134 Городская канализацщя. 
нымъ на обЪихъ сторонахъ канавы. Для второго сезона былъ купленъ 
и трей такой же коперъ. | 
Для выниман!я грунта изъ котловановъ были куплены два подъемныхъ 
поворотныхъ подвижныхъ паровыхъ крана на телфжкахъ, подъемной силой 
—1 тонна, съ вылетомъ крана—6 метровъ. Паровой вертикальный котелъ 
съ трубками Галловея, паровыя машины и вс органы управлевя его рас- 
положены на общей рамЪ, вращающейся на цапф% и роликахъ передвиж- 
ной телфжки; всф передвижен!я крана происходятъ отъ паровой машины. 
_ Земля въ ручную набрасывалась въ котлован въ спещальные прямоуголь- 
наго сфчен1я ящики, снабженные раскрывающимся дномъ; снизу эти ящики 
поднимались краномъ, и благодаря спещальному устройству головки подъем- 
наго крюка, можно было отъ руки машиниста съ крана раскрыть дно и 
высыпать грунтъ тамъ, гдЪ это нужно по ходу работъ. Объемъ ящика — 
0.5 куб. метр., такъ что въ кубической сажени приблизительно содержится 
20—91 ящикъ. На каждый кранъ приходится по 4 такихъ ящика, такъ что 
предзльный шах. числа вынутыхъ ящиковъ былъ—340 кб. метр., т. е. до. 
17 куб. саж., при 11 обслуживающихъ кранъ ‘и ящики рабочихъ: изъ 
нихъ 8 по два на ящикъ для накидывавн1я земли, одинъ направляющий 
ящики сверху, машинистъь и его помощникъ. Этими ящиками выбрасы- 
вались вс грунты, кром$ очень жидкихъ и илистыхъ; для посл$днихъ 
былъ спещально купленъ грейферъ съ самозахватывающимъ механизмомъ, 
`’приспособленный къ указаннымъ кранамъ. Объемъ его немного меньше 
обыкновенныхъ, только что описанныхъ, ящиковъ. Для удовлетворен! я 
третьей потребности—удалевн!я воды изъ котлована были на каждомъ 
участк$ работъ—а таковыхъ было три-— поставлено по одному паровому 
насосу, производительностью 3.000—6.000 вед въ часъ, типъ Вортингтона 
и паровому котлу для него, отъ 71—12 метр. поверхности нагрЪва; на 
двухъ участкахъ, кром$ того, по одному ручному насосу системы Летестю 
на 10.000 вед. въ часъ, а на третьемъ—центробЪфжный пятидюймовый 
насосъ съ нефтянымъ двигателемъ въ 8 силъ. 4 
Съ конструктивной стороны главный коллекторъь можно разд®лить 
на двЪ части. ДЪло въ `томъ, что по топографическому положен на- 
правлен!е коллектора является наиболфе подходящимъ путемъ для отвода 
грунтовыхь и атмосферныхъ водъ съ товарной станщи СЪверо-Донецкой 
ж. д.. расположенной на самомъ низкомъ мЪстЪ города, гдЪ собираются 
воды съ очень большого района. Въ виду такого обстоятельства, рёшено 
было использовать земляныя работы: за одно сд$лать отводящую ука- 
занныя воды бетонную трубу и расположить ее надъ коллекторомъ. Это 
соединен!е начинается только ‘при выходЪ коллектора на Грековскую ул. 
съ Нетеченскаго бульвара у Цыгаревскаго переулка, такъ что до этого 
мфста отъ камеры дукера коллекторъ идетъ одинъ, а съ этого м$ста 
надъ нимъ еще расположена и отводная труба, слЪд., съ этого м%ста 
все сооружен!е является двухъэтажнымъ; а такъ какъ между дномъ трубы 
и верхомъ коллектора разстояне довольно значительное, а именно. 0,54— 
0,36 саж., то указанное пространство заполнено кирпичнымъ тощимъ 
