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axial et le tube cylindrique ‘était devenu conducteur au 
moment de lexplosion. Ce galvanomètre était du type 
ordinaire PDeprez d’Arsonval (construction Siemens). Sa 
sensibilité, en courant continu, était de 4,4.107" am- 
pères, pour une division de l'échelle. 
Un commutateur C permettait de renverser le sens du 
courant, de manière à mettre le fil axial tantôt au pôle 
positif, tantôt au pôle négatif de la batterie de charge. Le 
galvanomètre, placé entre le commutateur et la batterie, 
était traversé toujours dans le même sens. 
Comme le voltage de la batterie de charge variait 
quelque peu, surtout après un courant un peu intense, on 
le contrôlait à l’électromètre avant chaque expérience. 
Résultats. 
Avant de donner le détail des résultats numériques, il 
convient de noter l’irrégularité présentée par l'explosion 
elle-même, constatée d’ailleurs par tous les expérimenta- 
teurs. L'explosion, dans des circonstances déterminées, 
ne se produit pas toutes les fois qu'on s’y attendrait, et 
avec l'intensité qu’elle devrait avoir d’après des expé- 
riences antérieures. Quelquefois elle est amorcée dans le 
tube latéral, mais ne se propage pas jusqu’à l’intérieur 
du cylindre en laiton. Sans doute, ces irrégularités 
doivent être mises sur le compte du défaut d’homogé- 
néité du mélange, du refroidissement dans le tube latéral 
d’amorçage, etc. Il semble aussi qu'il faille tenir compte 
ici des observations de Dixon (*) et autres, qui consta- 
(*) Philos. Transactions of the Royal Society of London, 175, p. 647, 
1884. 
