
134 Kunze: Der Rlabautermann als Schiffsgeiſt. 
und fleißig werden. Würde das nichts nügen, jo würden ihnen unabläffig Fräftige # 
Püffe und Rnüffe von feiner unfichtbaren Hand zugefügt, bis ihnen ſchließlich 
das Fell braun und blau anläuft. Nicht minder ftreng ermweift fich das ſtets 
warnende Mlabautermännchen, wenn etwa verbrecherifche Leute auf einem Schiffe! 
find, überhaupt wenn an Bord eine fchändliche Tat begangen worden ift. Nichts # 
fann ihn dann verfühnen, ſelbſt wenn man über Nacht die beiten Lecerbifjen für ® 
ihn hinſtellte. Im Gegenteil, er tühlt fich veranfaßt, die bisherige Behauſung 
zu verlaffen und auf ein anderes Echiff überzugehen. Mit ihm verlafjen zugleich 
die Ratten das betreffende Schiff, weil diefe in geheimer Werbindung mit jedem 
Kobold ſtehen follen. 
Im allgemeinen wird zwar behauptet, daß der wohlwollende „Kalfater“ nie 
wieder aus einem ſchwimmenden Haufe weichen würde, ſobald er darin jeinen 
Wohnſitz aufgefhlagen habe. „Einſt war ein Schiff, das hatte ſtets glücklich 
gefahren, war aber zuleßt fo alt und morſch geworden, daß feine Mannjchaft 
mehr dafür zu gewinnen war. Der Needer beſchloß daher, das Schiff zu flopen, 
d. h. zum Verkaufe das Material auseinander zu Schlagen. Aber als man ang 
Werk ging, glitten Art und Beil davon ab wie von Stahl und Eifen. Da fand 
zufällig jemand im Raum ein Käftchen und nahm es mit fich and Land. Kaum 
war das Käftchen von Bord, fo fiel das Schiff von jelbit auseinander. Da jah 
man denn, daß in dem Käftchen der Klabautermann gewejen war.“ So erzählt man 
fih an der oldenburgischen Küfte. Sobald einem Schiffe der endliche Untergang 
. unabwendbar bevorfteht, d. h. wenn es troß aller aufgewendeten Mühe und Arbeit 
nicht mehr zu retten ift, fo wird es zuvor von feinem hierbei machtlofen Schußgeifte, 
der in des höheren Herrn Pflicht fteht, verlaffen. Manchen flinfen Burfchen, der 
fich gut mit ihm ftand, warnt er zuvor und mahnt ihn, auf eine andere „Fähre“ 
zu gehen, ja, er gibt ihm fogar ein Zeichen mit, welches ihn befähigt, dag 
Klabauterchen dieſes neuen Schiffes für fich zu gewinnen. Daß der überirdijche 
Knirps jede fchiffbenrohende Gefahr, ja, ſelbſt den Untergang eine Seglers im 
voraus weiß, bezeugt nachitehende Sage, die uns Straderjan hinterlaffen hat: 
„Einſt war ein Steuermann aus Oftfriesland an Bord eines englischen Schiffes, 
welches im Hafen von Stocdholm vor Anker lag. Abends ging er auf das 
Verdeck, um ein wenig frische Zuft zu genießen. Da ſah er am Ende des 
Schiffes ein kleines rotes Männchen und ein gleiches auf dem nächitliegenden 
Schiffe. Er merkte wohl, daß es Klabautermännchen jeien, und betrachtete fie 
neugierig, als fie mit einem Male ein Geipräc begannen. „Gehſt du mit mir 
in See?" fragte der auf dem anderen Schiffe. „Nein,“ antwortete der auf des 
Steuermanns Schiffe, „ich bleibe im Kanal, dort geht dies Schiff unter.” Halt! 
dachte der Steuermann, wenn’ jo fteht, gehit du wenigſtens nicht mit. Am 
anderen Morgen erzählte er dem Kapitän jein Erlebnis; diefer aber und Die 
ganze Mannschaft Tachten ihn aus. Der Steuermann ließ fich doch nicht irre 
machen, nahm feinen Abfchied von dem Schiffe und ging auf ein anderes. Als 
er feine Reife beendigt hatte und an feinem Beitimmungsort anfam, erhielt er 
auch ſchon die Nachricht, daß fein früheres Schiff mit Mann und Maus im 
Kanal untergegangen ſei.“ 
Selbft beim endlichen Verlaſſen des feither von ibm bewohnten Fahrzeuges 
zeigt das Klabautermännchen nochmals feine alte Anhänglichfeit für deſſen Be: 
mannung; „denn da man ihn nicht fehen fann, jo fteigt er jo hoch er fann, und 
ftürzt fich dann von oben her mit großem Geräufh in das Wafler, damit ma 
ihn hören fünne. Einige jagen, er fteige bei folcher Gelegenheit auf die äußerſte 
Spibe des Bugfpriets und jpringe von dort in die See.” Es joll auch vor 
fommen, daß das necische Wejen nur auf furze Zeit fein Schiff verläßt, um der 

