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Le sous-sol de Bruxelles au point de vue du projel de jonc- 
tion des gares du Nord et du Midi; par Michel Mourlon, 
membre de l’Académie. 
Plusieurs de nos confrères ayant bien voulu me ques- 
tionner au sujet des discussions auxquelles donne lieu Île 
projet de jonction Nord-Midi à travers la ville et l’établis- 
sement d’une gare centrale au cœur de Bruxelles, dis- 
cussions qui se produisent tant dans la presse qu’au sein 
même de la Chambre des Représentants et de la Société 
belge de géologie, où des réunions spéciales sont réser- 
vées exclusivement à la question du « boulant », j'ai 
pensé qu'il ne serait peut-être pas inutile de présenter les 
quelques considérations qui vont suivre au sujet du sous- 
sol de la capitale. 
S’il fallait en croire ce qu’en a dit un ministre d’État à 
la séance de la Chambre du 5 mai écoulé, on ne connai- 
trait pas assez ce sous-sol pour pouvoir s'engager dans le 
travail en question. 
* C'est bien certainement en grande partie pour ce motif 
que le projet de jonction Nord-Midi, bien qu'émanant 
d'un ingénieur distingué, M. Bruneel, suscite dans le 
public bruxellois une certaine méfiance. 
Mais cela résulte, à mon avis, de ce que l’on ne fait 
pas une disunction suffisante entre le sous-sol du bas, du 
haut et de la partie intermédiaire de la ville, cette der- 
nière étant précisément celle où doit passer le tunnel pro- 
Jeter 
Le sous-sol du bas de la ville, qui est en réalité le 
véritable sol de cette partie, est formé par une forte 
