80 
= 
Luft-  See- , Tem- Be ae 
Zeit d en Bent Feuch-| 3 5 B k 
ruck | höhe ‚peratur tiokeit 82.0 emerkungen 
Min | A/100 | "8 23 
mm m .® ro U a 57 3 
1000 199 9680| —54 111 9.97 60 IL 5:7 
101'4 215 | 9190 — 5586| 0:78) 21 \_ g. 5) Austritt aus der isothermen 
1054 272 7660 Sean 0-86 62 6:0 Zone. 
109°5 5936 Bz00 ZSF Ar 0-74 64 \-.6°9 
11258 405 ROTE IE 0:76 66 1 5:7 
116°8 485 3500|) — 109 l 70,18 } 
120°8 57 21101 — 2-alt 0°08] 70 ar 
3 : Br ru01r.0182 }—- 5°5 
1241 663 1030 u 0:71 72 Y_ 5-0 
125°9 721 350 6-1 76 Landung. 
| 
Ergebnisse der Anvisierung. 
Seehöhe, m Wind m]sek. Seehöhe, m Wind | m/sek. 
200 WSW 2:2 bis 4000 8:05 NW 9-1 
bis 500 SarlliraW 4:83 » 4500 SWu7D av 8° 
» 1000 Bea W 3%5 » 5000 S.-54. W ie 
» 1500 SS 8 W 2.35 » 5500 S 483 !W Ihr 
» 2000 N 61 W 42 » 6000 Sı1d2 ! Wi 12-2 
» 2500 S 64 W 712 » 6500 S 46 W 132 
» 3000 GEW 9-1 » 6680 S 44 W 164 
ra Se 10°5 Ballon durch A-Str verdeckt 
Bemannter Ballon. 
Beobachter: Dr. Robert Dietzius. 
Führer: Hauptmann Hans Hauswirth. | 
Instrumentelle Ausrüstung: Darmers Reisebarometer, Aßmanns Aspirationspsychrome! 
Aneroid Bohne, Richards Statoskop. ’ | 
Größe und Füllung des Ballons : 600 m®, Wasserstoff, Ballon »Hergesell«. 
Ort des Aufstieges: Fischamend. 
Zeit des Aufstieges: 9 6%a M.E.Z. 
Witterung: Wind S1, Bew. 91 Ci-Str, A-Str. 
Landungsort: Lassee, Niederösterreich, 48° 13° n. Br., 16° 50 Es; Gr. 
Länge der Fahrt: a) Luftlinie 19 km, b) Fahrtlinie etwa 23 kın. 
Mittlere Geschwindigkeit: 4 m/sek. 
Mittlere Richtung: nach N 54° E. 
Dauer der Fahrt: 87 Minuten. 
Größte Höhe: 3330 m. 
Tiefste Temperatur —11'8° C in der Maximalhöhe. 
