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remontant la rivière, au moment où ils allaient quitter 
l'entrée du pont. Il me parait certain que cette poussée 
était due également à une augmentation soudaine des 
pressions du liquide contre l'arrière des bateaux. 
M. Vandeputte a bien voulu me signaler à cet égard un 
incident curieux dont il a été témoin. Voici ses propres 
termes : 
« J’arrivai un jour sur le pont des Chaudronniers au 
» moment où un bateau chargé s’apprêtait à remonter le 
» Courant, qui n'avait rien de comparable au courant 
» habituel du samedi. Une vingtaine de haleurs s'étaient 
» attelés à la corde; ils y allaient de toute leur vigueur 
» et le bateau remontait rondement. Je m'arrêtai pour 
» observer le phénomène prévu; il se produisit, mais 
» avec un résultat qui n’était pas dans mes prévisions. 
» Comme ils allaient relativement vite, au moment où 
» eut lieu la diminution de la résistance, la détente fut 
» tellement brusque que les vingt haleurs se trouvèrent 
» instantanément couchés sur le chemin de halage, 
» exactement comme si la corde se fût rompue. » 
On le voit, 1l y a des observations précises qui corro- 
borent pleinement le fait si surprenant, observé d’un 
côté par M. Saurel, de l’autre et vers la même époque 
par M. F. Vandeputte. Ce fait constitue, à mon avis, un 
véritable paradoxe hydrodynamique. 
Tout en imvitant de nouveau les ingénieurs à le vérifier 
à leur tour, Je m'efforcerai de le reproduire sur une 
échelle naturellement fort réduite, dans des expériences 
de laboratoire. | 
