242 Освфщен!е, города НЫЕ 
———.-— - - =. *) 
Е. 
какъ заканчивалось сооружеше трамвайныхъ линйй, а къ зим$ ожидались 
и двигатели Дизеля. 
Работы пришлось начать съ солиднаго укрфплев!я плохого навознаго | 
грунта подъ стфнами здавя и особенно подъ подушкой дизель-моторовъ, = 
дающихъ при работ сильные толчки на основане. Въ данномъ случаз 
были примфнены бетонныя, набивныя сваи сист. инж. Страуса. Снимокъ. 
даетъ представлен!е объ устройствЪ плиты подъ двигатели Дизеля. 
ДалЪе, въ виду краткости времени, оставшагося въ строительномъ 
сезон, одновременно съ выполнешемъ фундаментовъ, не ожидая возведенйя 
стфнъ, пришлось приступить и къ устройству желЪзо- бетонной крыши = 
надъ возводимымъ помфщенемъ. Рисунокъ даетъ представлен!е о солидной, . 
на столбахъ сооруженной, опалубкЪ для этой крыши. Только так1я парал- 
лельныя работы позволили закончить къ первому морозу крышу зданя, 
а къ концу года пустить въ работу установленный въ этомъ помфщенш, — 
запоздавиЦй съ завода первый Дизель, а немного позднЪе и’ второй. 
Полный окончательный проектъ станщи и СсЪти, а также детальная | 
смфта по нему были предложены разсмотр$н1ю Городской Думы и утвер- 
ждены ею 27-го октября 1911 года. 
Сущность проекта такова. 
Электрическая сЪть проводовъ города Харькова, для цфлей освфщен!я. | 
и двигательныхъ, питается перем$ннымъ трехфазнымъ токомъ съ первич- 
нымъ напряжевн1емъ 6000 вольтъ между фазами, при 190 вольтахъ во 
вторичной сфти между фазами и 110 вольтахъ между фазой и нулевымъ 
4-мъ проводомъ. Съ этой цфлью городъ оборудуется подземной распред$- 
пительной сфтью высокаго напряжен1я—6000 вольтъ, снабжаемой токомъ 
въ 4-хъ пунктахъ помощью особыхъ магистралей (фидеровъ), идущихъ 
со станци. На этой первичной сфти устанавливается въ опред$ленныхъ. 
мЪстахъ рядъ трансформаторныхъ будокъ; въ нихъ высоковольтный токъ 
преобразуется въ трехфазный же, низковольтный. Будки эти являются | 
питательными пунктами для низковольтной сзти. Отъ нихъ расходится | 
по разнымъ направлен!ямъ города вторичная низковольтная сЪть. Отсюда. 
идутъ отвфтвлевя въ квартиры потребителей, давая энерг!ю для лампъ 
и небольшихъ моторовъ мощностью до полусилы, если они включаются | 
безъ реостатовъ, и до 10 силъ, если для включен!я мотора примёняется 
реостатъ, смягчатопИй сильные толчки тока. | 
Лампы и маленье моторчики и аппараты включаются на фазовое | 
напряжен1е въ 110 вольтъ, а средней величины моторы. на междуфазное, | 
190 вольтъ. 
Моторы и аппараты, мощностью больше 10-ти силъ, предположено 
приключать или непосредственно къ сЪти высокаго напряжен!я, или черезъ. 
трансформаторную подстанщю, устроенную у потребителя. 
Прим$ненная система тока и распредзлен!я его позволяетъ очень легко, 
безъ особыхъ передфлокъ, развивать и усиливать построенную СсЪть про- | 
водовъ, по мёр ея роста. Съ увеличенемъ нагрузокъ на вторичной. 
(низковольтной) сфти, приходится устанавливать промежуточныя трансфор- 
| 
унес 
