
Das Poſt⸗ und Verkehrsweſen Schleswig-Holſteins in jeiner Entwidelung. 171 
raubenden Umweg über Plön, ſonſt garnicht befördert werden konnte. Hätte der 
Mann aber die Bequemlichkeiten der Rollfuhrwerke mit denen der Poſt in groß: 
fürftlichen Anteil verglichen, fo hätte feine Bejchwerde vielleicht etwas anders ge- 
lautet; denn ein Zeitgenofje des Herrn Rektor behauptet an anderer Stelle: ') 
„Ihre (der Poſt) Wagen find weit fchlechter, als die der übrigen ...... uhr: 
leute, denen es erlaubt ift, alle Einwohner der Stadt bis zur nächſten Station 
zu befördern.” Es war das aus zwei Gründen auch fehr wohl zu verjtehen; denn 
erjtens waren die NRollfuhrlente reine Brivatunternehmer, die ſchon um der Kon— 
furrenz willen auf beſſeres Fuhrmaterial halten mußten, und zweitens ftanden fie 
nicht nur. unter der Kontrolle des Ortspoſtmeiſters, ſondern als Gewerbetreibende 
auch unter der des Drtspolizeimeifters, alfo unter einer doppelten Aufficht, jo 
daß, wo etwa die eine nicht genügend geübt wurde, Doch, oder vielleicht dann 
erit recht die andere die Augen offen hatte. 
Uber twie jehr fich auch dieje öffentlichen Klagen über das Befürderungswejen 
von Sahr zu Jahr mehrten, es gejchah feit Friedrichs IV. Zeit bis auf die Ab- 
hülfe einiger gar zu großer Mißitände durch den Minister dv. Bernftorff, die fich 
aber mehr auf das Königreich al3 auf die Herzogtümer bezogen, wenig oder nichts 
zur Hebung des Verkehrs. Ja, wenn, tvie in Schleswig, fich ein einzelner, be- 
ſonders einfichtiger Boftmeilter dazu verleiten ließ, auf eigene Hand Verbeſſerungen 
einzuführen, fo dauerte e3 ficher nicht lange, bis ihm fein unberufener Eifer teuer 
zu ftehen Fam, und auch da, vo ein folcher Poſtmeiſter vorfichtig genug war, ſich 
mit feinen Vorfchlägen zur Genehmigung an die Negierung zu wenden, wurde, 
jelbft wenn die Genehmigung erfolgte, die unliebfame Neuerung ficher bald wieder 
rückgängig gemacht. Hier nur ein Beifpiel, wie es aus Schleswig berichtet wurde: ?) 
„Auf Beranlaflung des ..... Poſtmeiſters (in Schleswig) Zuitizrat Löwe, wurden 
im Sahre 1820 regelmäßig gehende Diligencen eingeführt, welche einen Teil der 
Srachtpoftbeförderung ausmachten und von Fremden und Einheimischen jehr häufig 
benugt wurden; aber fie find jchon nach Verlauf von vier Jahren wieder ab- 
geſchafft. Die Stadt vermißt diefe in ihr entjtandene Einrichtung ungern. Der 
von dem Juſtizrat Löwe angegebene Bau der Wagen (diejelben haben die Form 
einer Kugel) erhielt folchen Beifall im Auslande, daß das preußische General: 
poftamt einen folchen Wagen von hier zur Brobe nach Berlin kommen Tieß, und 
e3 Scheint, daß dieſes Generalpoftamt die hier außer Gebrauch geſetzten Wagen 
anfaufen wird.” — 
So viele Befchtverden, Hinderniffe und Befchränfungen es auch in den Ver: 
Fehröverhältniffen und -einrichtungen Schleswig-Holfteind noch bis in die Mitte 
de3 19. Jahrhunderts hinein gab, der größte Übelftand war doch der, welcher 
den Poſtweſen aus dem Zuftande der Wege erwuchs. Nicht nur da, wo der 
Rollfuhrmann mit feinen unbeholfenen Gefpann oder die Poſt mit ihren elenden 
Planwagen, welche noch in den vierziger Jahren allgemein gebräuchlich waren, 
oft meilenweit die Heide zu pafjieren hatten, waren die umwegjamen Pfade der 
Schreden eines jeden, der reifen mußte, auch im öftlichen Holftein und in ven 
Marjchen waren die Wegezuftände derartig, daß man nicht zu weit ging, wenn 
man fie in den Wochenblättern, in den „Provinzial-Berichten” und anderen 
periodijch erjcheinenden Zeitfchriften geradezu als „Landplage“ bezeichnete. — 
Auf den Heiden Tiefen Hunderte von Wagenjpiren jo kreuz und quer durchein— 
ander, daß e3 nichts Seltenes oder Ülberrafchendes war, wenn der Fuhrmanı die 

) J. v. Schröder, Gefchichte und Beſchreibung der Stadt Schleswig. 
2) Ebendajelbft. 

