Городская канализащя. 13 
[4 
Е 
_ пудовъ въ | куб. саж.) отъ 30 р. до 50 р., а также весьма высокая стои- 
мость доставки его изъ города на мЪсто 6б1ологической установки, почти 
_невозможная л5томъ и достигающая при гужевой перевозкБ зимой 36 р. 
_за кубическую сажень, побудили Канализащонное Бюро и комисс!ю къ 
серьезной разработкф вопроса въ двухъ направлен!яхъ: прискан!е болфе 
 дешеваго шлака внЪ Харькова и упорядочене способовъ доставки мате- 
’р!аловъ на «Сахары». Количество этихъ матераловъ для однфхъ только 
‘надобностей постройки 1-Й очереди достигала вмфстЪ со шлакомъ 
(—1.872.000 пудовъ) солидной цифры 3.269.500 пудовъ. Рашональнз шим 
_ рёшешемъ вопроса являлось соединен!е «Сахаровъ» съ существующей 
рельсовой сЪтью общаго пользован!я; для чего удобное положене м\ста 
— У пересвченя двухъ линй Юго-Восточныхъ и @Ъверо-Донецкой дорогъ 
° представляло весьма благопрлятныя услов1я. 
| 
| 
| 
| 
з Изъ двухъ возникшихъ проектовъ присоединен!я 1) черезъ ст. Харь- 
`ковъ Юго-Восточныхъ дорогъ, по проектируемому тупику и?) черезъ ст. 
В ога СЪверо-Донецкой дороги и далЪе, по особому предполагаемому 
 подъфздному пути, — отчасти всл$дстые большей выгодности, и главнымъ 
_ образомъ вслдств!е большей сговорчивости Сфверо-Донецкой дороги, полу- 
_чилъ осуществление второй. По предварительнымъ подсчетамъ, полученная 
_ благодаря ему эконом!я на куб. саж. шлака должна составить 9 р. БВ, 
_ противъ доставки до ст. Основа и отъ нея гужемъ. Общая. стоимость 
_ подъфздного пути 16.000 р., изъ коихъ 5000 р. уплачивается СЪверо- 
Донецкой дорог единовременно, остальная же часть по 1000 р. ежегодно. 
Принимая количество матер!аловъ @щцебня, цемента, шлака), имфющее 
быть доставленнымъ для надобностей одной постройки а ка 
_1.034.000 пудовъ, общая стоимость доставки по условленному съ Н 
тарифу опред$лится въ 27.170 р. 
Доставка того же количества грузовъ гужемъ, по цёнЪ, установленной 
_ хозяйственнымъ отдфломъ—3 к. съ пуда отъ станщи Харьков» - Говарная 
_ СЖверо-Донецкой дороги, обошлась бы 1.034.000 Х 3 к. = а съ 
: выгрузкой 32.550 р. Такимъ образомъ выгоды перваго же года использован:я 
. вфтки, за погашен!емъ первоначальнаго расхода, даютъ 5380 р. экономи. 
_ Несмотря на все это, главнЪйшее преимущество, доставленное устройствомъ 
 подъфздного пути, надо искать не въ экономи на доставкф, которая по 
’ расчету. подобному приведенному выше, достигнетъ для всей первой 
” очереди 30 съ лишнимъ тысячъ рублей, —а въ полученной благодаря ему 
возможности развит1я достаточно интенсивныхъ работъ по постройк%® 
_ б1ологической станщши, въ полномъ соотвфтстви съ общимъ ходомъ кана- 
_лизащонныхъ работъ. 
| Дешевый шлакъ, по 0,5 к. за пудъ, былъ найденъ на солеваренномъ 
 заводз Скараманга въ БахмутЪ, на которомъ за 30-лфтыйй перюдъ дфйств:я 
завода скопились громадныя его количества, являюцщяся для заводоуправ- 
лен!я бременемъ, отъ котораго оно радо было бы избавиться, Въ общемъ, 
по оплатЪ всЪхъ дополнительныхъ расходовъ (отсфиванйя мелочи, нагрузки, 
с са НЫЙ 
нони 
