ОсвЪщен!е города Харькова. 241 
р$ёшила осуществить ихъ накоплен1е постепенно и съ этой Цлью включила 
° ВЪ сМ$ту по всфмъ доходны 
мъ предир1ят!ямъ на возобновительные фонды: 
Назване предпр!ят!й 1912 1913 1914 
1. Фондъ возобновлен! я сква- 
жинъ и машинъ водопро- я 
а 5.000 р.| 5.000 р. | 15.000 р. 
2. Фондъ возобновлен!я сооъу- Я 
жен городскихь желфз- 
В орон >: < 15,000. | 20.000 „ | 30.000 „ 
| 3. Фондъ возобновлен]я соору- 
| жен!я электрической стан- 
е ва -ь. Восе. К. до ОчРЕНО |. 1808444000032 
Новая Городская Центральная Электрическая Станция. 
Широко развившееся потреблене и постройка новыхъ трамвайныхъ 
лин, были, какъ сказано, главными причинами несостоятельности старой 
| станщи. 
Новыя лиШи трамвая начаты были постройкой въ 1910 году и въ 
` слфдующемъ должны были быть въ ходу. Для обслуживан!я ихъ потребо- 
вались новыя машины, ставить же ихъ на существующей станщи было негдъ. 
Въ связи съ этимъ, главнымъ въ то время инженеромъ по трамваю 
и осв$щен!ю, Г. Г. Маджюни былъ составленъ проектъ новой станци, 
_ мощностью въ 2600 квт. въ турбинахъ и 600 квт. въ дизель-моторахъ, 
500 квт. въ преобразователяхъ, съ котельной въ 1400 кв. метр. поверхности 
_нагрЪва. Стоимость оборудован!я станци, исключая сЪть проводовъ, была 
исчислена для станщм въ 996.680 руб., включая и необходимый подъ 
_Станцю участокъ земли, принятый въ стоимость 45.000 руб. 
Въ виду сказавшейся необходимости расширен1я рамокъ проекта и 
солидности проектируемаго сооружения, Городское Управлеше, выяснивъ 
_финансовыя перспективы и получивъ надежду на возможность осуществле- 
_ШЯя займа для этой цфли, пригласило проф. Н. А. Артемьева для выработки 
основныхъ положенй, новаго проекта, детальныхь смЪтъ на него, а также 
‘осуществлен!я задуманнаго сооружен!я. Подъ руководствомъ послфдняго, 
новое построечное бюро начало свои дЪйств!я съ 1-го мая \ОТ1 года. 
24-го мая 1911 г. комисся по электрическому осв$щен1ю утвердила 
выработанныя Бюро основныя положен]я для составлен!я проекта электри- 
’ ческой станцши и сфти: 24-го поля Городская Дума согласилась съ пред- 
’ ставленнымъ проф. Артемьевымъ предварительнымъ проектомъ и финансо- 
выми соображен!ями по устройству электрической станщи и сфти. Тогда же 
‚Утверждена была разработанная Бюро въ соотвфтствм съ главным 
‘проектомъ детальная см$та на часть машиннаго здан!я новой станщи, пред- 
‘назначенную для заказанныхъ ранЪе въ трамвайной комиссйи 9-хъ дизель- 
_ моторовъ. Сифшность постройки этой части здан1я была насущна, такъ ' 
| 
