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que ces diverses zones présentent les particularités sui- 
vantes (1) : 
1° Elles se trouvent sur la mer ou dans son voisinage. 
2% La partie continentale qu’elles embrassent, dépour- 
vue d'accidents de terrain très prononcés, est formée en 
général d'une plaine dont le niveau augmente insensible- 
ment à mesure qu'on s'éloigne des côtes. Les falaises 
très élevées semblent constituer un obstacle à la propaga- 
tion du brouillard (2). Ajoutons qu Hugo Meyer à constaté, 
pour ce qui concerne l'Allemagne, que le phénomène 
devient moins fréquent à mesure qu'on pénètre plus 
avant à l’intérieur du continent. La direction du vent, 
certains remous ne sont pas sans exercer quelque 
influence sur la formation de ces zones. 
Le refroidissement de l’air, cause première de la plu- 
part des brouillards, se manifeste dans la nature sous 
différents aspects : 
1° Dès que le soleil à disparu à l'horizon, l'air peut 
perdre par rayonnement une grande partie de son calo- 
rique et la baisse rapide de température qui en résulte 
peut, par temps calme, donner lieu à la formation d’un 
brouillard. Le calme de l’air est ici d’une grande impor- 
tance, comme le prouve du reste ce qui se passe dans les 
vallées à la fin de certaines journées chaudes. On y voit 
des brouillards se former sur place à la faveur du rayon- 
nement et de l’absence de circulation d'air. 
(1) Il va de soi que ces caractères ne peuvent s'appliquer aux 
brouillards purement locaux qui se forment sur place dans certaines 
régions montagneuses. 
(2) D’après J.-H. Gladstone, ces accidents de terrain refoulent les 
vents chargés d'humidité. (On fogs and fog-signals, METEOR. MaAGA- 
ZNE, vol. XVIII, n° CCVI.) 
