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wejen jein mag. Im Süden des Geeftrücdens liegen die Niederungen der Süder— 
aue. — Die Grabungen, die ſ. 3. behufs Anlage der Eijenbahn gemacht wurden, 
haben ergeben, daß man einft einen tiefen Graben gezogen hatte unmittelbar zu 
Dften der Stadt, genau dort, wo jebt die Bahn geht. Diefer Graben hatte die 
Beftimmung, die Gewäſſer der Miele und der Süderau zufammenfließen zu laſſen 
und dadurch einen Verteidigungsgraben herzuftellen, wie er beſſer nicht wohl ge 
dacht werden konnte. Im Südoſten war die Stadt vollftändig geſchützt un die 
„Süderwiſch“ und durch die „Lütjenmarfch”. Weftlich des eben genannten Ber- 
bindungsgrabeng zogen fich ziwifchen dem Zingel und dem jebigen Bahnhof bis 
zur Süderwiſch mehrere Schanzreihen Hin, die den Übergang über den Graben 
ihügen jollten. Wahrjcheinfich befand fich hier auch eine Mauer. Dafür fpricht die 
Wichtigkeit des Platzes. Auch wurden beim Bau der Bahn ſ. 3. hier nr 
Steine, jogenannte „Kirchenfteine”, gefunden. 
Vom jegigen Bahnhof aus gingen Schanzen und LZaufgräben nad) Weiten 
bis zur Marner Chaufjee. Zwiſchen der Roſenſtraße und dem alten Kirchenfteig 
nach Wolmersdorf befand ſich noch vor ca. 70 Jahren ein tiefer Graben, der fich 
vom Zingel bis zur Grabenftraße Hinzog. Die Grabenftraße foll früher fehr tief 
gewejen jein und an der Nordfeite einen hohen Wall gehabt haben. Die Fort- 
ſetzung dev Grabenftraße, die jetzige Friedrichitraße, war vor etiwa einem Jahr— 
zehnt noch ein tief ausgefahrener Weg. Auch die Namen „Grabenitraße” und 
„im Graben“ find bezeichnend. Höchſt wahrscheinlich war das ganze Feld füdlich 
von Rojen- und Grabenftraße von Schanzen und Laufgräben durchfchnitten. Ob 
dort, wo die Süderſtraße jegt endet und der Sandberg beginnt, einft eine Baftion 
ih befand, wie Chalybäus meint, ift nicht unwahrjcheinlih. Dann zogen fich 
wohl auch von dort nach Nordoften wie nach Nordweſten Schanzreihen hin. Daß 
von weltlichen Ende der Friedrichitraße nach Süden hin ein tiefer Graben einft 
ſich befand, ift feitgeftellt. Derfelbe diente vor etwa 60 Jahren noch als Säge: 
grube. Zu Süden an diefen Graben, zwifchen dem Deich und Weg nad) Marne 
und dem Anfang der Friedrichshöfer Landſtraße befanden fich zahlreiche Teiche. 
Bon der eben genannten Einmündung der Friedrichitraße in den Weg nach Marne 
bi3 eben nördlich der jegigen Holländerei (dem alten Weg und Deich nach Wöhrden) 
war damals alle8 Außendeich. Zwiſchen den Deichenden, unmittelbar am Fuße 
de3 meitlichen Abhanges, auf welchem das Burgviertel liegt, 309 fich eine tiefe 
Niederung Hin, die noch jebt in den Gärten zu Weiten der Chauſſeeſtraße deutlich 
zu erfennen ift, und die einft den alten Hafen Meldorfs bildete. Öftlich von diefer 
Niederung, einem Mielarm, wird wohl einst ein Wall fich befunden haben. Eine 
ſtarke Befeftigung der Weitfeite wurde wohl nicht für nötig befunden, da ein An— 
griff von dieſer Seite faft undenkbar war. Kehren wir jeßt wieder nach der 
Dftfeite Meldorfs zurüd. Gerade vor dem jebigen Bahnhofshotel lag einst die 
„Oſterport“, deren Fundament ſ. 3. zum Teil bloßgelegt ward. Von da "aus 
zog fih ein Wall eine kurze Strede nach Norden hin, bog dann nach Nordoften 
um und bildete hier eine Winkelichanze zur Beftreichung des von Nindorf kommenden 
Weges vor dem Thor. Ein anderer Wall mit Laufgräben führte an der jegigen 
Kampſtraße entlang zum Kirchhofsplatz. Im Often vor dem Walle lag der Kamp, 
eingefchlofjfen durch einen tiefen, breiten Graben. Diefer Graben führte um den 
jegigen Kirchhofskamp herum, das Glacis nach Hefel zu umfchließend. Mehrere, 
noch jest erfennbare tiefe Niederungen, die im 17. Sahrhundert als Fifchteiche 
dienten, jchloffen ji an den Graben an und ftellten eine Verbindung mit der 
Miele her. Bftlich von der Ofterpoort führte in Nord-Südrichtung ein zweiter 
tiefer Graben, die Gewäſſer der Süderau mit denen der Miele verbindend. Einer 
diefer beiden Gräben führte vor 60 Jahren noch den Namen „Bruftwehrgraben”. 


