht befragt. DBejchiwerdebücher aber gab e3 damals noch nicht, und 
jo fiel denn eine Antwort auf die ftillfchweigende Frage der Verordnung in der 
Tegel auch hier ganz aus. 
An manchen Stellen — vornehmlich int fog. großfüritlichen Anteil — gab es 
bi tief in das erite Viertel des lebten Jahrhundert? überhaupt feine Fahrpoften, 
und die Neifenden mußten dort die fog. „Nollwagen” benußen. So wurde 3. B. 
in Riel erft 1813, in Neumünfter 1816, in Neuftadt, Oldenburg, Heiligenhafen, 
Lütjenburg 1821 je eine „Extra-Poſt“ eingerichtet, jo genannt, weil die regel- 
mäßige Boft bis dahin und noch viel jpäter dort immer noch Fußpoft war. 
Sa, ich Habe oft den Mann, der noch in den vierziger Jahren die Poſt 
zwifchen Neuftadt und Lübeck beforgte, mit feinem Ranzen zum Thore hinaus 
marfchteren fehen, und als in den Hder Jahren die Fahrpoft auch dort regelmäßig 
ging, da habe ich manchmal denfelben Boten bewundert, wenn er, noch allerlei 
private Poſten beforgend, durch die Straßen von Neuftadt dahintrottete in einem 
Tempo, dem ich auf die Dauer nicht hätte folgen können. 
Mit jenen oben genannten „Extra - Boften” Fonnte man nach Zurücklegung 
der eriten, auch bei ihnen jehr teuren Meile jede weitere Meile für 8 Sc. : 
60 Bf. im Sommer, 10 Sch. — 75 PB. im Winter fahren; aber auch dieſe Be- 
förderung war keineswegs eine Neije- Annehmtichfeit, denn die Wagen und ihre 
Stühle waren ſowohl bei der Bolt, wie bei den Nollfuhrleuten oft „efelhaft 
Ihmugig und vor allen Dingen höchſt unbequem.” Auch das Betragen der Poftillone 
und der Fuhrfnechte war Häufig wenig angemefjen, jo daß die lagen über 
diefe und andere Übelftände in den von den Kieler Profeffor Auguft Chr. Heinrich 
Niemann herausgegebenen „PBrovinzial-Berichten,” die in jener Heit eigentlich das 
einzige öffentliche Forum waren, nie verjtummten und die Vorfchläge zu ihrer 
Berbefjerung eine ftehende Rubrik bildeten. 
Einer diefer in den „Prov.Ber.“ Beſchwerde Führenden war auch der Eutiner 
Rektor 3. H. Voß, der auf einer Nidreife von feinem Schwager Bote in Meldorf 
die Rollfuhrwagen kennen lernte und nur mittels diefer auf dem Zeit und Geld 

1) 1-4 Meilen 1 Schilling, 4—7 Meilen 2 Schillinge, 7—14 M. 3 Sch., 14—21 M. 
4 Sch., 21-28 M. 5 Sch. ufw., dazu jedesmal 1 Sch. Beitellgeld, jo daß es Briefe unter 
2 Sch. überhaupt nicht gab. 

