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Zu der Unzulänglichkeit der eigentlichen Verkehrswege kommt 
nun noch der überaus geringe Bestand an rollendem Material, der! 
ewige Waggonhunger, die unzureichende Anzahl. leistungsfähiger 
Lokomotiven, die sehr starke Abnutzung aller Betriebsmittel, das 
Fehlen von Werkzeugen und Werkzeugmaschinen jeder Art, die 
Knappheit an Heizmaterial, sowie an anderen zur Aufrechterhaltung 
eines einigermaßen regelrechten Betriebes erforderlichen Hilfsmittel. 
Dazu die von den Bolschewiki vielfach vorgenommenen Beschädi- 
gungen des Bahnkörpers, der Stationen, Brücken und Werkstätten, 
von welchen Schandtaten man trotz eifrigsten Reparaturen noch 
an mancher Stelle deutliche Spuren zu sehen bekommt. 
Auf der Eisenbahn wie auf dem Dampfer wurde mir von zahl- 
reichen, in verschiedensten Stellungen tätigen Betriebsbeamten nicht 
nur der jetzige Zustand des Verkehrswesens in der Ukraine, son- 
dern auch dessen nächste Zukunft schwarz in schwarz geschildert, 
aber nicht allein wegen der oben angegebenen Mängel. Die frühere 
ukrainische Regierung hat zwar an der Sozialisierung von Grund 
"und Boden, sowie an der Durchführung verschiedener sozialer, 
Reformen festgehalten, die Entlohnung der Eisenbahner aber wurde 
seit Januar 1918 zum größten Teil einfach unterlassen. Trotz der 
Bitten und Beschwerden bei der Zentralrada und der ukrainischen, 
Regierung, trotz des Appells an die Oeffentlichkeit und der Dro- 
hungen und Ausschreitungen zahlreicher hungernder Eisenbahner, 
erhielten die meisten kein Gehalt, und nur dort, wo die Lage zu 
bedrohlich erschien oder der Eisenbahnverkehr, wenn auch'in be- 
schränktem Umfange, aufrecht erhalten werden mußte, bekamen 
die Eisenbahnbeamten kleine Vorschüsse und Lebensmittelzuwen- 
dungen. Als dieser unhaltbare Zustand soweit kam, daß selbst 
die militärischen Maßnahmen der in der Ukraine operierenden 
Truppen der Zentralmächte gefährdet wurden, erboten sich dieselben 
im April 1918, der ukrainischen Regierung ein Darlehen von 25 
Millionen Rubel ausschließlich zu dem Zwecke zu gewähren, daß 
das Geld zur Zahlung an die Eisenbahner in der Ukraine verwendet 
würde. Dieser Betrag war allerdings nur ein Tropfen auf den 
heißen Stein, denn für Hunderttausende von den auf den ukrai- 
nischen Eisenbahnen tätigen Personen, die monatelang kein Gehalt 
erhalten haben, hätte ein vielfach höherer Betrag; bereit gestellt 
werden müssen, um Weiterungen zu vermeiden. Dies brachte in- 
dessen auch die Regierung des Hetmans Skoropadskij nicht fertig, 
_ und so blieb eine der Hauptursachen für nachmalige Eisenbahner- 
 streiks in der Ukraine bestehen. 
Eine große Gefahr für das ukrainische Verkehrswesen stellen auch 
die Machenschaften hinter den Kulissen der früheren ukrainischen 
OR ‚Regierung dar. Von eingeweihten Persönlichkeiten wurden mir inter- 
 essante Einzelheiten darüber mitgeteilt, daß bereits von verschiedenen | 
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