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Le caisson-bloc moyen (car on en à fait de plus 
grandes dimensions pour la partie extrême du môle), 
de 25 mètres de longueur, de 7"50 de largeur dans 
la partie au droit du terre-plein, de 9 mètres de largeur 
dans la partie au delà, et d’une hauteur variant de 7 à 
9 mètres suivant le niveau du terrain de fondation, est 
renfermé dans une sorte de caisson en fer, avec arma- 
tures, lequel sert d’enveloppe extérieure. 
Le caisson-bloc flotte; les vides laissés dans l’intérieur 
sont suffisants pour contrebalancer le poids du béton et 
permettre au bloc d'émerger de 60 à 80 centimètres. 
Voici le caisson-bloc équipé, remorqué à l'extrémité 
déjà faite de la partie de la jetée, et maintenu en place 
par des treuils, par des remorqueurs et par des guides 
contre l’action du courant de jusant. 
« Quand l’étale du courant, écrit M. Coiseau (*), qui 
» ne dure généralement pas plus d’un quart d'heure, est 
» arrivé, on enlève les bouchons qui ferment les trois 
» orifices préparés pour laisser entrer l’eau à l’intérieur; 
» celle-c1 s’y déverse et le bloc s'enfonce petit à petit; 
» les vagues, en passant par-dessus, activent son enfor- 
» cement; finalement, 1l est envahi de tous les côtés; 
» d’épaisses tranches d’eau se précipitent dans l’évide- 
» ment et il coule; un énorme bouillonnement annonce 
» que l’opération est terminée. 
» Ce moment est assez impressionnant, ajoute modes- 
» tement l'inventeur; cette grosse masse disparaissant 
» sous les bouillonnements de l’eau en impose; la 
» reverra-t-on et dans quel état ? 
(*) Le Port et le canal maritime de Bruges, par L. CoisEAu, 
pp. 63-64. 
