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au moyen du schiste, du même, constitue une courte et 
curieuse monographie qui ne saurait retenir l'attention 
de l’Académie. 
LIT. — Le tunnel du Simplon, par G. de Fooz. 
Mémoire consciencieux, donnant la description détail- 
lée et approfondie des moyens d'exécution de ce grand et 
bel ouvrage. Monographie d’une plus haute valeur que la 
précédente; mais ce n’est qu'une monographie objec- 
tive, où la personnalité distinguée de l’auteur ne trouve 
pas l’occasion de se témoigner d’une façon suffisamment 
nette et subjective. d 
LES MÉMOIRES MIS À PART. 
IV. — Les travaux de M. Émile Camerman, ingénieur- 
chimiste des chemins de fer de l’État, intitulés : 
a) Résistance des matériaux hydrauliques à la mer 
(octobre 1901) ; 
b) Résistance .des mortiers hydrauliques à la mer (août 
1904) ; 
c) Contribution à l'étude des mortiers (avril 1905), 
forment un bel ensemble où l'esprit scientifique de 
l’auteur trouve à se déployer d'une façon judicieuse. 
Dans sa Résistance des matériaux hydrauliques à la mer, 
l’auteur reproduit et confirme, par ses propres expé- 
riences, les essais et la thèse du D' Michaëlis, de Berlin, 
sur la tenue des mortiers hydrauliques dans l’eau de 
mer. Essais et thèse d’une grande importance pratique 
puisqu'ils tendent à démontrer l'utilité de substituer, à la 
mer, le mortier de trass-ciment aux mortiers soit de 
ciment, soit de trass-chaux. 
